Acțiuni în situații de urgență
Verificări zilnice și depanare
Manual de instrucțiuni
Precauții și reguli de siguranță când lucrați la o mașină
Motorul
Sistemul de răcire
Sistemul de lubrifiere a motorului
Sistem de admisie și evacuare
Sursă de alimentare
transmisie
Arbori de putere
șasiu
Sistemul de frânare
director
corp
Sistemul de încălzire și de aer condiționat
Siguranță pasivă
Echipamente electrice
Cablarea
Dicționar explicativ
Din punct de vedere structural, mașina nu era mult diferită de prototipul său ca Tahoe, iar Escalade era echipată cu aceleași motoare și cutii de viteze. Singura suspensie a fost suspensia față, ceea ce a contribuit la confortul mașinii la călătorie.
În același timp, ESV Escalade mai mare, creat pe baza modelelor SUV-uri Chevrolet Suburban / GMC Tahoe XL, a ieșit de pe linia de asamblare a uzinei General Motors.
Designul complet reproiectat al panourilor exterioare ale corpului dă impresia unor linii mai raționalizate, mai elegante și mai curate, în timp ce exteriorul Escalade este ghicit dintr-o privire. Corpul cu înclinarea parbrizului a crescut la 57 de grade și are un coeficient de traversare foarte redus C = 0.363.
În partea din față se află grila canonică a radiatorului Cadillac cu găuri ovale, ale cărei laturi sunt prevăzute cu faruri xenon cu trei componente. În stilul părții frontale, partea din spate, umbrite cu elemente cromate, este, de asemenea, înrămată.
Interiorul tăiat cu piele și panouri din lemn este chiar mai spațios și mai luxos decât în versiunile anterioare. Echipamentul de bază al mașinii include: un hayon electric, un sistem de asistență înapoi cu afișaj LCD, sisteme de îmbunătățire a confortului, cum ar fi un sistem de climatizare cu trei zone, un sistem de difuzoare cu un DVD player și un schimbător de 6 CD-uri, 10 Sistemul de sunet surround discret Bose 5.1, scaunele pentru tapițerie din piele (scaune de primă și secundă încălzită), scaunele din față cu comenzi electrice și capacitatea de a stoca parametrii de ajustare pentru doi șoferi. Varianta de lux este echipată suplimentar cu o trapă, scaune față cu încălzire și ventilație și un volan încălzit, un DVD player cu un ecran de flip-up larg de 8 inci instalat pe tavan în fața scaunelor din spate.
Și fără aceasta, un compartiment de bagaje considerabil (478 l) atunci când pliați scaunele din spate transformă mașina într-o adevărată camionetă.
Caroseria, șasiul, rama, motorul și transmisia, niciun element nu a fost folosit în fosta Escaladă. Rama profilurilor închise este cu 35% mai dificilă pentru îndoire și 49% torsiune decât pentru modelul anterior. Acest lucru a îmbunătățit în mod semnificativ manierele rutiere ale mașinii, fără compromisuri. Suspensie cu amortizoare reglabile care se adaptează automat naturii drumului.
Cadillac Escalade este o întruchipare elegantă a masculinității clasice și a puterii nobile. Această mașină nu numai 100% justifică fondurile investite în ea, devine un prieten apropiat și asistent de încredere.
Cadillac Escalade / Escaladă ESV / Escalade EXT
3. ÎNLOCUIREA ROBINELOR
ÎNLOCUIREA ROBINELOR ÎNCĂRCATE
Notă: Este periculos să vă aflați sub vehiculul ridicat pentru întreținere sau reparații, fără măsurile de siguranță necesare și fără o calificare suficientă. Cricul cu care este echipat autovehiculul dvs. este destinat exclusiv înlocuirii roții deteriorate și trebuie utilizat numai în acest scop. Dacă utilizați mufa în orice alt scop, vehiculul ridicat poate aluneca cricul, ceea ce poate duce la vătămări grave și chiar letale. Pentru a evita deteriorarea în continuare a anvelopei și a jantei roții, conduceți cu viteză mică până la o platformă orizontală pentru înlocuirea roții. Porniți lampa de avertizare pentru avarie.
Pentru a preveni rularea vehiculului în timpul înlocuirii roților, procedați după cum urmează:
• strângeți complet frâna de mână;
• Treceți selectorul de transmisie automat în poziția "P" (parcare);
• Nu porniți motorul în timp ce autovehiculul este coborât;
• Înainte de a ridica autovehiculul cu o cric, este necesar ca toți pasagerii să iasă din acesta;
• Așezați roțile de roată în față și în spatele roții, care este cea mai îndepărtată de roata deteriorată.
ECHIPAMENTE NECESARE PENTRU ÎNCHIDEREA ROȚELOR
Echipamentul necesar schimbării roții este stocat în compartimentul pentru bagaje din spatele panoului stâng.
Accesul la echipamentul necesar
Pentru a accesa instrumentul necesar, trebuie să efectuați următoarele acțiuni:
• Scoateți paletul pentru a avea acces la cric și alte echipamente;
• Deșurubați piulița aripii "B" în sens invers acelor de ceasornic pentru a elibera sacul în care este stocată scula;
• Scoateți uneltele din sac:
- mânere de extensie pentru mânere;
• Deșurubați piulița aripă "A" de pe mufă în sens invers acelor de ceasornic pentru a elibera cricul și cârligele;
• Deșurubați piulița aripii "C" în sens invers acelor de ceasornic pentru a elibera cârligele și clema.
Scoaterea roții de rezervă de pe caroseria vehiculului
Roata de rezervă este montată pe suportul de sub partea inferioară a vehiculului.
Pentru a evita rănirea și deteriorarea autovehiculului, nu scoateți sau nu înlocuiți roata de rezervă atunci când autovehiculul este ridicat de cric. Când reinstalați o roată de rezervă sau deteriorată în locul acesteia pentru a fi depozitate sub fundul vehiculului, strângeți întotdeauna dispozitivul de fixare.
Pentru a accesa arborele de antrenare al dispozitivului de ridicare a roții de rezervă, mai întâi trebuie să scoateți capacul cârligului. Scoateți cele două dispozitive de fixare de pe partea inferioară a capacului, în sens invers acelor de ceasornic. Apoi trageți capacul în jos și rotiți-l spre dvs. pentru a scoate capacul. Deschideți capacul roții de rezervă de pe bara de protecție și deschideți încuietoarea utilizând cheia de contact. Conectați cheia de roți la cele două extensii ale mânerului jack.
Introduceți capătul cablului de prelungire pentru a conecta mecanismul de ridicare (capătul deschis) în orificiul din bara de protecție. Conectați cablul prelungitor la rola de ridicare.
Rotiți cheia pentru roți în sens invers acelor de ceasornic pentru a coborî roata de rezervă. Rotiți cheia de roată până când puteți scoate roata de rezervă de sub fundul vehiculului. Cu ajutorul cârligului de pe cheia pentru roți, trageți cablul dispozitivului de ridicare spre dvs. pentru a ajunge la roata de rezervă. Dacă roata de rezervă nu scade la nivelul solului, atunci trebuie fixată o fixare secundară.
După ce roata de rezervă a fost complet coborâtă, înclinați bara de fixare atașată la capătul cablului și scoateți-o din orificiul central al discului de roată împreună cu cablul. Scoateți roata din vehicul.
Dacă există un capac central pe volanul roții deteriorate, strângeți-l ușor cu capătul plat al cheii și scoateți-l. Dacă roțile au șuruburi decorative înșurubate, apoi scoateți capota completând slăbirea piulițelor cu cheia de roată. Capacele nu vor fi eliminate complet. Apoi strângeți ușor marginea capotei decorative până când se separă de roată. Editura "Monolith"
Slăbiți piulițele roții cu cheia de roată. Dar nu întoarceți piulițele până la capăt. Așezați cricul sub cuibul special prevăzut pentru el, cel mai apropiat de roata deteriorată.
Ridicarea unui autovehicul cu o mufă necorespunzătoare sau incorectă îi poate deteriora și poate provoca o cădere. Pentru a evita posibilitatea rănirii persoanelor și deteriorarea autovehiculului, înainte de a începe ridicarea, trebuie să vă asigurați că capul jack este instalat în siguranță într-o priză specială.
Atașați extensiile mânerului cricului (dacă este necesar) la mânerul cricului. Dacă una din roțile din spate este deteriorată, trebuie să atașați ambele mufe de extensie ale mânerului cricului.
Atașați mânerul cricului la mufă. Dacă roata din față este deteriorată, cricul din spatele roții trebuie instalat, în punctul în care se suprapun cele două secțiuni ale cadrului.
Dacă roata din spate este deteriorată, cricul trebuie instalat în spatele acestei roți, sub o carcasă specială, amplasată pe carterul axului spate. Puneți bila (pentru deșurubarea piulițelor roților) cheia de pe mânerul cricului sau pe extensie și, rotindu-l în sensul acelor de ceasornic, ridicați capul cricului până când se sprijină pe platformă. Ridicați mufa până când capul se sprijină pe soclul destinat acesteia. Apoi ridicați mufa vehiculului la o înălțime care vă permite să instalați roata de rezervă.
Este periculos să vă aflați sub vehicul atunci când este ridicat de un cric. Dacă autovehiculul alunecă din cric, acesta poate duce la vătămări grave sau chiar la deces. Este interzis să se afle sub un vehicul atunci când este ținut numai de un cric.
Deșurubați piulițele roții și scoateți roata deteriorată. Îndepărtați murdăria și rugina de pe șuruburile și suprafețele butucului, precum și de pe suprafața roții de rezervă adiacentă hubului.
Mizeria sau rugina pe roata sau pe piesele la care este atașat poate duce la slăbirea piulițelor roții. Roata se poate stinge, ceea ce va cauza un accident de circulație. Când înlocuiți roata, este necesar să îndepărtați murdăria și rugina de pe toate suprafețele la care este atașată. În caz de urgență, pentru aceasta se poate folosi o bucată de pânză sau un prosop de hârtie. Apoi, la prima ocazie, îndepărtați toate murdăria și rugina cu o racletă sau o perie metalică. Nu lubrifiați șuruburile sau piulițele cu ulei sau grăsime lichidă. În caz contrar, piulițele se pot îndepărta. Roata poate zbura pe traseu, care este plină de un accident de trafic grav.
Purtați roata de rezervă de pe gulerul de centrare și știfturile de fixare. Înșurubați piulițele roților astfel încât bilele lor rotunjite să fie îndreptate spre roată și strângeți piulițele cu mâna până când roata de rezervă se apasă pe butuc.
Rotiți cheia pentru roți în sens invers acelor de ceasornic pentru a coborî vehiculul. Reduceți complet cricul. Strângeți piulițele până la capăt cu cheia de roată în secvența ilustrată.
Utilizarea piulițelor de roți care nu sunt potrivite pentru autovehiculul dvs. sau strângerea incorectă a acestora poate duce la blocarea fixării roților și chiar la pierderea roții în timpul conducerii. Acest lucru poate duce la un accident de circulație. Asigurați-vă că utilizați piulițele roților proiectate pentru vehiculul dvs. Dacă trebuie să înlocuiți piulițele roților, asigurați-vă că folosiți piulițe de tipul corespunzător. AVERTISMENT: Dacă piulițele roților sunt strânse corect, acestea pot provoca vibrații la frânare și la deteriorarea discului de frână. Pentru a evita reparațiile scumpe ale mecanismelor de frânare, strângeți piulițele roților în mod uniform, în ordinea corectă și cu cuplul necesar specificat în specificațiile tehnice.
Când instalați o roată de dimensiune completă, trebuie să înlocuiți capacul central (dacă este disponibil). Instalați capota pe roată și apăsați ușor sau atingeți-o până când se așează în locul acesteia. Capota poate fi instalată numai într-o singură poziție. Asigurați-vă că proeminența capotei coincide cu umărul de pe roată. Când instalați o capotă decorativă, fixată pe roata de dimensiuni mari cu piulițe, înfășurați-vă cu mâna piulițele de plastic de plastic și apoi folosiți cheia de roată. Scoateți roata și setul de unelte deteriorate și puneți-le înapoi în ordine inversă. Asigurați-vă că supapa de aer a roții este orientată în sus și înapoi. Când roata îndepărtată este ridicată și apăsată pe partea inferioară a vehiculului, continuați să rotiți cheia roții până când auziți două clicuri sau până când simțiți că cheia sa întors de două ori. Mecanismul suportului pentru roata de rezervă a sub-cadrului este proiectat astfel încât să nu poată fi tras cablul. Pentru o fiabilitate mai mare, trebuie să trageți roata și să vă asigurați că este bine fixată.
Depozitarea și transportul în habitaclu a unui vehicul care nu este fixat corespunzător cu o cric, o roată de rezervă sau alte echipamente poate duce la vătămări corporale. În caz de frânare sau coliziune bruscă, echipamentul neascărcat poate cădea de pe sol și poate răni pasagerii. Prin urmare, toate echipamentele ar trebui să fie depozitate într-un loc special destinat pentru aceasta. Menținerea jantelor din aliaj ușor cu o anvelopă deteriorată sub fundul vehiculului pentru o lungă perioadă de timp poate duce la pierderea prezentării roții. Montați întotdeauna roata în așa fel încât supapa de aer să fie orientată în jos. Cât mai curând posibil, reparați anvelopa și montați roata pe vehicul.
După înlocuirea roții deteriorate, la prima ocazie verificați presiunea aerului din anvelopa înlocuită și, dacă este necesar, aduceți-o la normal.
Meniul principal
Trimiteți-le prietenilor: