Zece zile în urmă, fără nici un motiv aparent în timp ce se deplasează de sub capota mașinii au aruncat cu abur alb (((viața întreagă a zburat în fața ochilor mei, pentru că la început a crezut că acest fum vine ... sau care nu doresc mea la acel moment starea) )) Am sărit, înțeleg că este abur și nu fum. Pentru o clipă se ușurează) Deschid capota și văd că partea dreaptă (în mișcare) a compartimentului motorului din antigel ... (((
Am cumpărat un antigel pentru încărcare și am venit încet în casă cu opriri. Era deja întuneric și nu a fost posibil să se găsească cauza defecțiunii (până în ultima zi, se spera că doar o conductă de ramificație se va desprinde).
A doua zi a devenit clar că nu este o pompă și nu un termostat, deoarece sunt în stânga noastră și acolo este uscat. Din cauza regretului meu, motivul nu era în conductele de ramificație, erau toate la locul lor. Am decis să umplem sistemul cu apă distilată pentru a începe o mașină și să urmărim ... Ei bine, aproape de unde, apoi, din partea dreaptă a radiatorului, se scurgea un pic de verde încrezător de antigel. Ei bine, pacientul este găsit!
În plus, radiatorul AVA a comandat 5300 de kilograme de ruble, pentru că prețul nativului este chiar indecent)) și capacul cald al radiatorului (în opinia mea, vinovatul acestei sărbători întregi). Pentru a astepta au avut 8 zile lungi si dureroase)) a cumparat in proces 15 litri de apa distilat (180 r) si 9 litri (cu rezerva) de antigel AKIRA verde (de la cumpararea unei masini) (1600)
Și în sfârșit, astăzi la ora 11 am luat-o și la ora 12 am fost deja în garajul unui prieten într-o groapă cu un astfel de set.
Am început prin spălarea sistemului cu apă până când am scos radiatorul vechi. Băieții de aici conduce, recent, au descris această procedură (mulțumiri speciale pentru a le!), Deci nu este nimic nou: dump apărare, din moment ce am schimbat mai târziu și radiatorul, au aruncat de pe bara de protecție sa și buza de jos (dacă vom schimba doar anti-îngheț, atunci este posibil să se facă ), apoi apăsați pentru a vedea radiatorul, a pus rezervorul de sub el și mai deschis (doar să se răcească puțin înainte de acest motor, și poate arde, atunci poți și capacul radiatorului (cel de pe partea de sus) deschisă, și așteptați 5-7 minute, până când întreaga ce va curge.
Apoi vărsăm apă distilată, pornim mașina și dăm puțin lucru, oprim și apoi fuzionăm din nou. Așa că am turnat apă de 2 ori în total 3 prune.
3 kaki))) Cu fiecare scurgere de kaka totul este mult mai transparent și mai curat!
După a 3-a scurgere am început să scoatem radiatorul. Acesta a fost un staniu))) Japonia mama a amintit de mai multe ori))) În primul rând, mi-am curatat drumul: am deșurubat mountul GUR, "piesele în care avem capacul radiatorului".
Scoateți complet rezervorul de expansiune (deșurubați cele 3 șuruburi). Bolțurile se rup foarte ușor, deoarece piulițele în care sunt înșurubate sunt sigilate în plastic și sunt foarte ușor de rupt.
Apoi, scoateți admisia de aer complet (toate cele 3 părți inclusiv
Toate cele de mai sus au interferat cu extragerea radiatorului din exterior (cel puțin pentru mine).
Acum calea este aproape liberă!
Cu ajutorul cleștilor, desfaceți clema și trageți conducta groasă superioară din carcasa radiatorului.
Teava de ramificație din dreapta în fotografie!
Puteți merge acum la fanii de cabinet: de la ventilatorul carcasei superioare, este atașat la șuruburile de prindere a radiatorului TRIM (doar le vezi) pentru a începe să dezactivăm două cipuri de putere, aruncă conducta Gora (chiar sub cipul este introdus în clema), din partea de jos nu este fix, ci pur și simplu introdus în caneluri, totul, poți să-l tragi!
A fost foarte greu să vă spun)))
După aceea vom merge în jos, în groapă și din partea de jos, cu o pereche de clești descleșta primele două mici clemă pe tubul (2 tub subțire, confuz nu este posibil), ulei (pentru proprietarii de mașini cu transmisie automată), se prepară dopuri de urechi (am facut din polietilena), iar uleiul va curge din aceste conducte de ramificație. Apoi, scoateți conducta de ramificație inferioară groasă.
Trecem la radiator în sine: este fixat din exterior cu 2 șuruburi de sus (unul din dreapta și din stânga) și 4 de jos (2 pe dreapta și pe stânga).
Fixarea inferioară a unui radiator. La fel și la stânga!
Nu uitați că cele șase șuruburi dețin ambele radiatoare, deci operează foarte atent, pentru a nu deteriora radiatorul aparatului de aer condiționat!
După deșurubarea șuruburilor de montare, încercăm să îndepărtăm cu atenție radiatorul))) Imediat spun frumos fără bețe, nu este deloc posibil)))
După 5-7 minute de gâfâi, zâmbiți de faptul că sunt mulțumiți de munca lor))))
Acum punem sau punem două radiatoare împreună și le facem gemeni (eu despre aranjamentul garniturilor etc.).
Colectăm totul în ordine inversă.
Umpleți noul antigel până la limită prin capacul radiatorului și umpleți imediat vasul de expansiune (l-am umplut la marcajul FULL).
ÎNTOTDEAUNA schimbați capacul radiatorului!
Acum trebuie să loviți prizele de aer! Pentru aceasta, am urcat de mai multe ori pe deal, soba la maxim în modul "fierbinte", după un timp când aerul fierbinte a suflat din sobă, înseamnă că totul este OK!
A doua zi, nivelul antigelului din rezervorul de expansiune (în frig) era aproape în mijloc. Așa că păstrează!
Vă mulțumesc tuturor MULȚUMIRI PENTRU END!
Sper că cineva poate ajuta la astfel de informații)))
Imaginea arată că, spre deosebire de radiatorul nativ din acest slot pentru carcasa ventilatorului fără a juca, astfel nu permite ventilatoarelor să atingă radiatorul (dacă cineva nu știe despre unul dintre rănile lui Vitar).
complet
Am călătorit timp de 3 săptămâni și am observat în locurile de conectare a duzele la radiator de jos (3, 2 este răcirea uleiului cutie și 1 antigel) inundații. Cel mai probabil, clemele de acasă sunt de unică folosință și nu mai îndeplinesc funcția lor. Prin urmare, au fost cumpărate clemele obișnuite de metal. Nu mi-am îndepărtat personalul, am aruncat în altele noi.
I-am cumpărat-o cu rezervă, doar pentru caz. Ca urmare, cele mai mici nu au venit la îndemână.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: