Ambreiajul (discul, coșul, lagărul) sa schimbat în groapă.
A desfăcut caseta, a atârnat troliul, a scos un coș nou, un disc și un rulment de presare prin slotul format.
Balamalele au fost ajutate în tavanul garajului, la care a atârnat un troliu. A trebuit să deșurubez pneumo-jackarii capotei și să ridic capota, pentru a nu interfera cu cablurile troliului.
Aveți nevoie de încă o pereche de cricuri - puneți mașina pe pumni, sprijiniți motorul și talpa.
Subframele trebuiau să fie deșurubate de la toate cele șase dispozitive de fixare, astfel încât să fie cât de departe posibil în jos. Există o mulțime de țevi și fire pe ea, deci nu este interesant să-l împușc. Doar lăsați-o jos.
Din cauza lipsei unei scule speciale pentru centrarea discului ambreiajului, era necesar să-l ajustați cu ochiul. Acest lucru a creat o mică dificultate atunci când a fost instalată cutia (arborele nu a fost blocat pe disc). Nu o puteți trage cu șuruburi (forță)! Sa hotărât că: a coborât volantul (cu o șurubelniță pentru dinți), în același timp este necesar ca arborele cutiei să nu se rotească, ci să "privească" splinele. Arborele poate fi fixat prin introducerea arborelui (arborilor) în poziție și ținându-i ambele (ținând diferența).
Reduced, faceți clic pe imagine pentru a mări
Carcasa lagărului și rulmentul în sine erau "în coșul de gunoi".
Reduced, faceți clic pe imagine pentru a mări
Reduced, faceți clic pe imagine pentru a mări
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: