În cele din urmă, am "maturat" la trunchiul de expediție. Principalul motiv pentru faptul că o călătorie devine din ce în ce mai mult, necesită mai mult combustibil, iar calitatea sa de pe „drum“ este adesea slabă (și, uneori, înfricoșător), prin urmare, trebuie să efectueze o canistră, care a început să ia prea mult spațiu în cabină. Da, roata de rezervă pe ușile din spate cu o greutate sub 30 kg ... asta e tot ce vreau să se mute din cabină, și din nou, „Jack“, iar camionul cu o lopată ar putea dormi cu ușurință cel puțin, uneori, „în aer liber“ (cel puțin pentru timpul de deplasare). În caz contrar, adaptarea trunchiului sub sacul de dormit devine lipsită de sens. La mine aici, sacul de dormit din armata de blană ocupă locuri decente (pe care nu îl vei pune la etaj).
Nu vreau să schimb cardinal în mașină. Prin urmare, șinele rămân.
De fapt, întrebările:
Este posibil să punem "expediționistul" pe șinele personalului, este necesar să "întărim" cumva "suporturile", suporturile?
Vor fi balustradele, acoperișul lui Patrick, cu greutatea portbagajului cu trei sau patru cutii complete de 20 de litri + 30 kg de rezervă + 40 kg (jack, camion, marquise)?
Care este plasarea limita de greutate a încărcăturii pe acoperiș, ținând cont de greutatea compartimentului pentru bagaje (cu montare pe șine și montați-stop în sloturile de pe acoperiș) de pe Patriot?
Sper foarte mult pentru opinia comunității de uazovod-patri-călători-călători.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Învață din experiența și sfatul „cu experiență“, a început să se aplece spre achiziționarea a două (pentru a începe), portbagajelor, realizate în KITT pentru mașinile cu șine de acoperiș. Rezistent la scurgere; promiteți că un raft deține 60 kg. Vreau să iau atâta timp cât două, adaptate pentru montarea pe ele a platformei de încărcare (foaie de aluminiu ondulat aproximativ 2 mm, cu suporturi pentru montarea încărcăturii (balamale, vinclu, etc.) pentru a transporta aceleasi 60 kg (canistre + camion și lopata). Ar trebui să stea. Cel mai important lucru pe care confundat în trunchiul complet (gata, pentru ca să se ocupe de auto-a făcut „sculpta“ nu-mi pot permite), este propria sa greutate (!) - 35-40 kg, cu o încărcătură - 100 kg, care afectează în mod semnificativ inerția mașinii în mișcare și atunci când se frânge. Trebuie să fie radical relaxat, iar versiunea de rafturi cu o platformă este 1/3 mai ușoară și mai ieftină.
Dacă cineva vrea să vorbească pentru sau împotriva unei astfel de opțiuni, voi fi recunoscător. din discuție au primit deja multe pentru ei înșiși. Care sunt argumentele pro și contra?
Poate cineva deja a încercat sau a implementat o astfel de opțiune? Poate că rackul KITT nu este cel mai de succes; m-au atras prin a nu atinge balustradele și placa platformei este ușor de atașat la ele, chiar și de jos.
Șinele sunt slabe pentru astfel de greutăți. Am o înregistrare în BZ cu privire la fixările pentru scurgere. Am prins problema, dar după ce am comunicat cu producătorul, am reușit să o rezolv pentru o sumă diferită.
www.drive2.ru/l/458659902210975191.
Vreau să iau două sau trei rafturi de bagaje KITT sub Patriot cu balustradă de la site-ul UAZ-design
uaz-design.ru/index.php?p...sent=yes#product-request
, și pe ele să atașeze o platformă pentru încărcătură dintr-o foaie de aluminiu. Ca suporturi normale, aparent bine făcute. aici
uaz-design.ru/index.php?productID=3636
deși nu am nici o experiență. Este necesar să încercați. Greutatea celor trei suporturi este de 15 kg, două 10 kg, puteți aranja orice.
Pe site există o zonă pregătită, dar cântărește 22 kg cu 4 suporturi și este mai scumpă decât 3 suporturi cu traverse (pentru 2100 ruble fiecare).
un prieten al unui astfel de trunchi pe corpul balustradelor sa spulberat, mersul a devenit ca gelatina. A trebuit să construiască un cadru de putere. Am condus câțiva ani doar o rezervă de 33 de inci. Picioarele lui când a fost surprins, nu există nici o armătură în locul dispozitivelor de fixare ...
El a pus trunchiul pe balustradele sale de manoperă. Am încărcat cam 200 kg. Am călătorit cu 6000 km în regulă. Singurul lucru necesar era să nu împiedice brusc și să nu accelereze brusc. Deși de câteva ori, a existat o frânare intensă. După îndepărtarea la sosire, auditul acoperișului nu a evidențiat nicio modificare.
Uită-te să plângi pentru acea balustradă. Bucăți de plastic - și de fiecare dată "și cât de mult va sta".
În mod ideal - la prima mea Patra așa au făcut - plăcuțe în formă de L (paranteze) sub suportul balustradelor (între baza bazei și acoperișul în plan). În plăci sunt găuri găurite și trunchiul este presat pe acoperiș prin șuruburile balustradelor. Gembelno, plafonul trebuie eliminat. Dar este puțin probabil să vină cu modele mai fiabile.
Versiunea actuală - la Patra de astăzi - pe canale de scurgere (cel puțin), lățimea este ajustată între balustradă, care nu ar atinge deloc nimic. Fotografia este aici. www.flickr.com/photos/ale.../albums/72157658963450582
A spus corect - curba acoperișului (arc), brackets masticate în loc cu potrivire (medii mai scurte, dacă trei, puteți mănânce stupid pe piatră de piatră).
Jgheaburile sunt înguste și aproape. Trupurile elastice sub paranteze sunt o chestiune de joc. Le-am refuzat.
Am făcut-o aici.
www.drive2.ru/l/468127521959838350/ Acesta este cel mai frumos om care alungă cu bagajele mele, întreabă-l cât de mult poți să încarci și care este calitatea
pe canalele de scurgere este necesar să se pună. La mine toate relinge s-au slăbit, iar deschizăturile într-un acoperiș s-au rupt. Eu conduc de obicei 60 de litri și un cric.
Despre cutii albastre și roșii cum ar fi. -))
Toate acestea, un trunchi normal normal al curentului pentru scurgere! 8 susține și o capacitate de încărcare de până la 250 kg. Verificat de mine.
Vrei să închiriezi șine sau o să-i obișnuiești?
Și de ce sunt necesare atunci?
Și primele elemente de fixare a șinelor - fixări suplimentare ale unui portbagaj. )
Rezervă pentru silovikul din spate sau varianta Samovar.
O mulțime de situații în care au fost și de conducere pe acoperisul a tot ... încheiat
Rezerva de pe acoperiș nu este locul. Din cuvânt absolut.
Nu puneți un trunchi și o platformă. Patras și atât de înalt, pe platforma de montare pentru un maxim de o pereche de canistre de 20 de litri. Jack și lopata. Ei bine, încă un mic tuleu sub o lumină shmurdyak. În primul rând, reduceți greutatea coșului la jumătate. Luați în considerare un jackpot cu capacitate de 10+ canistre 40+ 15 și un tule cu lucruri ușoare 15. Aceasta numără maximul care poate fi încărcat pe șine.
Apropo nicăieri, un astfel de stoc de combustibil nu este util.
IMHU dacă nu există gaz. Puneți o pereche de tancuri mărită. Și apoi un canister va fi de ajuns. Și chiar și atunci este mai bine să o umpleți când a decis destul de mult să intre în pădure.
Despre roată, am întrebat-o, în caz că, după cum imaginile de pe net nu erau conștiente. Am văzut de două ori Patrov cu roți pe acoperiș. Și pe ușă, deși nu și un loc (la o greutate sub 30 de ani), dar pe un acoperiș nu este tocmai mai bine. Dacă băieții care fac branhiul pentru o bara de protecție completă cu fixare pe cadru trăiesc mai aproape decât în Tver (după părerea mea, acolo), ar fi depășit cu mult timp în urmă. Și astfel să mergem doar în Tver, dar nu ar fi de dorit. Deși prețul pare a fi bine (ar fi fost de 35). Ascultați, dar cum să întăriți canistrele de pe platformă, există exemple, care nu au fost niciodată văzute. Indiferent dacă fixările vor supraviețui șurubului, dacă uneori gâtul capului nu poate rezista timp de 3 ore de conducere de-a lungul "dogmelor". Canistre de greutate cu combustibil nu este mic, inerția este încă, naibii!
Poarta Samovarovskaya este de 12 turi. Greutățile sunt în mod clar mai puțin decât siloviki.
De asemenea, am condus o pneu de rezervă pe acoperiș ... aceasta scriitoare acolo zakydyat și trage.
Pentru cutii realizate din colțul cadrului cu laturile de aluminiu de 2 cm. Cadrul este atașat la transmiterea traversele trunchi și tocmai a investi cateva cutii de fier și atrage curele de takelazheymt.
Oamenii încă se montează sub cutii de plastic
"Samovar" este ce? Nu-mi place poarta la tejghea și la ofițerul de securitate. Mi-a placut unul: este fixat pe cadru sub o bara de protectie obisnuita. Gurați numai într-o singură copertă de plastic. Le-am chemat, după părerea mea, nu departe de Tver (nu-mi amintesc exact). Prețul pe care l-au exprimat și acolo a condus pentru acea perioadă pătratul însuși și instalarea acestuia (la cheie). Era imposibil să o instalez singur, pentru că au condus-o (fixându-o) sub o mașină specifică. A fost acum un an. Mulți s-ar putea schimba. În special, acum o fac sub patriotul restabilit, sub o bara de protecție din plastic. Dacă ei au acum este ieftin (atunci au început să o facă), voi fi doar bucuros.
Ei bine, am cutii metalice, un model "sovietic". Cresterea tancurilor (Bakor) va fi, de asemenea, mai tarziu. Sunt fundamental împotriva unui singur rezervor. Și în ceea ce privește faptul că, cu tancurile mai mari, nu mai este nevoie de stoc în cutii, nu voi fi de acord. Chiar dacă este necesar, dacă nu stabiliți o țintă de a ucide motorul. Am un motor diesel 514 cu Bosch, reparați-l va zbura într-un penny destul, și solyars normale departe de Moscova și Sankt Petersburg nu pot fi găsite. Am încercat deja. Combustibilul diesel reînnoit în Murmansk pe Rosneft (la stația de benzină feroviară, pe drumul raional) pe certificatul de la uzina din Yaroslavl. Mașina ma zbârsit, dar nu am mers mai mult de 80 de ani până când totul ardea. Refuzați la TNT, apoi la RTK și totul - mașina a mers, puteți spune - a zburat. Deci am 3 canistre și un NZ (aluminiu, 10 litri, URSS)
Samovarovskaya este doar opțiunea potrivită de la Tver. Costul de toamnă 12 fără instalare. Au existat două opțiuni pentru standard și un corp de 4 cm. La patra veche și restyle.
Și eu cred că o să spun. Acolo și bara de tractare și greutatea sa de 35 kg sunt aproximative.
Ei bine, cu un salon sunt de acord mai dificil. În mnu benz 2 x 36 și gaz per 100 de litri. Deci există o rezervă de putere.
Contelează cât costă livrarea. O vei pune singur. Nu cred că este dificil. Ei bine, abia avem nevoie de bulgari. Dar adevăratul lucru!
Da, acesta este exact ceea ce aveți nevoie. Sunt cei mai mulți, "samovari". Dacă am avut ocazia, aș pune-o singură. Dar nu există garaj, familiarizat și cu garajul. Deci, în vreun fel, am nevoie de cineva să plătească pentru instalare. Ar fi bine să fac totul cu ei. Cel puțin fiabil. Poate arunca un pic)))
Poarta Samovarovskaya este de 12 turi. Greutățile sunt în mod clar mai puțin decât siloviki.
De asemenea, am condus o pneu de rezervă pe acoperiș ... aceasta scriitoare acolo zakydyat și trage.
Pentru cutii realizate din colțul cadrului cu laturile de aluminiu de 2 cm. Cadrul este atașat la transmiterea traversele trunchi și tocmai a investi cateva cutii de fier și atrage curele de takelazheymt.
Oamenii încă se montează sub cutii de plastic
Minikran pe expediție. )
Da, nu sunt băieți, este deja așa. Patra și astfel acoperișul este mort, IMHU trebuie să existe cât mai puțină greutate posibil, din nou tendința de a se răsturna.
Da, da. Dar dacă o persoană vrea cu adevărat.
Eu, dimpotrivă, am păstrat totul curat de pe acoperiș.
Doar lumina și antena au rămas. Și apoi, jumătate din lume la spoilerul spate se mișcă.
Și zăpada este mult mai ușor de curățat. )
Și "fluxul", dacă merită să vorbim în general,
cu astfel de "forme". )
Poarta Samovarovskaya este de 12 turi. Greutățile sunt în mod clar mai puțin decât siloviki.
De asemenea, am condus o anvelopă de rezervă pe acoperiș ... această scriitoare ea acolo zakidyat și trage.
Pentru cutii realizate din colțul cadrului cu laturile de aluminiu de 2 cm. Cadrul este atașat la transmiterea traversele trunchi și tocmai a investi cateva cutii de fier și atrage curele de takelazheymt.
Oamenii încă se montează sub cutii de plastic
Inclinati sa cumpere o pereche (bine, poate trei, nu a fost încă decis) bagajele sprijină KITT sub UAZ Patriot cu șine de acoperiș (șine trage nu este necesar, de sprijin - cele două jgheaburi de montare și cruce două tuburi pătrate între ele cu capacitatea de a regla elementul de lungime transversală este plasat. doar între șinele de acoperiș, este gata de deschidere prin șuruburi de fixare care scrie deține (unu) 50 kg câteva astfel de coloane, platformă comună conectate, care produc analize independent de un conventional gros de 1,5 - .. 2 mm ondulat tablă de aluminiu,care distribuie uniform încărcătura. acoperiș ajuta, de asemenea, să consolideze încărcătura din deplasarea laterală și partea de sus. Se pare că platforma trei piloni va permite pentru a transporta în condiții de siguranță o sarcină destul de mare pentru mașini și acoperișuri. Și eu cântărește acest design va fi semnificativ mai mică decât greutatea expediției bare de acoperiș 35 până la 45 kg (gol - este doar un balast) Ce părere ai despre acest subiect poate fi auzit sau citit comentarii cu privire la KITT suport Spune-le prietenilor .....?
Da, eliminați aceste balustrade decorative și toate.
Bastoane KITTovskie sunt prea scumpe.
Ei bine, ce este 2100 pentru un baston?
O bucată de profil steel3?
Puneți arcele obișnuite pentru mașini fără a se scurge.
Tastați ca "top zece".
Toți unii dintre ei pentru a suda / răsuci într-o platformă.
Apropo, luminescent de 2mm pentru asta nu va face.
Mai bine doar o "rețea" rară a profilului 15x15mm sau 15x20.
În general, este optimă utilizarea profilului "oval".
Tipul acestui: www.profil-stal.ru/catalog/trubyi_ovalnyie
Aerodinamica si toate astea ... :)
Dar este posibil și dreptunghiular. Și pe partea de sus a "grid-rabitsu"
acest tip: st39.stblizko.ru/images/p...oduct/122/165/061_big.jpg
Ceva ca 100h100h2mm.
Conectați-l pe cadru în mod punctual.
Cumva se întâmplă:
Aici, chiar și mai mult, exact ceea ce aveți nevoie:
Da, am văzut o platformă ca pe fotografie. Este 7 cu o coadă, doar suporturile sale nu sunt 6, ci 4 și nu există nici o plasă. Și nu-mi place grila: ia-o foarte mult. să se atașeze, gatiti pentru un alt ... Kittovskie de stabilire, pentru 2100 este de două opriri pe cruce jgheab + două oțel între conectat (similar) peste fundul între o placă sudată pe toată lungimea, în orice gaură nasverleny distanței dintre transversal (scrie că pentru instalarea monturilor ), deci în cazul în care, cum și ce să atașați placa de platformă pentru ei - nu o întrebare. Aproape totul este acolo.
Și ce este rău pentru aluminiu (foaie) ca platformă? Ca și suficient de puternic cu grosimea corespunzătoare pe o curbă (a. Și profil suplimentar pot fi consolidate), este ușor de manipulat, este disponibil, ușor, nu necesită sudură: șuruburi și piulițe, nituri și semănătoarea este suficient pentru montare. Este ușor să asamblați și să dezasamblați o astfel de structură, este convenabil să o stocați în formă dezasamblată. Dar, chiar și cu o grilă platforma sudata, deși fără, este pur și simplu nu demontați și locul de stocare a acesteia nu va ridica. Da, și cățelele cad prin grila. Mulți (în mod deosebit, Neomomed) recomandă exact o platformă solidă.
"Da, am văzut o platformă ca pe fotografie".
De ce să cumpăr? Fă-o.
Dacă scoateți șinele, montați-le în locul lor.
Câțiva metri de profil - nu scumpi.
Grila este pentru un amator. Tipul, care ar "fugi" nu a eșuat. )
Deși nu este dificil de sudat în mai multe locuri.
Dar puteți și "înșurubat":
Deși cadrul în sine este mai bine de sudat, dar puteți, de asemenea, "șurub" pentru a colecta.
Tocmai m-am transformat într-un "designer pentru copii", poți să te răsuciți și să-ți dezlegi cum ai nevoie în acest moment.
Și nu este nevoie să - eliminați și atârnați pe bordul din spate. Locurile nu iau prea mult.
Profilul costă între 40 și 60 de ruble pe metru.
Platformă 2 x 1 metru cu 7 bare transversale și trei longitudinale - 13 metri.
Pe "picioare", chiar 2 metri, cu o marjă.
O mică bandă pe "tălpile" picioarelor.
Ruble pentru 700-1000 metal. Un pic de vopsea, o perie și elemente de fixare.
Câteva discuri pentru bulbii și câțiva electrozi.
Dacă grila, apoi alte 200-300 de ruble.
Ie în 2 anvelope puteți ține pasul.
Am considerat totul "cu o marjă".
Deci, acesta este un "băț". Și ai nevoie de cel puțin 3-4 bucăți.
(. Cum poate fi și profiluri suplimentare pentru a consolida) „Și ce este din aluminiu rău (foaie) ca platformă pare destul de durabil cu grosime adecvată pentru îndoire, procesare ușoară, disponibilă, ușor, nu necesită sudură: șuruburi și piulițe, nituri și foraj suficient pentru instalare. "
Da, nu e rău, dar de ce? Perforați-l pentru a încărca încărcătura?
Sau o foaie solidă?
Apoi placaj și 8-10 mm poate, mai bine bachelita.
Da, și luminoasă, ca și cum noaptea de vreo cincizeci de ani, virgină fără lună,
În deșertul Gobi, cu mâinile goale, se strânge din Olga-khorcha.
Sudarea? De ce sudarea. ) :) :) Nu am nicio sudură și ușor de îndepărtat.
Iată mai mulți oameni care fac:
Da, și conectorii diferă pentru profil:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: