1. Ochelarii de protecție sau scutul feței sunt necesari atunci când eliminați urme de coroziune cu o perie, deoarece particulele de acid cristalizat pot deteriora ochii.
2. O soluție apoasă de bicarbonat de sodiu - pentru a neutraliza coroziunea.
3. Pelerina conservatoare vă va ajuta să evitați coroziunea terminalelor, dacă le aplicați direct.
4. Unelte pentru curățarea feruloarelor și a terminalelor (două tipuri cu perie metalică și fără).
5. Șaibele de pâslă impregnate, instalate pe fiecare dintre bornele bateriei de sub conductorii capătului de sârmă, vor preveni coroziunea.
6. Dispozitivul de tracțiune este necesar în cazul unor dificultăți la scoaterea vârfurilor firului, chiar dacă o slăbire completă a piulițelor și șuruburilor nu ajută. Acesta va permite scoaterea vârfurilor în sus vertical fără deteriorare.
7. Mănușile de cauciuc sunt necesare pentru muncă, deoarece bateria conține acid.
Respectați măsurile de siguranță atunci când lucrați cu bateria este obligatorie. Deoarece bateriile prezente în băncile de hidrogen inflamabil este extrem de periculos, în orice caz, nu se apropie de bateria cu flăcări deschise sau țigări aprinse. O soluție de acid sulfuric, care este prezent în baterie ca electrolit, în contact cu pielea sau contactul vizual, provocând leziuni grave.
Și cum acidul este capabil să corodeze vopselele și hainele. Pentru a evita firul negativ, acesta trebuie mai întâi să fie deconectat și conectat la ultima.
1. Întreținerea în timp util a bateriei va evita opririle neprevăzute, din cauza descărcării bateriei. Poziția bateriei variază în funcție de tipul de motor. La autovehiculele cu motor pe benzină cu 4 cilindri, bateria este situată în compartimentul motorului pentru vehicule cu motor diesel și 6 cilindri baterie motor pe benzină amplasat în portbagaj sub capacul din spate dreapta.
2. Începeți cu bateria, este necesar să opriți motorul și să opriți toate aparatele electrice, deconectați cablul negativ de la baterie. În cazul în care sistemul stereo auto instalat în mașină, echipat cu un sistem de protecție împotriva furtului, înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că ați introdus codul corect.
3. Dacă mașina este echipată cu o baterie de întreținere, puteți scoate capacul cutiilor și completați apa distilată. Dacă bateria din mașină este nesupravegheată, atunci nu necesită întreținere.
4. Dacă nivelul de electroliți este sub nivelul normal, trebuie să adăugați apă distilată și să închideți capacul cutiilor. Nivelul necesar de electroliți poate fi determinat de un indicator situat pe fiecare bancă. Este important să nu se supraalimenteze cutiile, deoarece acest lucru poate duce la transfuzia de electroliți în timpul încărcării accelerate. Acest lucru este periculos datorită coroziunii și deteriorării componentelor adiacente.
5. Verificați continuitatea protectorului de cauciuc de pe borna pozitivă și clema cablului bateriei (dacă există). Protectorul de cauciuc trebuie să închidă complet terminalul.
6. Nu uitați să verificați periodic starea externă a bateriei pentru a deteriora carcasa.
7. O bună conectare electrică va asigura fixarea de înaltă calitate a clemelor de pe cablurile bateriei și absența fisurilor și abraziunilor la izolarea firelor.
8. Apariția plăcii de culoare albă este un semn de coroziune. În acest caz, deconectați firele de la terminale, periați și reveniți la poziția anterioară. Împiedicați formarea de coroziune prin utilizarea de șaibe tratate special fabricate din fabrică sau prin aplicarea de benzină conservatoare la bornele și clemele.
9. Este necesar să se acorde o atenție la starea de palet, dacă acesta respectă cerințele, precum și bine strâns șurubul Colier de fixare, dar nu exagera strângere: cui nedolzhen să fie prea strâmt.
10. Folosind o soluție de sare de coacere, marcajele de coroziune pot fi îndepărtate din carcasă, palet și suprafețele înconjurătoare. Pentru a face acest lucru, utilizați o perie mică. Aplicați amestecul, lăsați-o puțin timp, apoi clătiți cu multă apă curentă.
11. Suprafețele metalice astfel curățate trebuie acoperite cu un grund pe bază de zinc și vopsite.
În conformitate cu recomandările producătorilor înainte de încărcare, bateria trebuie scoasă din mașină, deoarece gazul eliberat în timpul încărcării poate deteriora suprafețele vopsite ale mașinii sau chiar interiorul. Și încărcarea rapidă cu cablurile atașate poate deteriora sistemul electric al vehiculului.
1. Să începem încărcarea. Este necesar să scoateți toate acoperișurile din cutiile de baterii (dacă există). Pentru a împiedica scurgerea electrolitului, acoperiți deschiderile cu o cârpă curată. deconectați în continuare cablul negativ al bateriei și pentru a atașa firele la bornele bateriei încărcătorului (pozitiv la pozitiv, negativ la negativ), apoi activați rețeaua de încărcător. Dacă încărcătorul are un comutator, setați-l la poziția "12 volți".
2. Dacă încărcătorul dvs. are mai mult de două amperi, asigurați-vă că bateria nu este supraîncălzită. În cazul unui dispozitiv cu un curent mai mic de doi amperi, puteți lăsa acumulatorul încărcat pentru noapte, după ce a fost testat pentru primele două ore. La infectarea unei baterii nesupravegheate, ar trebui urmate unele măsuri de precauție, de exemplu, cu ajutorul unui încărcător foarte slab. Pe o astfel de baterie, acordați atenție etichetei de avertizare, dacă nu este disponibilă, consultați un reprezentant BMW sau un electrician într-un magazin de reparații auto.
3. Dacă există capace detașabile, verificați densitatea electrolitului în timpul ultimelor ore ale procesului de încărcare utilizând un hipermetru. Puteți cumpăra acest dispozitiv în orice dealer auto. Înainte de utilizare, citiți instrucțiunile. Determinați dacă bateria este încărcată de următoarele caracteristici: densitatea electrolitului nu se modifică timp de două ore, iar electrolitul în sine se barbotează liber. În diferite bănci, densitatea electrolitului ar trebui să fie practic aceeași. Dacă există o diferență semnificativă, atunci, în consecință, oricare dintre cutii a eșuat și trebuie înlocuită.
4. Unele baterii nesupravegheate au un hidrometru încorporat. În fereastra specială, indicatorul de culoare al gradului de încărcare a bateriei este vizibil. Cel mai adesea, o culoare strălucitoare înseamnă o încărcare completă a bateriei, iar cea întunecată indică o încărcare insuficientă. O explicație detaliată a acestei funcții poate fi găsită în instrucțiunile furnizate de producător.
5. Dacă nu există un hidrometru încorporat într-o baterie nesupravegheată, gradul de încărcare poate fi verificat cu ajutorul unui voltmetru digital care este conectat la bornele bateriei. Când bateria este complet încărcată, dispozitivul va afișa 12,6 sau mai multe volți.
Această procedură trebuie efectuată la fiecare 2 ani, indiferent de kilometraj.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: