7.13.1 Reglarea și verificarea funcționării releului de control al lubrifiantului (RCC) se efectuează cu funcționarea compresorului. Prin creșterea deschiderii supapei de reducere a supapei de ulei, diferența de presiune este redusă la valoarea minimă admisă la care ar trebui să se oprească compresorul.
7.13.2 Verificarea corectitudinii setării regulatorului de temperatură este efectuată cel puțin o dată pe lună. Dacă este necesar, instrumentele sunt reglate.
La reglarea regulatoarelor de temperatură cu două poziții, se efectuează următoarele:
a) setați indicatorul împărțind scala de temperatură corespunzătoare temperaturii necesare;
b) verificarea conformității setării instrumentului cu datele solicitate, controlând temperatura întreruperii și pornirea (diferențial) cu ajutorul unui termometru cu mercur;
c) stabiliți un diferențial (în dispozitivele care permit ajustarea acestuia). În condiții de iarnă, se recomandă stabilirea diferenței minime, sporind-o cu creșterea sarcinii termice până la valoarea permisă de tehnologia de stocare a încărcăturii.
7.13.3 Verificarea agentului de salvare sau a debitului de apă (RRB) se realizează prin reducerea debitului mediului de lucru prin acoperirea supapei de închidere. Atunci când viteza de curgere a mediului de lucru este redusă la valoarea setată, compresorul trebuie să se oprească cu un sunet sau un semnal de lumină simultan.
La reglarea prealabilă a dispozitivului de deconectare a compresorului ДРД (ca element РРК) ar trebui să apară la reducerea cheltuielilor unui mediu de lucru care nu se situează sub 50% din valoarea maximă a cheltuielilor.
Anexa A (recomandată)
Defecțiuni tipice ale sistemelor de răcire, cauzele și remediile acestora
Defectele tipice ale mecanismelor care nu sunt specifice sistemelor de refrigerare STS (pompe, ventilatoare, etc.) sunt enumerate în regulile de funcționare tehnică ale STS auxiliare.
Tabelul A.1 Abateri ale presiunii de condensare de la norma
Reacție recomandată
1. Presiunea de condens este mai mare decât în mod normal. Încălzirea apei de răcire în condensator depășește limita admisă
Insuficiența aprovizionării cu apă de răcire a condensatorului ca urmare a: a) deschiderii insuficiente a supapelor de închidere de pe conducta de apă; b) murdărirea filtrului de primire; c) funcționarea defectuoasă a pompei
Supapele deschise Filtru de evacuare Eliminați defecțiunea pompei
2. Presiunea de condens este mai mare decât în mod normal. Toate dispozitivele și mecanismele unității frigorifice sunt funcționale
Temperatura ridicată a apei de răcire
Dacă este posibil, măriți cantitatea de apă furnizată pentru a răci condensatorul
3. Presiunea de condensare în condensatorul răcit cu aer este mai mare decât în mod normal. Declanșează manipulatorul RD, oprind motorul compresorului
a) Nu există acces de aer la condensator b) Condensatorul este instalat în apropierea sursei de căldură c) Temperatura ambiantă ridicată d) Suprafața de răcire a condensatorului este contaminată
Îmbunătățiți alimentarea cu aer a condensatorului Asigurați intrarea aerului rece în condensator La o temperatură ambiantă de peste 50 ° C, opriți aparatul. Curățați condensatorul
4. Presiunea de condens este mai mare decât în mod normal. Temperatura capătului de compresie este mai mare decât în mod normal. O oscilație puternică a acului pentru manometrul de presiune de pe partea de descărcare a compresorului
Prezența gazelor de aer și non-condensare în sistem
Îndepărtați gazele de aer și gazele fără condens din sistem
5. Condensarea și presiunea de fierbere sunt ridicate. Compresorul funcționează pe un curs "umed". Acoperirea TRV conduce la o creștere suplimentară a presiunii de condensare
Supraîncălzirea sistemului cu agent frigorific
Scoateți excesul de agent frigorific în cilindri
6. Presiunea de condens este mai mare decât în mod normal. Diferența dintre temperatura de condensare și temperatura apei care iese din condensator este mai mare de 5 ° C
Contaminarea suprafeței de răcire a condensatorului
Reacție recomandată
1. Temperatura din camera este mai mare decât în mod normal
a) Camera multime încărcate de produse fără refrigerare b) sunt deschise sau slab sigilate usi pentru camera in) Nu este asigurat etanșarea canalelor de ventilație sabordurile de g) deteriorat calitatea izolației din cauza umezelii, contracție, îmbătrânire, deteriorări mecanice
Nu permiteți încărcarea unor cantități mari de produse neîncălzite în cameră, asigurați-le închiderea strânsă a ușilor, asigurați etanșarea conductelor de ventilație, a scurgătorilor, în timpul funcționării, nu deteriorați sau nu umidificați izolația. Îndepărtați eventualele daune existente cât mai curând posibil
d) Dispozitivele de răcire sunt acoperite cu un strat de îngheț e) reglată incorect regulator de presiune constantă, montat pe conducta de aspirație din camera la o temperatură peste zero g) dispozitivul defect sau incorect reglementate pentru controlul capacității de răcire a compresorului nu este cilindrii de lucru
Împrăștierea arsurilor Deplasați reglajul presiunii constante, scăzând presiunea de fierbere Restaurați mecanismul de control al capacității de răcire
2. Temperatura din camera este mai mare decât în mod normal. Agentul frigorific nu trece prin TRV. Tubul după dezghețarea TRV. TRV este util
a) Tubul ulei la b) fișa uleiului baterie vaporizator după TEV c) supapa de închidere solenoid închis în consecință: 1) griparea poarta supapă 2) este setat necorespunzător indicatorul termostatului pe scala de temperatură 3) defectarea scalei temperaturii termostatului valoarea reală a temperaturii 4) Element de putere Fault termostatice 5) Deteriorarea bobinei supapei electromagnetice sau a bobinei electrice a termostatului
Se purjează sistemul de ulei pentru a curăța tubul după ventilul de expansiune scoate uleiul din supapa de expansiune supapă solenoid iteram Set termostat pointer la temperatura dorită este oprit Reglați termostatul pe bobina termometru de referință Modificare Modificare element de putere termostat pentru a restabili circuitul electric
3. Temperatura din camera este mai mare decât în mod normal. În plus, după încălzirea conductelor bateriilor cu apă fierbinte, agentul frigorific începe să treacă prin TRV
Supapa de gheață umedă în sistemul de evaporare
Pentru a desprinde camera. Sistemul de scurgere
4. Temperatura în cameră este mai mare decât în mod normal. Toate TRV sau unele dintre ele lucrează cu zgomot caracteristic fluierat. Supraîncălzirea vaporilor de agent frigorific în vaporizator este mai mare decât în mod normal chiar și cu supape de expansiune complet deschise. Bateriile sunt parțial acoperite cu mistreț. Temperatura capătului de compresie este mult mai mare decât în mod normal. Compresorul execută frecvent cicluri scurte în timpul funcționării căii rutiere ca dispozitiv operațional. Compresorul funcționează o perioadă lungă de timp fără oprire când TRDK funcționează ca dispozitiv operativ
Lipsa agentului frigorific în sistem
Adăugați agentul frigorific la sistem
5. Temperatura din camera este sub normal
a) Setarea indicatorului termostatului în funcție de scala de temperatură este incorectă b) Scala temperaturii termostatului este deplasată
Setați indicatorul termostatului la temperatura dorită Reglați termostatul folosind termometrul de control
6. Temperatura aerului care intră în răcitorul de aer este mai mare decât temperatura permisă pentru depozitarea încărcăturii. Aerul care intră în reținere este răcit la temperatura minimă admisă
Cantitatea de aer care intră în reținere nu este suficientă
Măriți cantitatea de aer răcit furnizat în cârlig; dacă nu este posibilă furnizarea unei cantități sporite de aer răcit, inversați debitul de aer cu o scădere a temperaturii aerului furnizat în portbagaj *
7. Temperatura aerului care intră în santină este mai mare decât cea admisă
a) performanță insuficientă a inclus b) suprafețele de transfer de echipamente de refrigerare de căldură acoperite cu îngheț în racitoare de aer) pentru a schimba direcția de rotație a ventilatorului krylatok
Creșteți capacitatea de răcire a echipamentului de operare Înghețați de pe suprafața răcitoarelor de aer Verificați rotația lobilor ventilatorului
8. În unele zone ale portului, temperatura încărcăturii este mai mare decât cea admisă
a) Debit de aer neuniform în santină b) Direcția de rotație a ventilatoarelor cu aripi a fost schimbată
Reglați alimentarea aerului în cârlig Verificați rotirea fanfarului
1. Modul de funcționare al unității de răcire este rupt periodic. Unitatea funcționează pe un curs "umed" sau cu o supraîncălzire semnificativă
a) agent frigorific vaporos intră în linia de fluid b) fierbere a agentului frigorific în conducta de lichid (înainte ca supapa de expansiune), datorită presiunii semnificative cap hidrostatice a agentului frigorific lichid și subrăcire acestuia insuficientă într-un schimbător de căldură
Sistem de încărcare cu agent frigorific Măriți presiunea de condensare, reducând debitul de apă către condensator
2. Bate în cilindrul compresorului pistonului
a) supapă de expansiune deschis Excesiv sau supapa de comandă manuală utilizat) Bietul de contact cilindru de detectare a temperaturii cu o țeavă în) a sărit ac TEV dintr-o șa g) efervescenței intensă și eliberează agentul frigorific lichid din vaporizator în timpul deschiderii rapide a supapei pe partea de aspirație a vaporizatorului d) Creșterea bruscă a sarcinii termice pe evaporator bateriile f) Formarea straturilor de zăpadă pe bateriile cu evaporare. Procesul de fierbere a agentului frigorific din baterii este întrerupt. g) Evaporarea lichidului de răcire din uleiul carterului și eliberarea uleiului spumos din compresor
MĂSURI IMEDIATE - acoperiți supapa de închidere de pe partea de aspirație a compresorului. După încetarea bate deschis-l acopere încet și cu grijă supapa de expansiune sau supapa de control manual pentru a asigura contactul normal, cu tubul cilindru sensibil la căldură Replace TEV evita deschiderea rapidă a supapei de închidere pe Vaporizatorii țeavă de aspirație umplute cu capacitatea de răcire a agentului frigorific Mărește instalarea strat Ștergeți oprirea compresorului, pentru a găsi și de a elimina provoca accidente vasculare cerebrale
3. Impacturi metalice în compresorul pistonului
a) spart tampon de primăvară e) supape sfărâmături deteriorate uzate sau deteriorate și lagăre de tungsten sau manivelă b) Creșterea uzurii pinilor piston și bucșe în) cantitate insuficientă de liniar spațiu g nociv) Low sertizată șuruburile tija sau sunt alungite, având o deformare reziduală d) nu este suficient de elastic sau este lovit cilindrul
MĂSURA IMEDIATĂ - opri compresorul Înlocuiți sau repararea Înlocuiți lagărele și cuzineți Verificați și setați valoarea corespunzătoare a spațiului dăunător Crimp șuruburile tija, verificați lungimea, dacă este necesar, înlocuiți șuruburile Înlocuiți de primăvară îndepărta resturile, înlocuiți supapele
4. Presiune scăzută în sistemul de lubrifiere al compresorului.
a) b pompă cu roți dințate uzate) mare clearance-ul vârfului între roata dințată și capacul pompa) agentul frigorific la sistemul de ulei g) Spumare ulei, ca urmare a contactului cu amoniac lichid în carter d) colmatat filtrul de ulei
Înlocuiți scăderea clearance-ului vârful de viteze elimina agentul frigorific intră în sistemul de ulei Permite ulei sau sta de schimbare a uleiului în carter, elimina cauza de agent frigorific la carter Curățați și clătiți filtrul
e) Supapa de control a alimentării cu ulei este prea deschisă g) Distanțele de ulei ale lagărelor (cadru, fluture, cap) depășesc limitele admise
Reglați supapa de alimentare cu ulei. Montați clemele în conformitate cu standardele
5. Îndepărtarea rapidă a uleiului din carterul compresorului în sistem
a) Presiunea uleiului deasupra b normal) perturbarea uleiului normal de revenire la carter al compresorului datorită: 1) lipsa agentului frigorific în sistemul evaporator, 2) Sistemul de retur Anomalii uleiului din separatorul, 3) formarea tuburilor de ulei în sistemele evaporator serpentină) agent frigorific Efervescenta din ulei în carcasa din următoarele motive: 1) o scădere bruscă a presiunii de aspirație, 2) o trecere bruscă de la modul normal de a lucra într-un vid, 3) sistemul de încălzire ulei defect înainte de pornirea compresorului,
Reduceți presiunea uleiului Măriți alimentarea cu agent frigorific la sistemul de vaporizator Verificați sistemul de retur a uleiului de la separatorul de ulei Suflați sistemul Nu lăsați aspirația să scadă brusc Evitați funcționarea în vid Reconstituiți sistemul de preîncălzire a uleiului
4) Agentul frigorific lichid care intră în compresor carter g) decalaje ridicate între componentele și unitățile, supuse Lubricant d) fabricarea Prost, uzura sau sechestrarea segmenților e) sunt setate incorect inele racloare
Nu lăsați compresorul să funcționeze în modul umed Stabiliți distanțele în conformitate cu standardele Înlocuiți inelele Înlocuiți inelele de îndepărtare a uleiului
6. Compresorul se oprește mult timp, inclusiv la presiune înaltă în evaporator. Temperatura în camerele răcite este mai mare decât cea admisă
Diferențial mare al comutatorului de joasă presiune
Reglați diferența comutatorului de joasă presiune
7. Compresorul se oprește la o presiune ridicată de aspirație, fără a furniza temperaturile necesare în încăperile răcite
Întrerupător de joasă presiune reglat incorect
Reglați comutatorul de presiune joasă
8. Compresorul nu pornește. RD Contacte închise
a) Contacte arse b) Ajustarea sistemului de contact este întreruptă c) Nu există o sursă de alimentare
Curățați contactele sau înlocuiți troliul. Reglați drumul de rulare
9. Compresorul nu pornește și nu se oprește la limitele de presiune stabilite
Garnituri înfundate în racordurile de conectare RD
10. Compresorul se oprește pentru o perioadă scurtă de timp
Este instalat un diferențial mic
11. În compresorul cu șurub, creșterea zgomotului, creșterea încălzirii carcasei la locul rulmenților
a) Creșterea tensiunii lagărelor în timpul asamblării sau uzurii părților rulmentului rulant b) Cursa compresorului "umed"
Corect setați valoarea interferenței. Înlocuiți rulmenții uzați. Eliminați cauzele mișcării umede
12. În compresorul rotativ: a) scurgerea agentului frigorific prin capacul supapelor de evacuare, b) schimbarea bruscă a naturii zgomotului mașinii, lovirea compresorului, scăderea presiunii, oprirea compresorului,
Riscuri și gropi pe suprafețele de etanșare ale capacului și carcasei a) ruperea plăcii de lucru b) deschiderea axială insuficientă pentru prelungirea temperaturii rotorului c) blocarea rotorului
Eliminați riscurile și gropile prin răzuire cu verificarea suprafeței plăcii. MĂSURI IMMEDIARE - opriți compresorul. Închideți supapele pentru tubulatura de aspirație, evacuare și răcire. Înlocuiți plăcile rupte. Reglați clearance-ul
c) Sticla indicatoare a debitului de ulei este complet umplută cu ulei. Controlul alimentării cu petrol este imposibil,
Atragerea de la indicatorul unui amestec apă-glicerină
Scoateți pointerul, umpleți cu glicerină amestec de apă
d) consumul de ulei este mai mic sau mai mare decât cel specificat în instrucțiunea 13. Crăparea și umezirea la ieșirea de aer a răcitorului de aer
Pompa de pompare este reglată necorespunzător Umplerea răcitorului de aer cu agent frigorific condensat
Reglați pompa de lubrifiere Deconectați răcitorul de aer, scoateți agentul frigorific
14. În condensatorul de amoniac este auzită o cracklare ascuțită, amoniacul este detectat în apa de răcire
Emisiile de amoniac în cavitatea de apă
Pentru a mușchina sau a înlocui tuburile defecte în condensator
15. În evaporatorul de amoniac se poate auzi codul, amoniacul se găsește în saramură
Salina intră în cavitatea amoniacului
Opriți sau înlocuiți tuburile defecte în vaporizator
16. Urmele de ulei din carcasa pistei de rulare (presostat sau mano-controler)
Malaxele cu presiune joasă sau înaltă sunt deteriorate
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: