Duză de spălare - laur

Nu avem centrele mari de servicii, așa că trebuie să facem mult pe cont propriu.
Am citit despre lichidul pentru curățarea duzei din revista "În spatele volanului".
"Lavr" - se folosește pentru spălarea duzei, linia de combustibil, nu necesită înlocuirea lumanarilor, capacitatea este de 1 litru.






Va fi necesar:
- EL.benzonasos pe 12V și cablu pentru conectare;
- furtun de combustibil de aproximativ 1,5 metri;
- un rezervor de 1,5 litri, potrivit pentru mașina de spălat VAZovsky;
- Orice filtru de combustibil din corpul metalic (la o presiune de cel puțin 4 atm), mai bine nou, pentru a nu dizolva murdăria veche;
- cleme de aproximativ 10 buc., racorduri de conectare 3 buc. dar poate fi suficientă și una.
În plus, puteți folosi un manometru cu o tee pentru a verifica simultan presiunea în conductă și regulatorul de presiune.

1. Deconectăm furtunurile de la filtrul de combustibil într-un compartiment pentru motor (prealabil cu presiune de dumping).
2. Îndepărtați furtunurile de alimentare și de retur ale combustibilului de la un rezervor de benzină și conectăm între ele. Oprind pompa de benzină, scoateți clemele.
3. Colectăm schema de spălare. Din furtunul de alimentare sau din conducta de alimentare furnizăm furtunul la rezervor (spălător), acesta va servi drept întoarcere. Din rezervorul de sub furtun la pompa de benzină, de la pompă la filtru (achiziționat), filtrul este necesar pentru a colecta murdăria din furtunurile de combustibil, care nu ar lovi rampa și injectoarele. De la filtru până la teu cu un manometru și de la tep până la tubul de șină de combustibil. Turnăm lichidul "Lavr" în rezervor, îl alimentam pompei 12v. Spălarea sistemului de alimentare cu combustibil începe.






4. Începem motorul și acționăm conform instrucțiunilor "Lavra". Primele 10-15 minute la inactiv. Apoi este surd și așteptăm 10-15 minute de înmuiere. Din nou, funcționarea motorului este de 10 minute, dar deja la 3000-4000 rpm, pentru a spăla sedimentele dizolvate. Încă o dată, puteți mușchii și puteți aștepta 10-15 minute pentru a re-absorbi. Începeți din nou și lucrați la viteze mari până la o cantitate totală de litri "Laurii". Când motorul funcționează din toba de eșapament, va apărea un fum albastru, albastru, produsul arderii sedimentului.

După această procedură, motorul funcționează "ușor" și fără probleme. Când se oprește, puteți verifica dacă presiunea scade sau nu. Am avut 2,8 atm la ralanti, la viteze mari pana la 4 atm. în pauze nu a scăzut deloc.
Strângeți circuitul înapoi, lăsați manometrul și porniți motorul de la pompa de benzină, opriți-vă, verificați scăderea presiunii, verificați astfel supapa de reținere a pompei. Dacă nu vă grăbiți, lăsați-o așa pentru noapte și verificați cât scade presiunea, adică determina funcționalitatea supapei pe pompa de benzină pentru o perioadă lungă de timp.

Utilizatorul nu are cadouri

  • Înapoi la început
  • citare
  • Răspunde Icon






Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: