Auto / Chimie auto / Flushing injector lichid Laurus ML101 (test, concluzii)
După ce am decis și am cumpărat lichidul de spălare. trecem la testare. Lucrările vor fi efectuate pe două mașini Daewoo Matiz. Primul test (detaliat) vor fi efectuate pe mașină cu rula mai mult de o sută de mii de kilometri, iar a doua (numai pe principalele caracteristici) într-o mașină cu kilometraj pyatidesyat șaptezeci de mii.
Mai mult, noi lansăm (petrecem) cea mai mare parte a combustibilului și, din nou, chemăm benzinăria. Deci, am trecut 436,6 km.
Bănuiesc că în acest experiment rezultatul consumului de combustibil nu va fi cel mai probabil principalul indicator al eficacității lichidului de spălare. Deoarece cea mai mare parte a traseului a fost de-a lungul autostrăzii (aproximativ 30% - orașul și 70 - traseul). Umplem rezervorul plin și fixăm valoarea cantității de combustibil.
Consumul estimat a fost de 5,42 litri de benzină la o sută de kilometri. Da, consumul de combustibil nu este evident urban.
Acum trebuie să pregătim motorul pentru lucrările principale. Alte sarcini vor fi: măsurarea temperaturii motorului, fixarea stării bujiilor și măsurarea compresiei în cilindri.
Înainte de deșurubarea bujiilor, trebuie să curățăm puțurile de lumânări și spațiul din apropiere.
Deșurubăm bujiile.
Candela de electrozi din partea din spate.
Acum măsurați compresia în conformitate cu metodologia și faceți datele din tabel.
Între ori, am găsit o bujie, pe care am înainte de plecare treizeci mie km. Le-am găsit în mod intenționat, pentru că nu vor să riște, mai recent, a stabilit (a alerga de aproximativ șase - șapte mii). Veche pentru experiment va fi doar corect. Deși producătorul lichidului susține că în timpul procesului de spălare bujiile nu eșuează. Dar ne vom asigura pe noi înșine. Scoateți lumânările introduse în cutia cu torțe și, dacă este cazul, înlocuiți-le. Un fel de bujii înainte de test. Permiteți-mi să vă reamintesc kilometrajul lor de 31 000 km.
Lumanari pe partea din spate.
Montați bujiile. Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Temperatura capacului supapei.
Temperatura colectorului de ieșire.
Apoi, din nou, întoarcem lumânările și efectuăm măsurătorile.
După eliminarea datelor, conectăm stația de spălare. Pentru a face acest lucru, deconectați linia de combustibil de la rampa, apoi la șina de carburant conectați furtunul de la instalația [1]. În plus, pompa de combustibil nu este alimentat sau elimina cip, care este situat pe clapeta rezervorului de combustibil sub scaunul pasagerului, sau în căutarea unei siguranțe fuzibile, care este responsabil pentru benzină și pentru durata de spălare, se scoate. Conectați linia pneumatică [3] la instalație. După aceea, instalația este considerată asamblat și este conectat la sistemul de combustibil al motorului.
Acum, verificați dacă supapa de spălare este închisă [2] (trebuie închisă). Pornirea compresorului și manometrul [4] o supapă [5] expune presiunea de lucru în stația de spălare este egal cu trei atmosfere. După reglarea presiunii de lucru se oprește supapa de aer comprimat [6] în configurare și sângerează presiune dintr-un cilindru [7]. Aparatul este configurat și pregătit pentru reumplere cu lichid de spălare. Deșurubați supapa de alimentare pentru lichidul de spălare [2] din sistemul de alimentare cu combustibil. Deșurubați dopul de umplere [8] și umpleți rezervorul [9]. Apoi, strângeți ștecherul [8] și deschideți presiunea de alimentare a supapei [6] la sistem. Standul este pregătit să funcționeze.
Pornim motorul. Fixăm kilometrajul curent al mașinii în momentul lucrului la spălarea injectorului.
Apoi urmați instrucțiunile indicate pe recipient cu lichidul de spălare.
După toate etapele de spălare, fixăm starea bujiilor. Le răsturnăm.
După cum era de așteptat, lumanările au fost înghițite. Dar pe baza acestui experiment cu ei nu este completă, vom călători în continuare de ei și vom vedea cum se vor simți mai departe.
compresie suplimentară preia valorile fiecare cilindru în accelerația caldă și rece, precum și deschis și închis. Datele sunt introduse în tabel:
Pasul următor, am proizvedom din nou de măsurare a debitului de combustibil, dar înainte de a verifica starea bujiile după ce le spălați în injector și sunt bine călătorit 67 de kilometri.
Pentru a lucra lumanari fără plângeri, au luat culoarea originală.
Deci, verificați distanța parcursă și alimentați rezervorul.
După cum am menționat mai sus, consumul de combustibil este puțin probabil să fie un indicator aici. Și sa întâmplat. La acest control de măsurare de la oraș cu mașina, practic nu am plecat (aproximativ 90% - orașul și 10 - ruta). Deci, datele privind consumul de combustibil sunt doar de familiarizare, nu mai mult.
Un pic mai mult de douăzeci și cinci de litri de benzină se potrivesc în rezervor. Consumul de combustibil a fost de 6,73 litri la o sută de kilometri. Acesta este consumul de combustibil pentru ciclul urban.
Acum reducem toate datele primului test la tabelul general.
Metoda de lucru este absolut identică. Mai jos sunt doar măsurătorile principale (principalii indicatori).
Concluzie: Pe baza rezultatelor obținute, se poate face următoarea concluzie cu privire la lichidul de spălare Lavr ML101:
Compresiunea în cilindri ar putea fi mărită,
Compresia în cilindri a fost egalizată,
Bujiile după procedura de spălare rămân în stare de funcționare,
Subiectiv, motorul a început să funcționeze mai bine.
Notați pe suport. Există multe soiuri de sisteme de spălare, dar calitatea spălării și curățării, instalarea nu afectează. Sarcina sa este de a livra lichidul de spălare cu presiunea necesară injectorilor. Calitatea procedurii depinde numai de lichidul utilizat și de durata operațiunii de spălare.
P.S. - Și totuși, acum cunosc consumul real de carburant al unei mașini Daewoo Matiz cu o capacitate de motor de 0,8 litri.
Articole pe această temă:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: