ÎMPREUNĂ CU PRIETENII
BICICLUL PENTRU ÎNCERCARE
Cuvântul "încercare" nu este clar pentru toată lumea. Ce înseamnă asta? În Cehoslovacia, de exemplu, înseamnă o competiție pe biciclete special pregătite. Aceste mașini încrucișate au un cadru armat, roți puternice cu tractoare dezvoltate, frâne fiabile și lanț. ranssmisia cu un cos redus cu raportul de viteze standard al bicicletelor.
Puteți asambla o astfel de mașină pe baza acelor părți ale bicicletelor și motoretelor vândute în magazine specializate.
Baza oricărei biciclete este cadrul. Pentru "Typhoon", este destul de potrivit pentru orice bicicletă pliabilă - de exemplu, "Kama", "Desna" sau "Perm". Desigur, avem nevoie de o dezvoltare ulterioară. În primul rând, este o întărire. Cadrul cromat este transformat într-un design clasic, prin sudarea podului superior dintr-un tub din oțel cu perete subțire de 028 mm, cu o grosime a peretelui de aproximativ 1,5 mm. Este necesară sudarea strânsă și a cadrului obișnuit de balamale, în jurul căruia bicicleta ar putea să se îndoaie - pentru o mașină încrucișată este mai importantă decât asta și forță!
Furca din față a bicicletei noastre este dintr-un mop de orice marcă, de exemplu "Munții Carpați" sau "Verkhovyna". Pentru a le instala, nu sunt necesare modificări speciale - tăiați coloana de direcție la dimensiunea corespunzătoare. De asemenea, are nevoie de un conector propriu - trebuie să fie echipat cu vârfuri speciale care să crească "atenția" roții din față, pentru a putea controla mai bine modelul. Aceste vârfuri sunt realizate din tablă de oțel cu o grosime de aproximativ 3 mm, metoda de fixare a acestora><перьям вилки — сварка.
Roțile, atât din față, cât și din spate, sunt motorete: de la "Rigi-13", "Verkhoviny" sau "KjpnaT". În funcție de dimensiuni, furca din spate este modificată: este necesar să se extindă, deoarece roata moped este mai groasă decât bicicleta și suda plăci alungite noi în care este fixată. În plus, pe furca din spate, este necesar să se asigure instalarea spătarului tamburului de frână cu tambur - similar celui de pe motoretă.
Volanul pentru Typhoon provine dintr-o motocicletă sau motoretă. Trebuie doar să sudați între jumperul de armare "coarne", așa cum se face pe bicicletele sportive.
Șaua pentru o bicicletă încrucișată este mai bine să se ia de la un camion ușor, cum ar fi "Autostradă de pornire", "Turistică" sau "Sputnik". Cu toate acestea, este necesar să se asigure un nou loc
țeavă, ca pentru o bicicletă încrucișată, se caracterizează prin aterizarea cu o sarcină mare a roții din spate. La urma urmei, în orice moment trebuie să puteți rupe roata din față pentru a depăși obstacolele care au apărut. Dacă există dificultăți în îndoirea țevii, puteți face mai puțin, fă-o sudată din trei segmente.
Există, totuși, mai multe moduri de a îndoi cu ușurință conductele din oțel. Tradițional implică umplerea unei țevi cu nisip; cu ambele găuri<тия плотно забиваются деревянными пробками. Если под рукой не окажется специального стан-ка-трубогиба, можно воспользоваться упрощенным «приспособлением» — отверстием в стальной плите. Сам процесс сгибания несложен: труба-заготовка вводится в эю отверстие, свободный ее конец, оставшийся снаружи, удлиняется трубой-рычагом. Остается лишь приложить усилие —
faceți-o mai bine împreună - și piesa va începe să se îndoaie. Aici nu ar trebui să încercați să îndoiți țevul în unghi drept - piesa poate fi spartă sau deformată ireversibil. Este mai bine să faceți acest lucru treptat, în timp ce lucrați, controlând raza de curbură a curbei prin cel mai simplu model tăiat din carton.
Interesant, în loc de nisip pentru a umple gabla interioară, puteți folosi conducta. apă obișnuită. Este necesară umplerea unei țevi dintr-o parte a țevii, turnarea apei în ea și expunerea la îngheț. Când apa îngheață, puteți îndoi țeavă ca și cum ar fi fost umplută cu nisip.
Transmisie Typhoon - cel mai frecvent, cu ajutorul unui lanț cu role-manșon. Raportul de transmisie al unei mașini încrucișate, spre deosebire de bicicletele convenționale, ar trebui să fie puțin mai mare decât unul - de exemplu, 1,2-1,5. Aceasta înseamnă că pinionul antrenat fixat pe roata din spate are un număr de dinți de 1,2-1,5 ori mai mic decât cel din față. Nu este dificil să realizăm acest lucru. Pe roata moped este fixată o stea obișnuită, iar pe cărucior în loc de bicicletă -
Cross bike "Typhoon:
1, 13 - roțile (pe motoretele "Carpaty", "Riga" sau "Verkhovik„) 2 - o (grosime placă de oțel de 3 mm) bujiei, 3 - un dispozitiv de acționare frontală cablu frână, 4 - furca din față (de la" Carpaty" moped "Riga" sau "Verkhovyna"), 5 - ghidoane, - o frână pârghie de antrenare, 7 - protecție pernă de direcție săritor (spumă și piele sintetică), 8 - roata (finalizarea full-time mo-Lednev sau roata motociclete), 9 - cadru pernă de protecție (spuma de cauciuc și piele artificială), 10 - cadru punte superioară (028H țeavă 1.5 mm) 11 - scaunul 12 - scaunul 14 - unitate de cablu spate Tormo pentru, 15 - protecția caroseriei (țeavă 016X2 mm), 16 - jumper p, la. Figura de mai jos în partea dreaptă arată lipirea jumperilor ramei și a direcției cu cauciuc spumant.
Trimiteți-le prietenilor: