Până în prezent, în sectorul privat al zonei inferioare și suburbii nu există un sistem de canalizare. Pe această problemă, încasarea transportatorilor ilegale de deșeuri, drenarea apelor uzate în pădure, râu, fântânile din apropiere, contaminând rețele livnovku și canalizare.
Experții sună alarmă: toate acestea au afectat deja situația mediului. Deci, la urgență nu este departe. Cum să se ocupe de transportatorii ilegali de deșeuri, au discutat experții la masa rotundă. A fost organizat de "AIF-Nizhny Novgorod" și Nizhny Novgorod Vodokanal la Forumul Internațional XIX "Great Rivers".
Ostile profitului
Îndepărtarea ilegală a deșeurilor menajere lichide (ZHBO) este o afacere profitabilă pentru contractori și o durere de cap pentru locuitorii orașului. Sătenii Afonino, Green City au devenit ostatici ai necinstit Zolotarev: vidanjare în plină zi turnat împuțite lichid în puțuri, într-un sistem de încălzire, sau pur și simplu pe corpurile terestre sau de apă în locuri pustii. Imaginați-vă ce miros este și ce situație ecologică se dezvoltă în sate! Din păcate, există multe astfel de locuri în Nižni Novgorod.
După colectarea banilor de la rezidenții din sectorul privat, colectorii de gunoi neglijenți nu se îngrijorează de daunele pe care le provoacă rețelelor și mediului. Și se pare că nu vor să muncească legal.
Conform normelor sanitare, deșeurile municipale lichide trebuie predate stațiilor de drenare. Dar, uneori, contractanții nu aduc impurități instalațiilor de tratare, dar ele sunt aruncate acolo unde este necesar. Pentru aceasta este prevăzută o amendă de până la 1000 de ruble. pentru cetățeni și de la 150 de mii de ruble. - pentru persoanele juridice. Dar, ca regulă, transportatorul - sau doar un cetățean care a cumpărat transportul și a decis să câștige ilegal, sau IP fără formarea unei persoane juridice. După plata unei amenzi minime, el continuă să lucreze și să obțină un profit. Și firmele, care au fost pedepsite grav de ruble, - o unitate, continuă Marina Budnikova. Și nu puteți să prindeți toate canalele - imigranți ilegali. Între timp, mașinile cu impurități merg într-un șir, locuitorii aceluiași Afonin se plâng.
Fântâni au fost închise? Sare în râu
Eliberarea ilegală de canalizare din sectorul privat este doar vârful aisbergului. Potrivit lui Mihail Shmelev, prim-adjunct al directorului general al Nizhny Novgorod Vodokanal. contractorii îndepărtează ilegal deșeurile nu numai din clădiri rezidențiale, ci și din instalații industriale care nu sunt conectate la sistemul de canalizare.
- Numărul contractorilor ilegali crește într-o evoluție alarmantă. Problema cu eliminarea ZHBO amenință ecologia orașului Nižni Novgorod, - Mikhail Shmelyov este sigur.
Potrivit șefului departamentului de eliminare a apei al companiei Alexander Vershinin. descărcarea neautorizată încalcă funcționarea normală a sistemului de eliminare a apei, în plus, oamenii și mașinile pot cădea în puțuri deschise. Și dacă scurgerile de canalizare intră în aprovizionarea cu apă a orașului, o catastrofă ecologică nu poate fi evitată. Problema nu poate fi rezolvată pur și simplu prin blocarea tuturor puțurilor: imigranții ilegali vor continua să scurge canalizarea pe pământ sau în râu. În plus, vor crește prețul pentru serviciile lor ilegale.
În centrul regional există un singur loc unde este permisă evacuarea deșeurilor lichide, - stația de aerare Nizhny Novgorod. Acolo sunt scutite gratuit scurgerile de pe canalele de evacuare și rezervoarele de sedimente și apoi curățați-le. Dar mulți contractanți sunt leneși să meargă la canalul de canotaj - este mult mai ușor să poluezi fecalele cele mai apropiate de sectorul privat al teritoriului!
Nijni Novgorod Vodokanal, împreună cu Departamentul orașului de Dezvoltare Urbană și Arhitectură a dezvoltat două tipuri de stații de descărcare de cazare - zona industrială Șuvalov la mașină și pe stradă. Burnakovskaya în regiunea Moscovei.
Experții declară că este necesar un întreg program municipal de construcție a stațiilor de drenare.
- Dezvoltarea infrastructurii este în urma ritmului de construcție din Nižni Novgorod. În zonele de clădiri joase, care a dezvoltat punct de vedere istoric, sau doar a fi format, nu există sisteme centrale de alimentare cu apă sau canalizare, - admite directorul departamentului de infrastructură de locuințe și inginerie din Nijni Novgorod Pavel Markov. - În plus, problema dezvoltării urbane amenință mediul. Inițial, ideea unui canal de apă a implicat construcția de stații în fiecare cartier, dar până acum au fost alese două locuri. Înțelegem că acest lucru nu este suficient.
Potrivit lui Pavel Markov, în viitorul apropiat se va elabora o foaie de parcurs detaliată pentru amplasarea stațiilor de drenare. Dar este greu de spus momentul apariției acestora: autoritățile vor decide problema finanțării, atrăgând banii investitorilor.
Este timpul să actualizăm legile
Potrivit președintelui Asociației Vodokanalilor din regiunea Nizhny Novgorod, directorul general al Dzerzhinsky Vodokanal Andrey Rekhalov. Pentru a accepta programul pe hârtie este jumătate din bătălia: construcția stațiilor de drenare poate fi împiedicată de legislația federală. Trebuie să fie schimbată, standardele de salubritate actualizate, SNIP-urile care funcționează de la mijlocul anilor 1970. Există o mulțime de interpretări diferite în legi și există foarte puține locuri în oraș care corespund cerințelor depășite pentru plasarea posturilor, notele expertului.
- Și dacă stația de scurgere poate fi încă construită, eliminând toate încălcările, proiectul va deveni prea scump și nu se va plăti. Cum să atrageți investitori? - susține Andrei Rekhalov. - Fără îmbunătățirea legilor, problemele nu pot fi rezolvate. Asociația, împreună cu Ministerul Locuințelor și Serviciilor Comunale și Complexul de Combustibil și Energie al regiunii, au făcut apel la deputații din Duma de Stat din regiunea Nijni Novgorod, cu o cerere de elaborare a unei inițiative legislative. Colectarea și prelucrarea LRW necesită aceeași abordare la nivel regional ca și programul de eliminare a deșeurilor menajere solide.
Problema a devenit mult timp în urmă, nu numai în Nizhny Novgorod, ci și în întreaga regiune. Construcția a două stații nu va schimba nimic - regiunea are nevoie de un concept comun pentru colectarea și eliminarea deșeurilor menajere lichide. Noi cerințe sunt, de asemenea, necesare pentru clădirile aflate în construcție, care presupun comunicări obligatorii, afirmă Alexander Serikov, președintele Comisiei de Control Public al Camerei Publice din regiunea Nijni Novgorod. Și aici merită să ne uităm la experiența reușită a altor regiuni.
- La Nijni Novgorod există 18 mii de gospodării cu cisternă.
- Aproximativ 2 milioane de metri cubi de canalizare pe an din aceste case trebuie exportate.
- 8 stații de drenaj sunt necesare de către oraș pentru a primi și prelucra aceste volume.
- 500 m - distanța necesară de la carcasa stației.
- 5 milioane de ruble. - Costul construcției unei singure stații de descărcare de gestiune pentru proiectul Volgograd (cu conectare tehnică la infrastructură).
- 20 de milioane de ruble. în anul de profit aduce proiectul de construcție a stațiilor de drenare la Volgograd Vodokanal.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: