Navă modernă maritimă

Flota modernă

  • Flota modernă
  • Transport maritim
  • Nave de containere
    • Croaziere și călătorii

    • Croaziere
    • Croaziere pe mare
    • Râul plimbări
    • Croaziere
    • Navele din artă

      Barci și iahturi

    • Navele cu nave
    • Sailing și iahturi cu motor
    • nave de război

      enciclopedie

    • Navic Encyclopedia
    • Dezavantaj istoric
    • personalitate
    • clasificare
    • Motoare și instalații
    • Arme de navigație
    • Zone de mare
    • maestru
    • Șeful Matei
    • Al doilea ofițer
    • Al treilea ofițer
    • Al patrulea ofițer
    • Ofițer de stagiu
    • Ofițer de radio
    • șef de echipaj
    • Abilitate marinar
    • Seamanul obișnuit
    • Cadet Cadou
    • Deck Fitter
    • Operatorul macaralei
    • Inginer șef
    • Al doilea inginer
    • Al treilea inginer
    • Al patrulea inginer
    • Inginer stagiar
    • Gaz sau ref
    • Inginer electric
    • vatman
    • autocamion cu motor diesel
    • ștergător
    • Motor Cadet
    • ajustor
    • Pumpm./Donkerm.
    • Bucătar / bucătar
    • Cook Assistant
    • purser
    • Steward (-ess)
    • Băiat băiat / Mesager
    • DJ
    • barman
    • Asistent magazin
    • Manager magazin
    • chelner
    • muzician
    • Sef de securitate
    • Stocare magazin
    • Barci (motor, gonflabile, bărci).
    • barci
    • Yahte (motor, navigatie)
    • Alte nave
    • motoare
    • Echipamente navale
    • echipare
    • piese de schimb
    • Mijloace de salvare
    • Serviciile
    • Parcul de comercianți
    • Parcul de pasageri
    • Flota comercială
    • Flota auxiliară
    • Navy
    • Parcul de navigație
    • iaht
    • Galeria de imagini
    • Marea
    • oameni
    • Fauna marină
    • Alte imagini de fundal
    • Navy
    • Parcul civil
    • Forum tehnic
    • plasare
    • formare
    • Probleme ale zilei
    • Călătorii și timp liber
    • pasiune
    • Sala de gardă

    Navă modernă maritimă







    Ca să nu vorbim, dar germanii sunt buni prieteni. Întotdeauna am admirat dispozitivele lor de o calitate uluitoare. Luați cel puțin un cuțit, dacă este scris pe el că este făcut din oțel inoxidabil, așa că este într-adevăr.

    Se întâmplă, de asemenea, în construcția de nave. Unii sceptici au spus ca navele cu o zona mica a liniei de plutire nu vor fi folosite datorita costului ridicat al productiei, astfel incat dezvoltarea legendarului designer Frederic Creed este sortit eșecului. Da, a fost. Poate că numai în țara noastră unii experți "de succes" care pot doar să critice pe alții spun că este imposibil să pună în aplicare un anumit proiect. În țările normale, dimpotrivă, navele făcute utilizând tehnologia unei zone mici de linie hidrografică nu numai că creează pentru următoarea lor confirmare eficacitatea, dar sunt deja în plină funcționare în diverse zone.







    fotografie navei maritime moderne

    Navă modernă maritimă

    Navă modernă maritimă

    Navă modernă maritimă

    Navă modernă maritimă

    Navă modernă maritimă

    "Planeta FGS" este cea mai avansată navă de cercetare din NATO, care impresionează cu tehnologii inovatoare. O navă modernă modernă are o cocă dublă și este construită utilizând o tehnologie mică pentru a crește stabilitatea navei. fiind în largul mării. Portul de origine Eckernförde.

    Cea mai modernă navă științifică este operată și deservită de 25 de membri ai echipajului, iar în scopuri de cercetare nava este echipată cu facilități pentru muncă și restul a 20 de oameni de știință.
    Din nefericire, nava construită "FGS Planet" este în continuare singura în Germania. Catamaranul are doar trei punți - coridoarele principale, medii și care rulează, precum și coridoarele luminoase și spațioase. O navă modernă modernă este înglobată în 160 de kilometri de cabluri diferite. În medie, fiecare pasager sau membru al echipajului are o cabină cu duș și toaletă proprie. În plus, în zona cabinei de 9 pătrat. m există un televizor și un loc de muncă cu un computer conectat la o rețea locală organizată cu ajutorul Wi-Fi. Toate sursele de zgomot, cum ar fi motoare diesel, generatoare și alte echipamente auxiliare, sunt instalate pe puntea principală. Astfel, toate aceste dispozitive sunt deasupra liniei de plutire și nu împiedică oamenii de știință să lucreze în condiții absolut fără zgomot. Proiectul unei nave moderne poate varia de la 6,5 ​​metri până la 9 metri. Trebuie remarcat faptul că această navă științifică, care face parte din Alianță, are unul dintre cele mai silențioase motoare marine din lume.

    La dispoziția oamenilor de știință sunt laboratoare moderne, sonare, dispozitive de ridicare, containere cu echipament științific suplimentar. Într-un magazin separat de reparații există toate instrumentele necesare cu care puteți subordona aproape toate echipamentele cercetătorilor. Defectele de incendiu sau tehnice pe o navă marină modernă detectează automat și notifică sistemul de control de la bord. O navă științifică poate rămâne în mare timp de până la 30 de zile. La bord există o instalație de desalinizare, care asigură apă pentru tot personalul. Deșeurile menajere nu sunt aruncate peste bord, ci acumulate în tancuri, apoi transferate pe mal în port.

    Sarcinile strategice ale vasului științific sunt determinarea salinității și a densității, precum și alți parametri hidrografici, deoarece termoclina depinde de aceste date, ceea ce determină direcția submarinelor. Se crede că o navă științifică nu este armată tehnic, dar, dacă este necesar, pot fi instalate la bord eșantioane de arme marine testate cu posibilitatea lansării de torpile. În acest scop, un tub torpilot este instalat sub una dintre cele două paravane sub apă. Pentru a monitoriza și monitoriza torpilele există un sonar.

    În zilele noastre, o navă modernă modernă efectuează cel mai adesea zboruri către Marea Mediterană legate de cercetarea în domeniul propagării sunetului sub apă și geofizică.

    Caracteristicile tehnice ale navei moderne "FGS Planet" (numărul de bord A1437):
    Deplasarea - 3500 de tone;
    Lungime - 73 m;
    Lățimea este de 27,2 m;
    Proiect - 6,8 m;
    Centrala electrica - patru motoare diesel cu o capacitate de 5656 CP;
    Centrala electrică - două generatoare diesel cu o capacitate de 2525 kW și două - cu o capacitate de 3400 kW;
    Viteza de deplasare - 15 noduri;
    Echipaj - 25 de persoane;
    Compoziția oamenilor de știință este de 20 de persoane;







    Trimiteți-le prietenilor: