Cumpărată cu soția mea acum un an, mașina nu este simplă, ci aur. O glumă, culoarea unui genunchi alb. Khaimah 3 cu un traseu de 54 mii km. o transmisie mecanică și o inimă de 1,8 litri pe cap de locuitor. Am cumpărat în salon. Se poate spune că statul este bun, fără a ține cont de jetoane mici, bine, foarte mici la # 133; revedeți toate →
Pe scurt, o mașină de 2,7 ani a condus 53.000 km. schimbat deja fără o garanție pe pârghiile din față selenoblock-uri suspensie spate a rack stabilizator este normal, dacă cineva a fost și a călătorit în regiunea Volgograd și Kotovo nu există drumuri. Sub garanție, au existat probleme cu graiferul gratuit. One # 133; revedeți toate →
Mașină haima Haima, voi compara cu Skoda Octavia Tour, care a parcurs sezonul în anul precedent. O dată voi spune că nu am unde să mă duc decât la dacha și apoi să-mi iau soția. Eu însumi ajung la dacha pe drum timp de 30 de minute, și pe jos - timp de o oră. Deci, am ales mașina și # 133; revedeți toate →
Da, asta e China. Acest lucru ar trebui să fie înțeleasă imediat pentru dvs. și să opriți clicurile de viață - Rusia nu mai este mult timp URSS, iar industria chineză nu este în picioare încă. Suntem obișnuiți să trăim branduri uitând că proprietarul țării și producătorul țării de acest brand nu ar putea fi aceeași țară. revedeți toate →
Probabil că este timpul și îmi las întrebările despre mașina cu un nume ciudat Haima 3. Există o versiune care, în traducere de la chineză la rusă, acest cuvânt înseamnă "pescăruș". Surse oficiale spun că numele mașinii a venit din fuziunea a două cuvinte: Hainan, locul unde producția lui Haima # 133; revedeți toate →
Salutări! Deci, o altă poveste despre ceea ce poate provoca achiziționarea chinezilor, chiar și colectate în Rusia. În primul rând, cronologia deținerea mașinilor. Prima mea mașină este trapa neagră a lui Moskvich 2141. (din anii '90), apoi FORD Sierra se aruncă din nou. apoi VAZ 2106 clasic # 133; revedeți toate →
După vânzarea "celor doisprezece", a apărut problema cumpărării unei mașini noi. Alegerea nu a fost grozavă, mașina a fost în limita a 400 de tone de r. Alegerea a fost între Priora sau o mașină străină susținută. Și au aflat brusc despre Jaime. Am sosit, am privit și am decis să o luăm imediat. Mașina a plăcut imediat. Am luat Jaime în setul de bază # 133; revedeți toate →
Și totuși sa întâmplat. Am prima mașină cu adevărat nouă! Sa întâmplat așa că mașinile pe care le aveam erau dintr-o clasă de mașini "practice, moderate, vechi și ieftine", care sunt amintiri deosebit de calde după ceva timp după vânzare, dar cred că, revedeți toate →
Caracteristicile comerțului național cu autovehicule. După ce a câștigat o sumă enormă de bani prin muncă excesivă, anticipând primăvara primăvară a inflației, familia noastră sa maturizat pentru a achiziționa o mașină nouă, după ce trăim - mașini străine! Deși bunul simț ma înclinat spre o mașină autohtonă. Pentru forța # 133; revedeți toate →
Aceasta este prima mea mașină nouă. Înainte ca această mașină să fie diferită și veche. La început am încercat să rezist financiar pentru sedanul Polo, dar, din păcate. Pe scurt, Prioru nu-i plăcea deloc (vindea doar planul de zece ani - nu există plângeri). Un prieten de trei ani la BYD și nimic - așa că m-am uitat la Lifan (bine, nu am forma # 133;
O sa-mi repet povestea :) Vreau sa-mi povestesc povestea. Înainte de achiziționarea mașinii menționate mai sus, în uzul meu au existat două mașini ale industriei auto naționale alternativ: a existat un "doisprezece" zece ani în urmă, după care un "zece" de 5 ani. Într-un fel am plecat, bineînțeles, destul de des # 133; revedeți toate →
Mașină 3,5 ani, kilometraj - 80000 km. Pe grave nimic nu sa rupt, a schimbat o minge, dar de trei ori stabilizatori din spate, și o dată - pe front. O mașină bună, confortabilă, mare, moale, inteligentă, nu există niciun greier niciodată, chiar surprize. Consumul - 8 litri la 100 km, aparent datorită variatorului. revedeți toate →
Buna ziua tuturor! Asta a zburat în prima lună de funcționare! Cel putin eu sunt multumit de masina, daca nu sa spun ca este doar - HAPPY! Și acum, în ordine. Experiență de conducere la mine mici, înainte de acest an am plecat pe injector 5 ke, apoi 4 luni a fost un pieton (pentru o întâlnire), și cum am dreptul, la # 133; revedeți toate →
După cum sa dovedit, mașina poate surprinde. Când am cumpărat, am ales din noul Lifan Solano, Solyaris (dispărut din cauza cozilor uriașe și extorcarea dealerilor la dopas), Kalina și Priora. Sosind la dealerii Lifan, a văzut-o pe Haim. S-a așezat, răsucite, ponazhimal. a mers și a cumpărat imediat, în acea zi, așa cum am văzut. Au fost # 133; revedeți toate →
Acum, în 2200 pe contorul de parcurs, prima mâine masă TO (5500 p.). Voi spune că am fost cel mai enervant: izolare zgomot slab (zgomotul produs de roțile înghesuite motor destul de puternic la 3000 rpm și de mai sus este foarte zgomotos, și după toate aceste revoluții și de mai sus este doar cel mai încrezător accelerația). Lumina farurilor nu este # 133; revedeți toate →
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: