Buna ziua tuturor! După multă suferință cu hub-mașinile și dispariția lor rapidă, am decis să mă îmblânzesc. S-a găsit pe hub-urile AVM Internet la un preț de 8000r. Bani au fost păcătoși, mai ales că, la acel moment, nu erau deloc, nota încă a decis să afle dacă pot aduce sau nu. După cum sa dovedit, nu au putut aduce nici un magazin, pentru că Acestea conțin doar detaliile care intră în setul auto. Aici a apărut ideea reluării automatelor în mecanică. Au fost o mulțime de idei, dar toți se odihniseră pe turnator, iar tracțiunea integrală era doar necesară. A fost inventat un design care nu necesită un strung și aptitudini speciale. Pentru munca, avem nevoie de: burghiu sau sudură bolgarka tocilă (posibil și fără ea), Metchik 10mm, două știfturi d.10mm lungime și până la 5 cm (exces tăiate), șase bolțuri sau tije cu un diametru de lung 6 până la 8 mm și 7 cm, două plăci de metal de lățime hub și nailon sau plastic șaibă 5mm (am folosit șaibă nylon din ciuperca pisa braț posterior și tăiate la dimensiune).
Schematic hub-ul arată astfel:
Mai întâi analizăm hub-ul și lăsăm următoarele detalii din el:
Apoi, trebuie să le perfecționăm. Pentru a face acest lucru, taie în jos pe polizorul sau filele teascului de pe mașina de spălat coroana, acesta va trebui să acționeze ca o ceașcă de primăvară și măcinați filele din partea de jos a șaibei, care a servit pentru a ridica coroana. Textolit "coroana" este folosit ca oa doua ceașcă sub primăvară, în cazul meu este metal, pentru că restaurând hub-ul pe care l-am comandat pentru a le transforma din metal
La angrenajul central, se freacă splinele astfel încât să formeze un con. Acest lucru este necesar pentru a vă asigura că hub-ul este ușor oprit, dacă acest lucru nu este realizat, atunci închiderea va fi problematică.
Apoi trageți un burghiu lung de 8 mm și găuriți găurile din interiorul hubului, ca în fotografie
apoi, cu același burghiu sau fișier rotund, ne îndreptăm aceste găuri și nivel. Apoi, luăm șuruburile sau tijele, le mănâncăm într-o stare netedă, facem partea superioară sub con, astfel încât atunci când se mișcă, ele nu se agață în timp ce le punem în afara.
Apoi, luați corpul butucului, forați și frecați burghiul de 10 mm, forați o gaură în centrul hubului în adâncime de 1 până la 1,5 cm, tăiați firul și înșurubați știftul
Acum aveți nevoie de plăci metalice. Măsurăm diametrul partea de sus a butucului și plăcii circulare prelucrate diametrul butucului, o gaură în mijloc, astfel încât placa este liber pentru a merge în sus și în jos.
Apoi, perforați găurile în plăcuță, ca și în butuc, trebuie să coincidă.
Apoi, introduceți "împingătorii" în hub și combinați-le de-a lungul semnelor
și le-am fixat în corp, am folosit un capac din plastic din cuvă cu ulei. Din partea exterioară a butucului de pe împingători, aceeași placă este pusă, presată pe butuc și sudată de împingători. Dacă cineva nu are suduri. apoi puteți tăia firul și îl puteți înșuruba cu piulițe. După toate operațiile, acesta este lucrul
încercăm, că împingătorii nu s-au blocat în caz. Apoi, clătiți butucul de la rumegus, lubrifiați corpul butucului cu lubrifiant, ulei de motor amestecat, altfel într-o înghețare severă, poate o incluziune fuzzy.
Apoi introduceți uneltele mari în corp, pre-lubrifiați-l, apoi colectați uneltele centrale ca de obicei, dar sub fosta mașină de spălat coroană am pus nylon,
serveste ca un rulment culisant. astfel încât piesele metalice să nu se frece unul de celălalt, iar datorită acestei șaibe, arcul rămâne staționar.
Introducem unitatea centrală în corp, fixăm-o cu un inel de blocare și introducem arcul în butuc, trebuie să stea strâns și să stea uniform. Pe masina merge tot asa cum este.
Cel mai dificil lucru este să pui hub-ul pe mașină, pentru că izvorul exercită o forță notabilă. Am combinat arcul în carcasa butucului cu centrul butucului și strângeți, fixați roata.
În această situație, hub-ul este blocat. Apoi introduceți împingătorii în corp și începeți să strângeți, derulând roata. Deci, putem determina momentul deconectării și cursul optim al împingătorilor, tk. trăgând cablurile de conectare cu rândul superior al dinților.
În primul rând, primăvara am schimbat locurile, respectiv, presiunea asupra axei a scăzut, iar în al doilea rând, s-au forat nu atât de profund încât au existat consecințe
Ce presiune a scăzut pe axă. Pe această axă, presiunea nu se face din arc, ci din resturi. Rulmentul se află pe această axă. Și nu există nici o modalitate de a forța acolo. Și dacă scoti puțin, atunci ac de păr va pleca. În general, această fermă colectivă nu există.
Și totuși, cu tracțiune integrală este de obicei incluse la urcarea pe drum, astfel încât e torchyaschy ta spre ferma cu trei picioare se va desprinde de pe primul butuc, și numai herghelia centrală abia scufundat în capac siluminului se va dovedi la cea mai mică atingere. Nu o mai facem din nou. Dăunătoare colhoz dvs. și, în plus, face imposibil de a inversa mișcarea, dacă doriți să faceți în continuare hub-uri normale auto. Adică, distrugi iremediabil hub-urile.
Trimiteți-le prietenilor: