Nissan Juke și Kia Soul par foarte diferite, dar au un preț comparabil și multe caracteristici. Prin ce principiu alegem între ele?
Ambele sunt crossover-uri compacte ale orașului cu un aspect non-standard și captivant, echipament similar și un preț comparabil. Dar nu am întâlnit încă o singură persoană care să aleagă între ei. Chiar ciudat. Poate că artiștii de avangardă par a fi reprezentanți de genuri diferite? Sau este faptul că s-au dovedit atât de special încât nu pot să iubească pe toți pe rând? Fie ca atare, este o ocazie excelentă de a le compara.
Diferența reală a vârstei modelelor poate fi mai vizibilă în designul interior. Kia Soul arată subiectiv în stare proaspătă. Poate că designul butoanelor, șaibelor și selectorilor este afectat. Mărimea afișării sistemului multimedia în configurația de top a lui Soul joacă un rol imens, de 8 inch, în timp ce Juke are un maxim de 5,8 cm.
"Japonez" nu salvează și prezența unui al doilea ecran, care afișează datele sistemului de aer condiționat. Deși, de asemenea, luminoase, dar motley, și pixeli aici sunt mari. Nu este impresionantă și inițial elegantă, concepută de proiectanți între vitezometru și tahometrul Juke. Forma este ceva rece, dar este monocrom! Și la Kia Soul, tabloul de bord pleacă de la șofer cu semne multicolore. Adevărat, acest lucru se aplică supravegherii "dispozitivului" și se pun doar versiuni de vârf.
Mai mult este mai bine?
Adaptarea la toate "neobișnuite" Juke, puteți evalua nivelul de siguranță al acestei mașini. Desigur, ambele încrucișări au un "kit de gentil" cum ar fi ABS, un sistem de stabilizare și un set complet de perne. Dar pentru Juke puteți să comandați un sistem de monitorizare a zonei orb și o funcție de control al benzii de rulare. Kia Soul nu are astfel de echipamente în principiu.
Disponibil pentru Juke și viziune totală. Din pacate, in conditiile megapolei ruse, este foarte putin folositor daca camera din spate arata ceva in ploaie sau zapada, apoi cele laterale si frontale sunt imediat contaminate. O recenzie bună, chiar și în timpul zilei, la vreme rea, nu se face bine, cu excepția primei jumătăți de oră după spălare. Și parktronics nu pune Juke pe! În suflet, el are acel front, care în urmă. Plus camera de vedere din spate.
Soul și Juke încă diferă foarte mult în impresia produsă de capacitățile lor de încărcare. Purtătorii de bagaje ale ambelor sunt destul de mici, deși Sufletul are încă un al treilea volum mai util. Dar mai important pentru formarea acestei impresii este că în cabina Soul cu acoperișul înalt vă simțiți liberi. Poate prea mult. O dată, ar fi de dorit să încarcă rudele mașinilor, să adune niște lucruri pe niște cutii, să le ascundă într-o mănușă uriașă. Juke nu lasa impresia despre masina pentru Plyushkin. El spune cu tot dispozitivul său intern: "Eu sunt al tău și numai al tău." Dar vom repeta, aceste sentimente nu sunt susținute în mod special de nimic. De exemplu, un copil în scaunul unui copil poate fi absolut la fel de convenabil să se aranjeze acolo, acolo.
În obiceiurile de conducere ale autoturismelor, nu este o mare diferență. Da, Juke are o versiune cu tracțiune integrală și merge diferit, dar cu sufletul, care vine numai cu tracțiune față, nu se compară la un preț la orice dorință. Tracțiunea cu tracțiune față în același Juke, ca și Soul, nu prezintă surprize speciale. Dinamica parității crossover-ului, deși în timpul dispersării, ele se comportă diferit deoarece variabilul Juke și sistemul automat de suflete. AKP-ul coreean funcționează în mod previzibil pentru 100%, în timp ce variatorul poate provoca uneori inconveniente prea târziu virtuale "comutare" cu overclocking intensiv.
Dar manevrarea în pârâu poate fi mai plăcută pentru Juke. Încă mai împarte cu versiunea sa sportivă de Nismo câteva trăsături de caractere. Este mai dură și oferă feedback mai încrezător. Dar este posibil ca acest feedback să fie o iluzie. Cel puțin, a fost pe Juke Am aproape a zburat de pe drum într-o direcție bruscă, merge prea departe cu viteza. Sufletul exagerat nu provoacă deloc, deși la volanul "coreenului" se simt, de asemenea, complet încrezători. Mai ales în ruturile formate pe drumurile rusești la sfârșitul iernii. Pe șine similare "șine" Juke, apropo, este nervos. Poate că aceasta este diferența în suspendarea concurenților noștri. În fața lui Macpherson, dar în spatele suspensiei cu arcuri semi-independente Juke, în timp ce Soul are o manetă multiplă.
Ambele mașini, deși poartă rânduri mândre de încrucișări, nu sunt concepute pentru a transporta dimensiuni mari și nu vor putea să-și aducă propriile roți în trunchiuri până când nu sunt asamblate - vor trebui să-și întindă spatele.
103 litri. diferența în volumul a două trunchiuri: Soul 354 l și Juke 251.
Pro de Nissan Juke
- Manipularea interesantă și feedbackul încrezător
- Imagine strălucitoare
- Alegerea a trei motoare și două tipuri de acționare
- O gamă imensă de setări și o formă de fotoliu grijuliu vă permit să vă aflați în spatele volanului unui bărbat cu orice aspect
Contra lui Nissan Juke
- Controversată și oarecum variată de designul interior modern
- Este necesar să vă obișnuiți cu vizibilitatea specifică de la locul șoferului
- Desigur, suntem deja răsfățați, dar totuși culorile indicatorilor și ecranelor provoacă întrebări designerilor
- Mașina a intrat pe piață acum șase ani, deși nu a fost fără restabilire
Kia Soul este perplexă, dar în comparație cu Juke, pare mult mai puțin avangardă
Pro lui Kia Soul
- Confort atunci când conduceți în traficul urban
- Interior spațios și ergonomic
- Nivel ridicat de echipament
- Preț rezonabil, chiar și cea mai "înmulțită" versiune
- Kia Soul este un showroom solid și bine adaptat
- Sistemul multimedia se bucură nu numai de un ecran imens, ci și de o interfață foarte logică
Cons Kia Soul
- Absența versiunilor cu un motor complet și a motoarelor mai puternice
- Nu există asistenți electronici, cum ar fi sistemul de urmărire a zonei moarte
Deci nu am înțeles care dintre aceste mașini aș vrea să mă iau dacă trebuia să aleg un crossover compact chiar acum. Design-ul lui Juke mă impresionează personal mai mult, chiar aș vrea să călăresc această mașină. Bine, galben. Și aș vrea să comand personalizarea (există o astfel de opțiune). În același timp, văd mult mai multă practicitate pentru familia mea în Suflet. Și pentru mine, probabil că ar fi devenit o achiziție mai rațională. Deși sună ciudat pentru mașină cu iluminarea diodelor difuzoarelor, clipind în timp cu muzica.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: