Styreno de la Clubul Vectra, dar esența este aceeași absolut. Trebuie să pompi un singur circuit.
Cum se pompează numai frânele. Instrucțiune cu fotografie.
DANO: sângerați frânele.
ASSISTANT - nu ai nevoie absolut.
Ce este necesar - cumpărați o supapă de închidere a șaibei pentru VAZ și canalele la ea. Prețul este de aproximativ 50 de ruble. Reutilizabile (în continuare - pribluda). Nu uitați de lichidul de frână și de instrumentul potrivit.
1. Frânarea fiabilă a autovehiculului, îndepărtarea roții, curățarea atentă, scoaterea capacului de pe mamelonul de sângerare.
2. De fapt, pribluda-supapa de control. Pe ea am pus două tuburi. Am făcut unul scurt (de la montaj la supapa), al doilea este lung (de la vană la borcan). Valva are o săgeată care arată direcția fluxului de fluid.
3. Sub capota, deschideți rezervorul cu o frână, evaluați aspectul acestuia. Are sens să sugeți partea superioară cu o seringă, adăugați un lichid nou în partea superioară. În procesul de control al pompării, nivelul, dacă este necesar, se adaugă la maxim.
4. Am pus capătul scurt pe fiting, lungul coborât într-un borcan. Cuplajul este înșurubat - slăbit un sfert de tură. Totul este gata pentru pompare.
5. Pompăm pedala de o jumătate de duzină, după care mergem să vedem nivelul din rezervor. Dacă este necesar, repetați procesul din nou și din nou. Într-un mod bun (IMHO), pentru a înlocui complet lichidul în sistem în prezența sistemului ABS, este nevoie de circa un litru de frână.
Iată cum arată totul în acest proces
6. Să comparăm ce sa întâmplat și cum a devenit (în fotografie, este o variantă complet digerabilă)
7. Răsuciți mamelonul, scoateți tubul, ștergeți-l uscat, apăsați pedala de mai multe ori pentru a controla debitul.
Comandă - dreapta spate, stânga spate, dreapta din față, stânga față.
Bleed cu ABS - exact la fel. Nu există nuanțe. Pe fotografiile Opel cu un sistem de lucru ABS.
De ce este necesar?
Lichidul de frână este higroscopic, depozitează oglinzile de apă-coroziune ale cilindrilor de frână, ceea ce duce la reparații dificile și costisitoare. Apa-apă se fierbe mai devreme decât TJ pură - cu o frânare intensă sau parțială, riscul de a rămâne doar cu gaz.
În plus, consultați tampoanele și roțile, dacă este necesar, scoateți suportul și curățați / lubrifiați ghidajele cu grăsime din grafit, urmăriți furtunurile de frână, anterele cilindrilor de frână.
în instrucțiunile din manualul de reparații există încă un moment în care înainte de pompare:
4. La modelele cu ABS, opriți aprinderea și deconectați cele patru cabluri de la modulatorul sistemului anti-blocare.
și după pompare
14. După terminarea pompării, adăugați un lichid de frână proaspăt în rezervorul GTZ, revenind la normal. La modelele cu ABS, nu uitați să conectați cablurile la modulatorul de presiune.
Articole similare
-
Daewoo lanos, sistem de frânare antiblocare (abs), deu lanos
-
A murit bateria nativă la zafira - defecțiune și reparație - clubul opel club
Trimiteți-le prietenilor: