„Un astfel de tratament noi le-am văzut adesea inițiate de către concurenții noștri decizii judecătorești care au aplicat la tratament în biroul procurorului general, pentru relațiile noastre nu sunt ceea ce alte decizii afacerile oamenilor ...“, - a declarat șeful Departamentului de Relații Publice al taxi de serviciu „Maxim "Pavel Stennikov.
De asemenea, Pavel Stennikov a explicat că serviciul de comandă de taxi "Maxim" nu este o companie de taxi.
„Noi nu facem în stare de drivere, toți transportatorii - este clienții serviciilor de informații noastre Serviciile noastre sunt la 10% din comanda, acest lucru este veniturile noastre Vorbind despre prețul total ca veniturile noastre absurde toate aceste postulate sunt confirmate de către sistemul judiciar ... practică ", notează el.
„Poziția Federației proprietarilor de automobile Rusia în ceea ce privește Regulamentul de furnizare a serviciilor de informații către serviciul de taxi“ Maxim „nu se bazează pe prevederile legii. Pentru a înțelege diferențele dintre navlosirea vehiculului și furnizarea de servicii de informații ar trebui să se aplice prevederile Codului civil care reglementează procedura de încheiere a navlosire contractului. În dreptul civil există un concept "termeni materiale ale contractului". Fără a exista condiții în orice contract care sunt esențiale pentru acest tip de contract, el nu este considerat prizonier ", - subliniază Pavel Stennikov.
El constată că, în contractul de charter, care citește adresa RAP sunt esențiale: pentru cargobot - obligația de a furniza vehiculul cargobot (unul sau mai multe) la unul sau mai multe zboruri pentru transportul de mărfuri, pasageri și bagaje, dar la navlositorul - plata sumei datorate contractului (articolul 787 din Codul civil). În cazul în care contractul nu este datoria unei persoane de a furniza vehiculul unei alte persoane, acest lucru nu este un contract de navlosire.
Cu toate acestea, automat un astfel de contract nu devine invalid. Este vorba doar de orice alt contract, dar nu de un contract de navlosire, explică șeful departamentului PR al serviciului de comandă de taxi "Maxim".
„Astfel, RAP încearcă în prim plan pentru a aduce nu esența legală de taxi navlosirea de pasageri, precum și modul de a intra într-un acord (forma orală) și metoda de transmitere a cererii (pe orice canale de comunicare) Bazat pe logica PAR, în cazul în care Vania spune Pete :.“ Vreau să pentru a merge de la punctul a la punctul B „- la care Petru răspunde:“ Da, am un prieten de șoferul de taxi, el va va lua „- că Petru devine navlositorul este obligat să dea Van un cec, pentru a declara primit un șofer de taxi din banii Vani ca venitul tau. Dar Petya nu poate conduce nici măcar! " - subliniază Pavel Stennikov.
„În primul rând, unul dintre principiile fundamentale ale dreptului civil este principiul libertății contractuale. Cetățenilor și persoanelor juridice sunt libere să încheie un contract, poate încheia un contract ca prescris și nu prevăzute de lege sau de alte acte juridice, iar contractul se stabilește la latitudinea părților (articolul 421 din Codul civil) ", a declarat un reprezentant al serviciului de taxi.
"Regulile noastre sunt o ofertă - de fapt un acord semnat doar cu una dintre partidele noastre, orice persoană poate accepta sau nu accepta termenii lor la discreția sa", explică el.
În al doilea rând, Pavel subliniază Stennikov, pentru recunoașterea nule contractului și nule trebuie să se regăsească în astfel de clauze contractuale care contravin legislației în vigoare (art. 166 din Codul civil). În acest caz, normele stabilit că obiectul ofertei este de a oferi servicii de informare, cum ar fi serviciile care vizează recepția, prelucrarea și transmiterea cererii Clientului către operatorul de transport și să informeze clientul cu privire la performanța aplicației (Sec. 1.5.1 și 2.1 din Regulamentul).
„Da, oferta noastră nu conține clauzele esențiale ale acordului charter, ci numai pentru că este vorba de altceva - este vorba de furnizarea de servicii de informare De asemenea, putem spune că aceste reguli nu sunt valabile pentru că nu îndeplinesc, de exemplu, cerințele privind contractele de construcție. . Ei nu trebuie să răspundă. prin urmare, în absența condițiilor de normele specifice navlosirea contractului, doar indică faptul că nu încheie contracte de navlosire „folosind oral orice mijloc de comunicare“, dar nu este elaet reguli nule și neavenite „- însumează șeful departamentului de relații cu publicul al serviciului taxi“ Maxim „Paul Stennikov.
În sprijinul celor de mai sus, el citează jurisprudența sa /
Trimiteți-le prietenilor: