Presiunea (elasticitatea) vaporilor saturați și cavitația lichidului

Presiunea sau elasticitatea unui vapor-lichid saturat este presiunea unei vapori în echilibru cu lichidul stabilit într-un spațiu închis ca rezultat al evaporării lichidului la o temperatură dată. Cu o temperatură în creștere, această presiune crește.







Alocarea Podkavitatsieyponimaetsya locale din gazele lichide și vapori (lichid de fierbere) cu distrugerea ulterioară (condensarea și pumn prin) bule de abur separate, însoțite de locale mikroudarami hidraulice de înaltă frecvență și vârfuri de presiune mari.

operațiune cavitatie narushaetnormalny a pompei volumetrice, iar în unele cazuri, are un efect devastator asupra acțiunii sale astfel elementy.Mehanizm reduce la următoarea simplificată. Prin scăderea presiunii într-un punct de curgere a fluidului sub presiunea de saturație a vaporilor la un fluid de temperatură dată fierbe (ruptura ei apare) și bulele de vapori separate sunt antrenate și reportate la o presiune mai mare, în care sunt condensate. pentru că procesul de condensare a unei bule de vapori are loc aproape instantaneu, particulele de lichid se mișcă în centrul său la viteză mare. Ca rezultat, energia cinetică a ciocnirea particulelor este lichid la terminarea condensului (în momentul închiderii unor bule) șocuri de presiune locale, însoțite de presiune ascuțite sare (la câteva MPa) și temperatura în centrele de condensare. Ca urmare, se produce distrugerea suprafeței (eroziunea) a pieselor.

Există cazuri de defecțiuni ale pompelor cu piston axial ca urmare a defecțiunilor de cavitație în timpul funcționării de la 20 minute la 1 oră.

Cavitația în pompe apare atunci când fluidul este rupt de elementul de lucru (displacer) al pompei (piston, lamă, dinți) în timpul cursei de aspirație. Posibilitatea unei astfel de separări depinde de cantitatea de presiune a fluidului la intrarea pompei și de viscozitatea acesteia, de viteza de rotație a rotorului și, de asemenea, de caracteristicile de proiectare ale pompei.

Evident, pentru ca lichidul să obțină accelerația necesară în camera de lucru a pompei, care este necesară pentru a împiedica separarea ei de elementul de aspirație (piston, etc.), trebuie aplicată o presiune corespunzătoare. Forța inerțială a lichidului este definită apoi ca







Presiunea (elasticitatea) vaporilor saturați și cavitația lichidului
,

unde

Presiunea (elasticitatea) vaporilor saturați și cavitația lichidului
- masa volumului fluidului în mișcare;

Presiunea (elasticitatea) vaporilor saturați și cavitația lichidului
- accelerația maximă.

Pentru a depăși această forță la intrarea în camera de aspirație a pompei, presiunea

Presiunea (elasticitatea) vaporilor saturați și cavitația lichidului
,

unde

Presiunea (elasticitatea) vaporilor saturați și cavitația lichidului
- secțiune a fluxului.

Cu pompa advent kavitatsiipodacha este coborâtă, există un zgomot caracteristic se produce emulsionare lichid, și există fluctuații ascuțite în conducta de presiune a pompei și sarcina de șoc pe piesele pompei.

Viscozitatea lichidelor aplicate și a presiunilor de lucru

La mașinile hidraulice lichide minerale utilizate în mod obișnuit, cu domeniul de vâscozitate la 50 0 C de aproximativ 10-175 cSt. uleiurile minerale utilizate ca fluid de lucru hidraulic, diferite de uleiuri lubrifiante minerale (mașini), prin aceea că ele conțin aditivi care îi conferă proprietăți specifice care sunt absente în uleiurile lubrifiante.

La alegerea valorii vâscozității, se iau în considerare presiunile de operare aplicate, alte lucruri fiind egale. La presiuni mai mari, o vâscozitate mai mare este de obicei aleasă. De exemplu, în mașinile hidraulice proiectate să funcționeze în condiții de temperatură stabilă, la presiuni mai mici de 10 MPa este utilizat în mod tipic de ulei cu vâscozitate de 20-40 cSt (la 50 0 C) și la presiuni de până la 20 MPa - vâscozitate 40-60 cSt. În sistemele hidraulice ale preselor cu o presiune de 50-60 MPa, viscozitatea lichidului atinge valori de 110-175 cSt.

AMG-10 lichid, care este un amestec de două fracții de petrol de mare puritate, este obișnuit în sistemele hidraulice de aviație. Este potrivit pentru funcționare la temperaturi de la -60 până la +100 ° C. Viscozitatea cinematică în intervalul de temperatură

Presiunea (elasticitatea) vaporilor saturați și cavitația lichidului
50 ° C variază între 10 și 1250 cSt.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: