kilo
Roțile în sine, motorul în sine.
Nu toți, și nu este întotdeauna posibil să se joace cu o frână fără blocarea roților.
Cred că aici trebuie să săturați mai adânc.
Deși nu cred că atunci când coborâți la același Medvedk sau Sturgeon nu trebuie să frâneze motorul.
Voi da un exemplu din practica mea. Când am venit să lucrez ca șofer pentru ZIL, nu am putut înțelege de ce camionul nu producea anvelope de iarnă. Sa spus că mașina este grea, cuplajul este din ce în ce mai mare, coeficientul de aderență la drum este mai mare. Totul este o prostie, nu e mai rău decât o mașină pe un drum alunecos. Am mers, într-un fel, în rafală. Și, după cum se știe, în timpul presării deșeurilor alimentare, gunoi iese din umiditate, care curge, ulterior, din containerele de gunoi în camioane ca apa. Iar drumul către depozitul de deșeuri nu este aproape stropit cu nisip, nu este greu să înțelegi ce este în timpul iernii. Aici, calatoresc 50 kilometri pe oră, deja înfășurat în jurul valorii de 45 de grade. Înțeleg că, cu această viteză, pentru a porni, aceasta este calea cea bună de alunecare. Am oprit uneltele și am apăsat ușor pedala de frână - mă poartă. Eu, nu inclusiv transferul, eliberarea frânelor încercând să rotească volanul în direcția opusă șanț, dar obține derivă în cealaltă direcție. Eu, din nou, rotiți din nou volanul din nou și din nou mă poartă. Drept rezultat, am văzut o șaibă de zăpadă pe marginea drumului și am intrat în ea. Posde, eu niciodată sub frânare pe camion (mai ales atunci când, din nou, sa dus la depozitul de deșeuri) nu se oprește transmisia.
P.S. Camioanele de gunoi din toate benzile trec la această viteză cu o viteză de cel puțin 60 km / h. Delayete concluzii despre această nevoie, sau nu trebuie să încetinească motorul.
Salvați frânele, astfel încât cuplajul cu cutia se rupe mai repede - aceasta este o persoană care îi place să "frână".
Când conduci un candelabru, la sfârșitul călătoriei vei rămâne fără tampoane.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: