Revizuirea lui mercedes s55 k lorinser long (Mercedes es-class) 2018 g

Foarte rapid 220.

Și așa am decis să schimb mașina. Am vrut ceva mare, solid și prestigios. De mult timp nu a început să se gândească și a ales Mercedes-ul cu 220 de autovehicule. Căutarea unei opțiuni potrivite a început. Nu mi-am dat seama în mod special ce să prefer, scurtă sau obișnuită. Singurul lucru pe care l-am dorit a fost un volum mai mare, dar mi-a fost teamă de un consum imens de combustibil. Dar după ce am citit recenzii pe internet și am vorbit cu prietenii care au avut astfel de mașini, am decis să iau 5 litri.







În interiorul salonului, la fel ca în 220 de obicei. Singura diferență este lungă. Există atât de multe locuri pe care le puteți rula dintr-o parte a mașinii la alta))), dacă nu pentru faxul încorporat în mijloc. Care a funcționat bine. El chiar a folosit-o de mai multe ori. Perdelele de pe ușile din spate sunt, de asemenea, un lucru bun. Mi-a plăcut, de asemenea, tetierele electrice pliante pentru pasagerii din spate (am vrut - coborât, dorit - ridicat) și electric spate. cortina în același stil. O altă surpriză a fost opțiunea de ventilare și masaj a scaunelor din spate. Pe de altă parte, 220 nu am văzut asta. Ei bine, faptul că scaunele din spate sunt ajustate în înălțime etc. - nu este un secret. De asemenea, este convenabil ca aceștia să meargă înainte și înapoi. Și ca de pe scaunul din dreapta spate, puteți deplasa scaunul pasagerului din față.

În general, după pokatushki a început să negocieze. Proprietarul a aruncat o sumă decentă, ma făcut foarte fericit și mulțumit. Și am început diagnosticul. La postul ăsta. serviciu, a spus că este sănătos și va fi lung, lung pentru a trăi. Toate detaliile sunt originale. Chiar mai mult decât mituit această mașină - astfel încât tuning doar corpul și sub capota pune 2 compresoare. Nimic mai mult. Și m-am hotărât în ​​cele din urmă - mă iau.







Aici sunt date bani. Mașina este reciclată. Am mers la stația de service, am schimbat filtrul de ulei. Și sa grăbit să verifice, ce poate acest minune de tehnologie cu cele două compresoare. Când autovehiculul funcționează la ralanti, motorul este aproape inadecvat și în afara, dar merită apăsat butonul de comutare - compresorul se aprinde. Sunetul motorului devine metalic. Apare ca și cum ar fi metalul. Dacă cineva se află în apropiere, atunci atrage imediat atenția asupra acestui lucru prin întoarcerea capului și privirea la mașină cu un aspect nedumerit. Și la prima intersecție stau pe roșu. În apropiere se află, de asemenea, 220 de case. În cabină sunt 2 băieți în vârstă de douăzeci de ani. Ei s-au uitat la mine și m-au făcut să înțeleg că nu vor deranja să înceapă. Green. Corpul meu este presat într-un scaun și mașina este transportată înainte. Concurenții nu rămân în urmă. Deci, mai multe semafoare au continuat. Și apoi mi-am adus aminte că există un comutator misterios. Dă-mi clic ... Green. Credeam că mă voi întuneca în ochii mei. Așa că am fost chiar speriată. În oglinda retrovizoare am văzut că tipii se aflau în spate decent. Verificați cum merge pe drum, nu a făcut-o. Destul de această cursă.

Viața de zi cu zi a început. Zi de zi, kilometru pe kilometru. Cheltuielile din ciclul urban sunt surprinzător de mici: de la 14 la 18 litri, în funcție de stilul de conducere. Traseul este de 10-12. În timpul operațiunii, nimic nu a fost vărsat și nu sa rupt. Într-un cuvânt, o mașină bună și de încredere.

Odată la o răscruce de drum, unchiul meu de pe Lexus sa oprit și sa oferit să cumpere Mercedes-ul meu la un preț foarte atractiv. Nu am putut refuza.

Dar după câteva zile mi-am cumpărat un regulat de cinci litri, numai vechi - 99 de ani de eliberare, dar foarte ieftin. Pe ea am mers câteva luni și l-am vândut.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: