Privire de ansamblu a roților pentru longboard - tipurile și diferențele acestora

Salutări tuturor cititorilor! Astăzi, voi trece peste principalele caracteristici și diferențe de roți pentru longboard unul față de celălalt. Alegerea roților corecte vă va permite să obțineți tabla de la caracteristicile de funcționare de care aveți nevoie. De exemplu, pentru a intra ușor în diapozitiv, este necesară o roată, iar altele sunt mai potrivite pentru coborâre.






Indiferent de marca, toate roțile sunt fabricate din poliuretan, nimic mai potrivit decât acest material, nu a fost încă inventat. Desigur, fiecare fabricant folosește o varietate de aditivi în compoziția roților, dar asta nu ne interesează prea mult. Deoarece principalele calități de conducere sunt afectate de trei caracteristici principale:
1. Diametru
2. Rigiditate
3. Formă

Diametrul roții.

Placile lungi au un diametru cuprins între 62 și 100 milimetri.

Privire de ansamblu a roților pentru longboard - tipurile și diferențele acestora

Mici (62-70mm) roți sunt mai lente decât cele mai mari și, prin urmare, sunt foarte potrivite pentru predarea patinajului sau patinajului slalomului tehnic. Suficient de sensibile la neregularitățile rutiere, calitatea asfaltului și excesul de elemente pe drum - o mică pietricică poate duce cu ușurință la o cădere.

Roțile mari (86-100 + mm) sunt mai rapide decât cele mici, dar necesită mult efort atunci când sunt overclockate. Excelentă viteză de salvare. Nimic deosebit pentru calitatea drumului: "înghiți" fisuri în asfalt și pietre mici. Mare pentru fanii de conducere.







Mediu (70-85mm) - acesta este un universal, potrivit pentru cei mai mulți piloți. Este destul de ușor să se disperseze și să "mănânce" drumurile rusești :)

Rigiditatea roților.

Rigiditatea poate fi determinată exact prin marcarea pe roată. Parametrul de rigiditate este de la 73A la 97A.

Jante roșii: 73A, 75A, 77A, 78A, 79A
Roțile medii: 80A, 81A, 83A, 84A
Discuri grele: 87A, 89A, 90A, 97A

Cele mai des utilizate roți cu rigiditate în intervalul de la 77A la 83A. Aceasta este "mijlocul de aur" al rigidității.

Principalul lucru care afectează rigiditatea este aderența pe șosea. Jante roșii "stick" și să păstreze perfect drumul, și greu, la rândul său, ușor aluneca în diapozitiv.

În consecință, pentru diapozitiv - rigid, pentru coborâre - mai moale.

Forma roții.

Există două forme principale: cu muchii rotunjite și o formă dreptunghiulară. Numai gradul de rotunjire diferă.

Roțile dreptunghiulare au o suprafață de contact mai mare - prin urmare, păstrați mai bine drumul.

Roțile rotunde sunt mai puțin în contact cu drumul - mai ușor de rupt în diapozitiv.

Sper că această informație vă va ajuta să ridicați roțile, astfel încât să obțineți controlul maxim și capacitatea de reacție de la bord.

Navigare după înregistrări

Iată întrebarea. Pentru drumurile „ruși“, poshirshe mai bine, sau mai îngustă? Mă refer la zona de contact, este de dorit să aibă mai mult sau mai puțin? Și ceea ce este sfatul pe mijloc perfect între moliciune și diametrul? Vrei mai moale, dar mă tem că, dacă luăm 75 mm 75A, va fi prea greu pentru a împinge (utilizarea de croazieră), și totuși încă mai trebuie să pună mai gros a garniturii, care ar fi o roată mare pe punte nu a frecat. centimetri în înălțime Extra complica lucrurile.

Mulțumesc! Informații foarte utile într-o formă decentă și accesibilă.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: