Adăugat după 4 minute 43 secunde:
Identitatea este interesantă în ceea ce privește nuanțele! Distribuie
Înapoi la început
baieti
dacă nu este dificil, atunci fotografia skinte
Înapoi la început
Iată o fotografie a admisiei de aer, care intră în carcasa filtrului
Adăugat după 6 minute 32 secunde:
Dmitri Zhigalov: radiatorul a fost închis de un ziar între prezervativ și radiator, dar acest lucru nu este suficient.
Înapoi la început
Vă mulțumim pentru informații, acum vara ne vom schimba, și este păcat că nu există nici un japonez pentru 88grad. Nu am găsit.
Înapoi la început
Înapoi la început
Timp bun! Am vrut să-ți spun despre înghețarea mașinii noastre! Cel mai rau lucru este, atunci când a înghețării pedalei de accelerație, am de cateva ori sa întâmplat, primul pur și simplu din ignoranță și prostie în al doilea rând! Cum sa întâmplat el doar a mers la neponyal îngheț -46 mașină oprit brusc asculta pedala de accelerație, indiferent de ceea ce am făcut, în cele din urmă opri doar si uita-te la tahometru pe ea impuls, „1200“, a lovit „CHECK“ mulțumit că nezaglohla! eu stau și gândesc ce să facă, a luat o șansă și oprit mașina după ce a început în sus „CHECK“ a ieșit și din nou am continuat! după o astfel de excursie a trebuit să meargă la stația Apoi, a fost conectat un scaner (dacă pot indica AMB cum diagnostic), scanerul a arătat prezența a 7-erori în blocul motor cu ardere internă și CVT, a cumpărat o carte pe Qashqai (exceptam exterior si interior toate la fel) erori de citire a datelor emise de un scaner, și a concluzionat că este necesar sau nu de a utiliza aparatul într-o astfel de vreme rece (pentru ei înșiși au limita de -30) sau modifica zadornik de aer pentru ICE, am ales aceasta din urmă, a încercat să -41 pentru a lucra un motor cu ardere internă modificări nezametil! blindaj se produce din bara de protecție din față până la sfârșitul sub-cadru este complet închis! încă blocat Shumka, izolație vibro-căldură, agățate perdele pe geamurile laterale din față, termostat la mine, chiar `Nu stiu ce masina este în valoare în căldură!
Înapoi la început
Vit35, bubuka - mulțumesc pentru infu, acum cu siguranță voi pune protecție în vară cu vibro-izolare. Voi face un raport de fotografie.
și, în general, vreau să spun că site-ul este foarte necesar și interesant. și-a deschis ochii și a împiedicat multe greșeli.
Înapoi la început
Dmitri Zhigalov: este păcat că nu există nici un japonez pentru 88grad. N-am găsit-o.
Înapoi la început
Dar există încă îndoieli și este necesar să aflăm că au o înțelegere a diferitelor prize de pe radiatoare? ele pot depinde de temperatura setată. deschiderea termostatului?
Japoneză pe 88grad. N-am găsit-o niciodată.
Înapoi la început
Dmitri Zhigalov: subiectul link-ului citit, deci există doar o dispută și nu există "dovezi" despre temperatura de lucru a motoarelor Nissan de nouă generație.
Sigur că nu există dovezi. Se pare că nu faci o greșeală și nu riscați, trebuie să pui 88 în iarna și să-ți întorci 82 în vară.
Sunt deja în a doua iarnă, am decis să plec 82, așa că m-am încălzit.
ieri a izolat spatele.
Înapoi la început
Vit35, e bine sa te insulezi, asa cum ai facut pe fotografie, dar pe pistă mai mult de 60 km. este inutil, și numai în oraș. Am servit în CA și acolo, există și un principiu de protecție a radiatoarelor - jaluzelelor și numai în înghețuri severe. (Apropo, nu am văzut asta, și chiar pe kruzak, nu au o astfel de înțelegere "Și că este o stradă înghețată pe stradă!").
și întrebarea, de unde știi. pe care le aveti pe 82gr. Termostat? dar poate 76gr. Unde locuiau japonezii când a cumpărat mașina?
Japonia este o țară caldă, pentru că există maimuțe vii.
Și o altă întrebare, ce este mai cald din asta, că în fotografie, atunci când pe strada pentru-35g.?
într-un an voi fi capabil să dovedească că trebuie să punem 88 gr. termostat, deoarece înainte de aceasta, frigul era rece. și a crezut că acest lucru este normal, și înainte de asta au existat Toyota și au existat întotdeauna termostate 88 gr. și nimeni nu a înghețat. chiar întrebarea nu a fost de 10 ani de conducere toyot!
Înapoi la început
Dmitri Zhigalov: Unde locuiau japonezii când a cumpărat o mașină?
Mașină și japoneză cu Tokyo.
Dmitri Zhigalov: ce aveți pe 82 de grame. Termostat?
Cred că pot fi confundate, la fel ca la forumul discutat.
Dmitri Zhigalov: Și o altă întrebare, ce este mai cald din asta, că în fotografie, atunci când pe strada pentru-35g.?
Foarte cald. în principal pe autostrada dintre oraș. la o distanță de 160 km într-o direcție, restul fiind în oraș.
Înainte de aceasta, C24 a fost exploatată pentru două ierni și a fost izolată și de ea. la 24 de ore a existat o multitronică, a fost posibilă măsurarea temperaturii fără izolare și izolare. și astfel fără încălzire temperatura nu a crescut mai mult de 80gr. cu 2 sobe suflate natural.
și, în general, avem o mulțime de mașini atât de încălzite.
În -35 mă îmbătrânesc pe această mașină fără a fi nevoie să plec. Îmi pare rău pentru ea.
Adăugat după 10 minute 57 secunde:
Dmitri Zhigalov: într-un an voi fi capabil să dovedească că trebuie să punem 88 gr. termostat, deoarece înainte de aceasta, frigul era rece.
Da, nu mă cert! Numai pentru, desigur, va fi! Doar așezat, poate cineva să vină la îndemână.
Am doar un al doilea Nissan, așa că mă obișnuesc. Honda a vândut, acolo este într-adevăr fierbinte! identitatea ei a fost, de asemenea, încălzită. în -47 verificat.
Adăugat după 45 minute 25 secunde:
Dmitri Zhigalov: și întrebarea, de unde știi. pe care le aveti pe 82gr. Termostat? dar poate 76gr.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: