Înlocuirea termostatului

Weekend-ul trecut, după ce motorul a început, a observat un lucru ciudat - motorul a încetat să se încălzească. În general. Mai precis, temperatura pe șosea a crescut la 70 de grade, dar la prima semaforă a scăzut la 50. Senzorul de temperatură a dispărut imediat din vedere, pentru că Sobele au încetat să mențină confortul necesar, iar conducta superioară a radiatorului a început să se încălzească aproape imediat după pornire.







Au fost procurate următoarele:
1) Termostat PRAMO 87 gr.
2) Antifreeze Nord verde
3) Șurubul carcasei termostatului
În procesul de înlocuire, un hexagon calitativ a fost achiziționat pentru 6, deoarece ambarcațiunea chineză nu a supraviețuit înăspririi rusești severe și sa transformat într-un ac de păr rotund. Și rezervoarele de expansiune, tk. cel vechi a fost mai ușor de înlocuit decât să se spele.

Motivul pentru inoperabilitatea termosului standard - supapa nituită (nu știu ce se numește) a fost prea lungă, ceea ce a blocat placa superioară. El a nituit nit cu o șurubelniță, placa sa închis. Acum am un termostat Pramo de rezervă la 82 oz.






Un pic cam ciudat și consecințele celor mari


Răcirea lichidului de răcire a fost drenată prin capacul radiatorului. Trebuie remarcat faptul că plută este din plastic și nu a fost în magazin. Ca garnitura din cauciuc. Așa că fii atent. Cel vechi a fost returnat pe șantier și murdărit cu etanșant din cauciuc.

În total, aproximativ 6 litri dintr-un lichid translucid incomprehensibil, cu o ieșire verde, au fost combinate. Pe bloc, în loc de o macara, un șurub este acum înșurubat, așa că nu l-am atins încă, dar înlocuiesc complet lichidul de răcire cu spălarea sistemului. Că ceea ce este inundat din plante nu inspiră nici o încredere. De mult timp nu mi-a plăcut acoperișul roșu pe pereții rezervorului de supratensiune - recent a fost chiar dificil să se evalueze nivelul lichidului de răcire (mai ales datorită culorii sale slabe). Cazul îndepărtat al termostatului mi-a confirmat pe deplin temerile - în interiorul unor astfel de clădiri neacidice cum ar fi ruginite, care trebuia curățate cu o șurubelniță. Ca rezultat, a fost instalat un nou rezervor curat și în sistem au fost turnate circa 6-7 litri de antigel. Dar imediat ce se încălzește, se spală și se schimbă complet. Cu siguranță.

Sunt aditivii anticorozivi "Lena"? Nu, nu am auzit ...

Pret de emisiune: 1 500 ₽ Kilometraj: 8500 km







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: