Astăzi, multe mașini sunt dotate cu aer condiționat. Acest echipament vizează asigurarea confortului în timpul verii.
Schema unui aparat de climatizare nu diferă de nici o altă instalație climatică - un frigider, un aparat de aer condiționat de uz casnic. Diferența este doar de mărime și de anumite caracteristici de design. Principalele componente ale instalației auto sunt:
- compresor;
- Condensator (radiator compresor);
- deshidratant;
- Supapă de expansiune;
- Vaporizatorului.
Toate componentele sunt conectate într-un singur sistem ermetic, cu agentul frigorific care circulă prin el - freon, în care se adaugă un material lubrifiant - ulei special.
Schimbarea uleiului. De ce este necesar și când este efectuat?
Pentru ca aparatul de aer condiționat al autovehiculului să funcționeze corect, este necesară o întreținere în timp util, care include operația de înlocuire a uleiului. Merită menționat faptul că pentru instalarea mașinii aveți nevoie de un lubrifiant special. Uleiul utilizat în echipamentele climatice casnice nu va funcționa. Încercările de a folosi un lubrifiant necorespunzător pot deteriora integritatea sistemului și pot duce la scurgerea agentului frigorific, care este o substanță periculoasă care poluează mediul.
În procesul de operare, uzura produselor se acumulează în ulei și își pierde proprietățile de lubrifiere datorită higroscopicității. Ca rezultat, frecarea în părțile în mișcare ale elementelor sistemului (în primul rând în compresor) este semnificativ crescută, ceea ce poate duce la defectarea mașinii și la repararea scumpă. În plus, produsele de uzură diferă în întregul sistem. Din acest motiv, nu este posibilă restabilirea operabilității decât prin înlocuirea compresorului, va fi necesară spălarea completă a întregului sistem pentru a elimina impuritățile, ceea ce duce la creșterea costurilor de restaurare.
Înlocuirea uleiului în sistemul de aer condiționat trebuie efectuată la fiecare 1,5-2 ani, indiferent de intensitatea automobilului. În timpul operațiunii, cantitatea de lubrifiant care trebuie umplută trebuie controlată foarte strict. Depășirea acestuia în sistem poate provoca un șoc hidraulic care poate deteriora compresorul și din cauza lipsei de lubrifiere, unitatea se poate rupe datorită frecării și supraîncălzirii.
O altă nuanță care poate afecta eficiența sistemului este puritatea condensatorului. Acest element este instalat în partea din față a mașinii, astfel încât în timpul funcționării celulele sale sunt înfundate. Din acest motiv, procesele de schimb de căldură ale agentului frigorific din acesta sunt încălcate. Ventilatoarele radiatorului încep să funcționeze într-un mod al sarcinilor ridicate, care devine motivul ruperii lor.
Întreținerea mașinilor în centrul tehnic al clubului Mitsubishi Motors
Pentru a efectua întreținerea balsamului puteți să vă instalați în centrul nostru auto-tehnic, unde maeștrii calificați vor cheltui toate lucrările necesare.
În procesul de deservire a comandantului de service:
- Condensatorul va fi curățat;
- Evaluați starea autostrăzilor;
- Măsurați presiunea și temperatura agentului frigorific;
- Uleiul și lichidul de răcire vor fi înlocuite;
- Se va efectua curățarea antibacteriană a vaporizatorului;
- Schimbați filtrul salonului;
Doriți ca sistemul climatic din mașină să nu creeze probleme? - contactați-ne, iar specialiștii noștri de service vor oferi servicii de înaltă calitate ale sistemului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: