Opriți buzunarele
Înainte de a începe, vreau să prioritizez. 1 autobuz poate găzdui oameni de zeci de ori mai mult de o mașină. Dacă vorbim despre un oraș convenabil, transportul public în acesta ar trebui să se deplaseze mai repede decât vehiculele personale. Pentru a face acest lucru, trebuie să selectați benzi individuale de transport legkorelsny dezvolta, achiziționa autobuze cu podea joasă și troleibuze, pentru a încuraja forma non-numerar de plata tarif, etc. Dar astăzi vom vorbi despre un astfel de element al drumului ca un "buzunar" la stațiile de autobuz, care afectează și viteza.
Nu este un secret pentru nimeni că un număr mic de transportatori folosesc ocazia de a da drumul șoferilor. Există două motive principale pentru aceasta:
1. Este nevoie de mult timp pentru a ajunge și a pleca. Într-un flux dens, în timpul orelor de vârf, buzunarele nu sunt de obicei folosite. Punctul 18.3 al regulilor de circulație, conducătorii auto sunt reticenți în a se conforma. De asemenea, oamenii trebuie să urce la salon de pe carosabil, ceea ce necesită și timp, în astfel de cazuri, chiar și un autobuz cu etaj inferior este inutil.
2. Buzunarele atrage conducătorii auto, șoferii de taxi. Pentru ca un buzunar să nu mai funcționeze, este suficientă doar o mașină parcată.
Într-un oraș pe drumuri cu două sau mai multe benzi într-o direcție, o astfel de extindere nu este adecvată. Nu este nimic în neregulă cu încetinirea și reorganizarea într-o altă banda. În plus, nu fiecare punct de oprire poate permite un buzunar complet în conformitate cu GOST. În oraș și fără acest ritm de ruptură foarte rupt: intersecții, congestie, treceri pietonale, se întoarce la 90 °. Aceste buzunare sunt pe deplin justificate pe drumurile de țară: viteza este mai mare și abilitatea de a încetini rapid mai puțin.
Apropo, absența buzunarelor este un alt pas către un mediu fără obstacole în oraș. Prezența buzunarelor nu numai că face ca aterizarea și aterizarea să fie inconfortabilă și lentă, dar și îngustează trotuarul.
Atunci când lățimea carosabilului permite parcarea automobilelor de-a lungul trotuarului, în timp ce creează obstacole în calea transportului public, în Europa ele fac așa-numitele buzunare spate sau opresc bulbi.
Opriți la Paris:
Oficialii noștri nu trebuie să învețe din străinătate. În Lipetsk are deja buzunar invers la oprire "Bykhanov Sad":
Nu este proiectat pentru parcare, dar arată exact la fel ca în Europa 🙂
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: