Noua mașină toyota mirai, care lucrează la hidrogen

Imaginați-vă că, în loc să aruncați un amestec nociv de dioxid de carbon, monoxid de carbon, hidrocarburi, benzen și diverse particule solide, țeava de eșapament a autovehiculului dvs. emite numai apă.

Poate suna ca o poveste de science fiction, dar de fapt este o masina noua, numita Toyota Mirai, care va aparea pe strazi in acest an.

Auto pe hidrogen

În timp ce suntem obișnuiți să umplem mașina cu benzină sau motorină, noul "miracol japonez" - Mirai - funcționează pe cel mai comun element din univers - hidrogen.

Gazul hidrogen este încărcat în rezervorul mașinii în același mod ca benzina, iar apoi o celulă de combustie specială care produce o reacție chimică datorată hidrogenului și oxigenului transformă energia electrică, care este forța motrice a mașinii. Ceea ce este surprinzător: singurul produs secundar al acestui proces este apa.

Sigur, ați auzit despre vehiculele electrice care nu pot merge prea departe fără reîncărcare, iar viteza lor maximă variază cu 70 km / h. Cu toate acestea, Mirai pe un combustibil alternativ este dincolo de concurență.

Această mașină poate accelera la 179 km / h, iar până la 100 km / h mașina accelerează în 9,6 secunde și, cel mai important, este capabilă să conducă fără o încărcare suplimentară de 482 km. Tancurile ultra-moderne din fibră de carbon sunt umplute în aproximativ zece minute.

Citește și: O mașină cu motor nuclear: 8 grame de toriu la un milion de kilometri

Când menționează hidrogenul drept combustibil, unii oameni își pot aminti avionul Hindenburg, care a ars peste statul New Jersey, Statele Unite, în 1937.

Cu toate acestea, designerii Toyota Mirai asigură că în această mașină această situație este redusă la "nu" datorită rezervoarelor anti-bullet în care sunt plasate celulele de combustie cu hidrogen. Prin urmare, rezervorul obișnuit de benzină este mult mai probabil să fie aruncat în aer ca urmare a unui accident.

În general, mașina are ambiții de a cuceri întreaga lume. Dar Toyota trebuie să se grăbească, pentru că anul viitor, Honda, Ford și Nissan intenționează să lanseze mașini cu tehnologii similare pe piață.

Dacă toate mașinile au trecut prin hidrogen, atunci aerul din orașele noastre ar fi mult mai curat. În plus, toată lumea știe faptul că petrolul de pe planetă se apropie de final și, în consecință, benzina mai devreme sau mai târziu va costa insanely scump (deși acest lucru nu mai este o plăcere ieftină).

Se pare că, dacă toți oamenii vor trece la astfel de mașini, atunci omenirea poate face un pas spre eliminarea problemelor legate de poluarea mediului.

Dezavantajele automobilului cu hidrogen

Dar, desigur, nu totul este la fel de roz ca noi dorim. Există probleme serioase care pot deveni un obstacol în calea unei alternative la motoarele pe benzină.

1. În prezent, autovehiculele cu hidrogen sunt foarte scumpe. Miray, un sedan cu patru uși, ar trebui să intre în vânzare pentru 99.700 de dolari. În timp ce costul unei mașini cu motor pe benzină din aceeași clasă este de aproximativ 30.000 de dolari.

3. Umplerea rezervorului plin al lui Toyota Mirai va costa aproximativ 103 de dolari, ceea ce înseamnă de două ori mai mult decât realimentarea unei mașini pe un motor pe benzină din aceeași clasă care conduce aceleași 482 km.

Subvenții pentru autovehicule pe hidrogen

Bineînțeles, problemele legate de costurile infrastructurii pot fi parțial rezolvate de guvernele care sunt capabile să creeze stimulente: să ofere clienților diverse reduceri sau chiar să ofere persoanelor cu hidrogen alimentarea cu combustibil gratuit.

Acest lucru se întâmplă deja în Japonia - într-o țară care se preocupă de securitatea energetică (mai ales după dezastrul nuclear de la Fukushima).

Guvernul Japoniei ajută foarte mult populația cu subvenții pentru achiziționarea de autovehicule pe bază de hidrogen (valoarea subvenției este de aproape 27.000 de dolari) în cadrul unui program pentru care 400 milioane dolari vor fi alocați de la bugetul de stat.

Cu ajutorul acestui program se intenționează să se ajute populația Japoniei să achiziționeze 6.000 de vehicule private care lucrează cu hidrogen.

Între timp, în Statele Unite, Comitetul pentru Energie din California a promis 205 milioane dolari pentru a furniza aproape 70 de benzinării cu hidrogen până la sfârșitul anului viitor. California plătește, de asemenea, 12.000 de dolari pentru cei care cumpără mașini pe bază de hidrogen.

Dar în Marea Britanie, astfel de mașini vor costa mai mult, din simplul motiv că companiile de tehnologie tind să crească prețurile acolo. În Albogul cețos, oamenii sunt dispuși să plătească pentru aceste bunuri în mod tradițional mai mult decât rezidenții altor țări avansate.

Guvernul britanic, la rândul său, a promis 17 milioane de dolari pentru a construi încă 15 stații de hidrogen în sud-estul țării.

Producerea de hidrogen

O altă problemă a acestor mașini este producția de hidrogen, deoarece acesta este un exercițiu destul de problematic.

Metoda cea mai comună se numește reformarea aburului. Aceasta constă în aceea că aburul este amestecat cu gaz natural, apoi încălzit la o anumită temperatură, urmată de adăugarea unui catalizator, cum ar fi nichelul, rezultând hidrogen și monoxid de carbon (gaz de otravă). Aproximativ 95% din hidrogenul mondial este produs în acest mod.

Din păcate, acest lucru nu este un proces ecologic, deoarece rezultatul este și subprodusele. Astfel, chiar dacă hidrogenul în mașină nu poluează mediul, producerea acestui combustibil ne va polua aerul cu voi.

Drept urmare, chiar și susținătorii mașinilor cu combustie pe bază de hidrogen recunosc că producția de hidrogen va polua mediul în cel mai bun caz ca mașinile cu motoare pe benzină și, în cel mai rău caz, mult mai mult.

Oamenii de știință dezvoltă în prezent "metode verzi" pentru producția de hidrogen, cum ar fi extragerea hidrogenului din coji de porumb sau utilizarea de turbine eoliene pentru a alimenta electroliza apei.

În prezent, nu au fost inventate metode ecologic pure și suficient de eficiente de producere a combustibilului pe bază de hidrogen pentru alimentarea zilnică a a milioane de mașini.

Desigur, fanii mașinilor care folosesc combustibil pe bază de hidrogen sunt adamant: sunt convinși că trebuie să mergem înainte, pentru că viitorul nostru depinde de activitatea vehiculelor care nu ne vor deteriora planeta.

Probleme ale autovehiculelor pe bază de hidrogen

Toyota susține că Mirai emite numai 100 ml de apă pentru aproximativ 2 km de drum. Se estimează că, de exemplu, în Marea Britanie toate mașinile parcurg aproximativ 488 miliarde de kilometri pe an. Aceasta înseamnă că, dacă fiecare mașină ar fi un Toyota Mirai, atunci scurgerile de la toate autoturismele ar fi de 3 miliarde de litri de apă și de abur în fiecare an.

Pentru comparație: o cantitate atât de mare de apă ar fi suficientă pentru a umple aproximativ 12 000 de piscine destinate Jocurilor Olimpice.

Desigur, apa în sine este inofensivă pentru noi toată substanța, dar nu numai pentru drumurile noastre în timpul înghețurilor. Imaginați-vă o autostradă cu trafic intens în mijlocul iernii și 1 litru de apă la fiecare 20 de kilometri de la fiecare vehicul. La urma urmei, toată această apă se va transforma într-un patinoar într-o chestiune de minute. Și dacă apa este emisă sub formă de abur, atunci rezultatul previzibil este o ceață.

Potrivit rapoartelor, în orașul Reykjavik, Islanda, pasagerii cu autobuzul pe bază de hidrogen sunt îngrijorați de cantitatea de vapori de apă care provine dintr-un singur autobuz din set.

Astfel, deși autovehiculele pe bază de hidrogen au multe avantaje (de exemplu, lipsa de zgomot și prietenia cu mediul înconjurător), există multe probleme cu acestea care necesită soluții, altfel astfel de mașini nu vor fi în cerere.

Este posibil ca pilele de combustie cu hidrogen să fie utilizate cu succes, de exemplu, prin intermediul stivuitoarelor care operează în spații închise, în care fumul de benzină sau de motorină este deosebit de nedorit.

Deci rămâne să ne vedem dacă ne vom bucura cu toții de mașinile de familie cu hidrogen în următoarea decadă sau nu.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare