Când inspectam înainte de a cumpăra o mașină, am văzut un lucru rău - filtrul de aer VAZ de pe carburator. Din aceasta am fost suparata, dar cand am inceput sa conduc masina mi-a placut forta motorului. Când m-am uitat deja acasă, m-am gândit că a fost carburant DAAZ 4178-1107010-40. dar consumul de combustibil sa dovedit a fi excelent pentru o funcționare ulterioară. După epicul cu carburatorul Ford, Solex EEIT a decis să diagnosticheze cel care stă pe motor. Se întoarse camera de incontinență supapa de combustibil plutitor și în detrimentul acestei depășiri de costuri mari și „psevdotyaga“. După spălarea carburatorului, am fost supărat din cauza marcajului pe DAAZ 2107-1107 ...
Excursia și gloria pentru a economisi combustibil. După restaurarea sa, am făcut excursii de încercare și am fost foarte supărat - motorul "sa rupt" de pe pernele motorului la o viteză mai mică de 1000 rpm și a sunat. Detonarea a fost prezentă și în timpul funcționării și când motorul a fost oprit. economii speciale cu VAZokarbom intacte nu a simțit (în meu de consum GAZ 2410 pe autostrada 7,5-8 litri la 80-90 km / h) - 13 de litri pe autostradă și 15 în ciclul de amestecare. În același timp, motorul funcționează într-un regim de temperatură ușor mărit. Pe GAZ 2410 există un K126G primitiv cu o inversă. pe acest Volga există, de asemenea, o întoarcere muffled. Am încercat să găsesc aceeași-K126 și acest lucru împreună cu filtrul, dar din păcate a fost chiar, dar ceea ce se vinde pe aceeași sportoe Avito de ATP și replică slabă calitate nu ma potrivi, și a cerut să nu 500 de ruble pentru ei XD
Weber st sistem util - sistem de pornire la rece a clapetei de aer acționat de motor pe temperatura lichidului de răcire prin termopruzhinu. Motoarele Ford au o buclă de alimentare cu lichid de răcire pentru carburator pentru această automatizare. La motorul de 402 și pe Volga nu există un astfel de lux.
Ei au hotărât să lovească conturul aragazului cu tatăl său, dar vara, alimentarea lichidului de răcire cu soba este blocată. Am cumpărat un furtun și tepi.
se Tees viclean care se suprapune parțial direcția principală, iar în acest caz este foarte avantajos prin aceea că agentul de răcire merge pe un circuit mai mic la carburator pentru a porni motorul în timpul iernii, iar soba este „rece“. Pentru a compensa acest moment, ar trebui să fie folosită încă o atingere. Pentru această formă interioară particulară de teuri, distribuția temperaturii lichidului de răcire este uniformă.
Mai interesant - a existat o ușoară deplasare a ferestrelor și cutiile de carburator multiple, tampoane, instalare de la distanță. A decide ce pentru a trage toate „păianjen“ pentru a exclude cip problematică în interiorul motorului, am decis să închidă fereastra colectorului rag.
Marcând colectorul de tip Fordovsky, tatăl a tăiat partea centrală cu un ferăstrău.
Trimiteți-le prietenilor: