Bună ziua, a fost o întrebare:
Masina Mercedes C180 W203, transmisie manuala 6-st.
Sub pedala de gaz, la fel ca în versiunea cu transmisie automată, există un buton kickdown, când pedala este împinsă puternic spre podea, butonul este apăsat și apăsat clar. De ce este acolo dacă mașina cu transmisie manuală? Subiectiv, apăsarea acestui buton nu are niciun efect asupra dinamicii overclockării.
Mă întrebam de ce a fost instalată?
Gândul 1: pentru că pedala electronică de gaz, clapeta de accelerație este complet deschisă numai când butonul este apăsat. Atunci e ciudat că nu simt deloc.
Gândul 2: apăsarea butonului temporar oprește sau slăbește sistemul ESP, permițând în același timp roțile să alunece.
Poate că a fost doar pentru a face producția mai ieftină? MKPP pe aceste mașini, probabil, rare?
kikdaun nu numai din poziția jetului, pe mercedes de la butonul de sub pedala de gaz. aceste butoane sunt peste tot, dar
salut tuturor # 33; totul în cele din urmă dat seama cu acest buton dracu azi a scos covorul, a luat o lanternă și sa uitat la acest așa-numit buton și în cele din urmă sa dovedit că acesta este doar un opritor de plastic și este încă reglabil în înălțime.
kikdaun nu numai din poziția jetului, pe mercedes de la butonul de sub pedala de gaz. aceste butoane sunt peste tot, dar
salut tuturor # 33; totul în cele din urmă dat seama cu acest buton dracu azi a scos covorul, a luat o lanternă și sa uitat la acest așa-numit buton și în cele din urmă sa dovedit că acesta este doar un opritor de plastic și este încă reglabil în înălțime.
De asemenea, sa uitat, a fost butonul, nu accentul. Nu se ajustează, când se dă clic, când este eliberat.
Și de ce este butonul kickdown mecanic? Kikdown nu este din senzorul de poziție a accelerației și viteza realizată este declanșată? DA și de ce pe kikdaun ICEQ? Mașina nu va putea să sară la o treaptă inferioară, fără intervenția conducătorului auto. Cel mai probabil unificarea corpului)), germanii au devenit risipitor, înainte de a putea cumpăra un castrat cu un motor de doi litri, padele pe uși și pe trunchiul de reglare stâng oglinda mecanică, iar acum știi, bat kickdown sunt împrăștiate înfige)
masina prin modul nu svapnutaya? Poate mașina a stat inițial? Pe yaposhkah acest lucru este practicat)
Pe Kipsdown se lovește cu butonul.
Din nefericire, echipamentul converge, de asemenea, mi-a trecut prin minte un astfel de gând.
Poate că a fost doar pentru a face producția mai ieftin? MKPP pe aceste mașini, probabil, rare?
Nu aș spune că o raritate, dar AKPP mai des, desigur, așa că acum pe toate mașinile străine aproape.
Și puneți un comutator de buton, în loc de ciocanul lui - o ieftinire ciudată.
Trimiteți-le prietenilor: