O mulțime de inutil. Și cât trebuie să fie pus totul peste tot - pene. Acesta este un calcul teoretic, inventat în pereții clasei tehnice. Și primul AB poate să nu aibă suficientă putere pentru a se roti. Și voi adăuga că nu va exista o întorsătură deoarece D3 este înțepată și D2 nu pornește. Ordinea lor este: D1-D3-D2. Și dacă D3 se aprinde, va reseta încărcătura pe secțiunea (ele) de funcționare (lor). Și Dumnezeu interzice lucrul va fi RU2 pe clothespin (inclus manual))), vor exista astfel de femei care este teribil să vorbim despre asta.
Pe scurt: Îndepărtați contactele de alimentare D3 de pe secțiunile de lucru cu șuruburi sau perii GG. Pe jumperul declanșat K1-K7 începeți. Ei bine, sau înclinarea RU8 sau D1 în modul obișnuit. Reiki a ajutat, deși motorina se va roti ca o elice))) și acest lucru nu poate fi necesar.
Toate au mers: py2 blocat și poper (cu USTA). Da, și dacă mașina este amplistă, înainte de ao încărca, trebuie să apăsați p13 pentru a reseta rpm-ul și apoi să activați pu2 - pentru a netezi.
Această lansare este potrivită pentru orice duzină chiar și MK și Marea Britanie.
Din anumite motive, mi se pare că sunteți toți teoreticieni. Deci, pe secțiunile de lucru se închide RZ-ul, sau se opresc concasoarele VRZ, dar este mai bine să se pătrundă. 70% că RZ va lucra la pornire Pentru o garanție și pentru clothespin RU-2. Pe clothespin declanșat de către RU RU-2, excluzând posibilitatea de a porni, omics-urile sunt oprite și comutatorul de mod este pus în neutru. Ei bine, și apoi pompa de combustibil și rândul său, prin D1 D2. Totul se face, și am făcut-o de mai multe ori.
Din anumite motive, mi se pare că sunteți toți teoreticieni. Deci, pe secțiunile de lucru se închide RZ-ul, sau se opresc concasoarele VRZ, dar este mai bine să se pătrundă. 70% că RZ va lucra la pornire Pentru o garanție și pentru clothespin RU-2. Pe clothespin declanșat de către RU RU-2, excluzând posibilitatea de a porni, omics-urile sunt oprite și comutatorul de mod este pus în neutru. Ei bine, și apoi pompa de combustibil și rândul său, prin D1 D2. Totul se face, și am făcut-o de mai multe ori.
Poate cineva să aibă ajutoare moderne pe tema EG circuite de remediere a problemelor structurale :? în circuitele de control ale aparatului locomotor identifica posibile defecte pe traseu, cum să restabiliți funcționarea echipamentelor electrice folosind circuite de alimentare cu energie de urgență săritor setare, etc?
SERIA PUTERII TERMICE 2TE 10U
Poate cineva să aibă ajutoare moderne pe tema EG circuite de remediere a problemelor structurale :? în circuitele de control ale aparatului locomotor identifica posibile defecte pe traseu, cum să restabiliți funcționarea echipamentelor electrice folosind circuite de alimentare cu energie de urgență săritor setare, etc?
Scheme de conexiuni de urgență V.Sh.
3. Din R.P. - secțiune sănătoasă.
2. În secțiunea bolnavă, susțineți RP în cazul lucrului de apel.
3. În ambele secțiuni puneți jumperii:
2.1. 8 / 8-8 / 11 (7/20 - polul supresorului de arc, Cat. D-3) pentru a porni VSh-1
9/9 - polul supresorului arcului. Cat. D-3 (7 / 19-7 / 18) pentru includerea VSh-2.
În acest caz, în același timp, aceleași nume ale V.Sh.
Dezavantaje ale acestei scheme:
Dacă există un CH într-o secțiune sănătoasă, atunci un pacient poate fi transferat la colectorul GG. (datorită unei tranziții clare la câmpul complet).
P. Incluziunea manuală a schemei de urgență V.Sh.
1. Pentru a porni VS-1.
În ambele secțiuni, închideți RP-1 sau închideți bornele de contact superioare 5-6.
1.2. Pe sclav, verificați dacă U.P.
1.3. Pe plumb, la overclocking, aproximativ 38 - 40 km / h incl. parametrul uniformizator
2. Pentru on. HS-2
3.1. Pe ambele, propulsați RP-2 și puneți jumperii.
9/9 - polul supresorului arcului. Cat. D-3 (7/19 - pol D3).
Pe liderul pune jumper 2/11 (4/5) - clemă 5 RP-2 și cu o accelerație suplimentară de aproximativ 55-57 km / h și incl. spate dreapta roșie.
Dacă nu există comutator pentru luminile din spate, adăugați un jumper sub PU.14 / -14 / 6 și porniți lampa tampon alb față. În acest caz, când comutatorul de comutare este pornit, curentul în kA crește brusc, iar tensiunea în kV scade drastic.
Când mergeți în sus când viteza scade oprirea comutării
45 km / h (lampă tampon) și aproximativ 30 km / h. Când resetezi poz.
Notă: după oprirea motorului diesel înainte de pornire, asigurați-vă că ați scos jumperii de la D-3 sau că rulați motorul cu o răsucire. În caz contrar, AP este alimentat de TD și apare un curent de curent mare.
Emerg. schema incl. VS continuă să treacă la un accident. excitat.
deșurubarea cipului cu ORD este dezactivată. La manualul D1 diesel zapuskaesh, oferind inginerul ON ohmi semnal și Namesti cip stavish, el pune pe CM și pentru canalul 6-8 PU 4 se deschide și se închide dreapta DSU de contact de fund încărcat pentru finețe sub 3 dreapta prin hârtie de contact ingrosata min sejur în acest moment pacientul va primi puterea RU2, KV și VV RU8 și prin min RU10
Mâncați la bash (IMG: style_emoticons / default / blink.gif). aceasta este calea # 33; # 33; # 33; Nu repeta, tot uitați ceva. Toți sunt gândiți în termeni tehnici.
Deplasarea în poziții sub sarcină.
1. În secțiunile sănătoase, spargeți contactele de alimentare D3 cu clești.
2. Fără nici o mișcare pe traseul declanșat prin K1-K6 sau K7. (Nu există stick-ul sub D1 - începe, scoate stickul.)
3. Pur și simplu faceți clic pe RU2, dacă mașina este din USTA, dacă amplificatorul este - mai întâi apăsați RU13 pentru resetare, apoi apăsați RU2,
Totul, nimic altceva nu este necesar # 33; # 33; # 33; Nu există sarcini delirioase și împovărarea șoferului. A plecat, a început, încărcat - 2-3 minute fără antrenament.
Trimiteți-le prietenilor: