Înlocuirea filtrului de ulei și ulei de pe motocicleta Honda cb 400 este simplă, fără a necesita nici o abilitate tehnică specială, nici un dispozitiv special, procesul. Orice începător va înțelege fără probleme. Dar oricum, există câteva trucuri pentru care merită să scrieți un manual mic pentru înlocuirea uleiului.
Înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei de motor Honda CB 400 SF (NC 39).
Uleiul din motor motocicleta Honda CB 400 în conformitate cu un manual trebuie să fie înlocuit la fiecare 6000 de kilometri. Desigur, aceasta este o cifră medie. motoputeshestvenniki cu experiență de Butt Asociației de Fier spun că calitatea uleiului este puternic influențată de stilul de condus. De exemplu, atunci când conduceți în oraș, cu accelerație frecventă și ulei de schimbarea treptei de viteză blackens rapid, astfel încât, dacă o plimbare cu motocicleta, în principal cu privire la munca / de la locul de muncă, ar trebui să reziste la 6.000 de km. În cazul conducerii de kilometraj pe distanțe lungi între schimburile de ulei și creșteri de filtrare, care este, dacă sunteți de planificare pentru o vacanta de a conduce pe motocicleta lui, de exemplu, 8,000-10,000 kilometri, nu pot cheltui bani pe faptul că, în serviciul străin, și ușor pentru a ajunge la casa și încet fa totul singur.
Despre petrol. Folosesc Motul 5100 Ester semi-sintetic 10W40 pentru motoare în patru timpi. Acesta este un ulei bun pentru acest tip de motocicletă.
Cu siguranță puteți cumpăra ceva mai brusc, mai scump, dar, la urma urmei, Honda CB 400 nu este o bicicletă sportivă și nu va deveni bicicletă de sport, care nu se umple de ulei. Și în acest Motulyu am călătorit 3 ani (alergând la mine nu sunt foarte mici în fiecare sezon), și totul este bine, motorul purrs, compresia este normal.
Uleiul și filtrul de ulei al motocicletei trebuie schimbate în același timp, altfel nu va exista nici un sens de înlocuire!
Motocicleta trebuie încălzită atunci când înlocuiți uleiul și filtrul!
Bine, să trecem la înlocuirea uleiului și a filtrului de ulei.
Filtrul de ulei de pe motocicleta Honda cb 400 se află în partea din față a motorului, în spatele "pantalonilor" conductelor de eșapament. Am o bandă termoizolantă pe conductele mele. așa că nu fi surprins de asemănarea pânzei în prim-plan)
Orificiul de golire pentru uleiul de motor este sub motor. Este un șurub mare pe care nu-l puteți pierde
Pentru început, trebuie să deșurubați acest șurub, introducând mai întâi un container suficient de mare sub el. Uleiul va fi turnat.
Așteptăm, când tot petrolul curge și începem înlocuirea filtrului de ulei. Deșurubați filtrul vechi în două moduri: ferma umană și colectivă.
Metoda umană constă în demontarea vechiului filtru de ulei cu un dispozitiv de tragere specială. Am un astfel de ciocan special de lanț (care ar putea fi mișcat de mine din lanțul vechi).
Dar sunt foarte diferite în ceea ce privește designul, știu exact ce provine dintr-un model al mașinii Toyota.
Metodele Kolhoh sunt destul de numeroase. Puteți să introduceți în filtrul vechi o șurubelniță Phillips și să rotiți maneta pentru ao roti. Dezavantajul acestei metode este acela că filtrul propriu-zis este destul de moale, iar atunci când îl străpungă cu o șurubelniță, se poate pur și simplu deconectat dacă a fost strâns strâns. Și atunci veți avea un adevărat sex dur cu perversiune)))
Metoda agricolă colectivă mai puțin radicală de îndepărtare a vechiului filtru de ulei - deșurubați-o cu mâna. Dar el, o infecție, este întotdeauna fie murdar, fie alunecos. Prin urmare, trebuie să luați o bucată de șmirghel și să înfășați filtrul.
Filtrul vechi a fost deșurubat. Luăm unul nou și turnăm ulei pe el până la margine. Acest lucru se face astfel incat atunci cand motorul motocicletelor nu functioneaza fara ulei, Îl cunosc pe băieții (în serviciul de motociclete apropo) care nu toarnă ulei în filtru înainte de instalare, spunând că motorul nu va face nimic, va funcționa fără ulei timp de doar o fracțiune de secundă. Judecând după lampa de ulei, care se stinge în doar o jumătate de secundă după lansare, este într-adevăr. Dar atenția la detalii în acest caz este un angajament al unui motor lung de funcționare, așa că nu fi leneș, fă ceea ce spun.
Pentru a filtra mai bine "așezat", garnitura de cauciuc care se deplasează de-a lungul marginii filtrului, este de asemenea necesar să ungeți cu ulei.
Am pus filtrul la loc cu o mână! Strângeți dispozitivul de tragere nu este necesar și apoi nu deșurubați! Doar cu putere și până la sfârșit!
În așteptarea scurgerii uleiului vechi, strângeți șurubul, care este dopul de oprire, și umpleți motorul cu ulei de motor proaspăt. Se toarnă 2,5 litri la un moment dat, apoi începeți să turnați încet, verificând nivelul ferestrei sau o sondă specială (la NC 31).
Apoi începem o motocicletă, să lucrăm timp de 10 minute, verificăm din nou nivelul uleiului și ajungem la nivelul dorit.
Toate, acum trebuie să dai seama unde să fuzionezi manopera - și procedura este completă. Uleiul uzat este drenat într-o sticlă, îl înșurubez cu o plută și îl duc la gunoi. Cred că dacă se va vărsa undeva în depozitul de deșeuri menajere, natura nu va suferi mari daune, pentru că totul este rănit acolo. Cele mai multe dintre servicii îmbină lucrările în direct în canalizare. Acest lucru nu se poate face, ca și drenarea lucrării în cel mai apropiat șanț, de atunci, în cazul în care această pastă caustică ajunge în apele subterane, nu va fi deloc bună.
Împărțiți postul "Înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei de motor Honda cb 400 cu propriile mâini."
Și mai văd că aici oamenii sunt educați, nu pot descrie în detaliu principiul conservării pentru iarnă.
În Internet, totul este diferit și nu este nimic de înțeles.
În avans mulțumesc tuturor.
Când schimbați uleiul de motor, nu spăl motorul, dar dacă îl doresc cu adevărat, există spălări speciale care sunt un ulei mineral obișnuit. Sensul de spălare văd doar într-un singur caz: când motorul după emulsie.
Recent, am încercat să scoate filtrul - era fixat ferm, nu era convenabil să-l răsucesc cu mâinile. Cheia de gaz a rezolvat perfect. Dar lohanalsya cu mota de încălzire - uitat :) sau mai degrabă nu știu, acesta a fost primul înlocuitor și prima mea motocicletă.
Uneori, când o motocicletă durează mult timp fără a schimba uleiul, totul este atât de acru încât filtrul se descompune, iar firul rămâne în interior. Și apoi sunt oferite dansurile cu o tamburină. Dar adevărul se întâmplă rar și pe motociclete absolut vechi.
Alo
Ieri am schimbat uleiul la Honda cb400sf vtec 3.
A turnat la fel de mult și a fuzionat chiar și puțin mai aproape de patru litri, dar nivelul pe care nu îl văd în fereastra de vizualizare.
Ar trebui să se toarnă sau problema cu fereastra?
Înainte de asta am arătat înainte de înlocuire.
Acest lucru se face astfel incat atunci cand motorul motocicletelor nu functioneaza fara ulei, Îl cunosc pe băieții (în serviciul de motociclete apropo) care nu toarnă ulei în filtru înainte de instalare, spunând că motorul nu va face nimic, va funcționa fără ulei timp de doar o fracțiune de secundă. Judecând după lampa de ulei, care se stinge în doar o jumătate de secundă după lansare, este într-adevăr. Dar atenția la detalii în acest caz este un angajament al unui motor lung de funcționare, așa că nu fi leneș, fă ceea ce spun.
Dacă te uiți la circuitul de ungere a oricărui motor cu ardere internă, inclusiv Honda Sat 400 vedem că sistemul de ungere nu este sigilat. mai precis, de exemplu, o pană de genunchi de ulei lubrifiat cu ulei este alimentat sub presiune în căptușeala și de acolo curge în general direct în baia de ulei), în plus, nu irosite în toate ulei verificare scriere manuală după 15 minute după ce motorul este oprit. pentru ca uleiul să se scurgă în tavă, astfel încât faptul că filtrul de ulei nu se schimba prea mult atunci când porniți motorul pentru pompa și în acest fel și că presurizează în timpul pornirii) Ei bine, din nou, dacă te rupe motorul, veți vedea că toate inserțiile și astfel încât să fie un strat de ulei care atunci când motorul pornește și asigură protecția acestuia)
Trimiteți-le prietenilor: