Proprietarii de autoturisme de aproape toate mărcile și modelele au reușit să instaleze xenon pe autovehiculele lor, deși mulți sunt convinși că xenonul este un navorot inutil, ci doar orbitorul șoferilor. Care este diferența dintre lămpile cu xenon și lămpile convenționale cu halogen? Ce va da instalarea xenonului? Să încercăm să înțelegem.
MIE: "Dacă instalați xenon în farurile obișnuite, ele vor străluci oriunde, doar nu pe drum"
ADEVĂR:
Astăzi aproape orice mașină poate fi transformată din halogen în lumină xenon. De fapt, instalarea luminii xenon este redusă la înlocuirea lămpilor și instalarea unităților de comandă, adică nu necesită înlocuirea optică sau revizuirea scaunelor. Elementele optice ale farurilor rămân standard în timpul conversiei, ceea ce permite focalizarea fasciculului luminii să fie pe deplin conservată. Principalul lucru este că, după conversie, verificați și reglați unghiul de înclinare a farurilor la stand - operația obligatorie după montarea luminii xenon - și, dacă este necesar, focalizați lampa.
Optica tinde la varsta: sticla devin opalescent, suprafața lor de contact continuu cu nisip și murdărie acoperite cu o ciobire subțire ochiuri și fisuri în interiorul sticlei și stratul reflector crește treptat reflector noroi, uneori, pur și simplu curățate de umiditate. Înainte de a instala xenon, trebuie să verificați starea farurilor - ar trebui să fie foarte bine.
Mit: "Xenonul este foarte orbitor"
ADEVĂR:
Nu e așa. lumina xenon, cu condiția ca o instalare competentă și configurare, precum și farurile curate cu greu provoacă disconfort care călătoresc înainte sau o mașină din sens opus. Singura excepție - o mașină cu faruri foarte plasate (SUV-uri, camioane), chiar și atunci când sunt instalate lămpi HID, ele pot sculpta, de exemplu, după ce sa apropiat destul de aproape de partea din spate, la semafor. Deși astfel de autovehicule și farurile cu halogen sunt orbite de șoferii care se apropie și trec.
Apropo, în Europa, instalarea lămpilor cu xenon necesită instalarea obligatorie a dispozitivului de spălare a farurilor și a reglării automate (dar nu și manual!) Reglarea unghiului farurilor. Acest lucru asigură că șoferii mașinilor care se apropie nu vor fi orbiți de fluxul luminos puternic al lămpilor cu xenon. O astfel de cerință este promisă curând în Rusia.
Mit: "Lămpile cu xenon sunt de scurtă durată"
ADEVĂR:
Nu e așa. Durabilitatea este una dintre meritele lămpilor cu xenon. Durata lor medie de viață este de aproximativ 3.000 ore față de 500 de ore pentru lămpile cu halogen. Adică dacă utilizați faruri în medie 2 ore pe zi în fiecare zi a anului, durata de viață a lămpilor cu xenon va fi de 3-4 ani - mult mai mult decât halogeni. În plus, nu există nici un filament în lampa cu xenon, adică nu există nimic de ars și de rupere.
Mit: "Xenonul este un navor scump și inutil"
ADEVĂR:
Nu e așa. Principalul avantaj al farurilor xenon în fața luminilor cu halogen este o iluminare mai puternică, cu un consum redus de energie. Această proprietate este foarte importantă pentru siguranța rutieră. Cu cât șoferul vede mai mult și mai clar drumul, cu atât riscul unui accident este mai mic. Spectrul de lămpi xenon este mai aproape de soare (în timpul zilei), astfel încât lumina xenon permite șoferilor să evalueze mai bine situația de pe șosea: marcaje rutiere, semne și diverse obstacole.
Lumina lămpilor xenon se rupe prin ceață și ploaie, iluminând drumul mai bine decât lămpile cu halogen. Vizibilitatea în astfel de condiții este mult mai mare decât atunci când se utilizează halogeni.
Costul xenonului, într-adevăr, este mult mai mare decât lămpile convenționale cu halogen. Acest lucru se datorează faptului că lampa xenon necesită unitate de comandă specială - ballastnik care asigură o tensiune de alimentare de 25 000 V cu arc în aprindere a lămpii și tensiunea de întreținere ulterioară de 85 V, la o frecvență de 300 Hz. Sistemul electric standard nu este capabil să ofere astfel de condiții. Blocul de balast în sine este un dispozitiv complicat și, prin urmare, scump. În plus față de marea valoare a lămpii trebuie să se aibă în vedere: în cazul înlocuirii lampă cu xenon se dorește să le schimbe în perechi, mai degrabă decât în mod individual, în funcție de timp (toate luminile rândul său alb după de aproximativ 200 de ore de funcționare) spectrul de emisie al lămpii cu xenon este schimbată. În cazul înlocuirii unei singure lămpi, farurile automobilului vor străluci în lumini diferite.
Cum funcționează xenonul?
Lampa xenon este un balon de sticlă în care pompat sub presiune înaltă săruri (aproximativ 30 atm și 120 inoperantă atm sub încălzire) un amestec de gaze inerte, care se bazează pe xenon și metal. Flaconul conține doi electrozi. Pentru aprinderea arcului între impulsurile necesare de înaltă tensiune (până la 25 000 V), atunci operația lămpii este menținută la 85 V - în acest scop, unitatea de aprindere (ballastnik). Descărcarea cu arc între electrozii inițiază o strălucire strălucitoare a amestecului de gaze. În general, luminozitatea sursei de lumină este caracterizată de temperatura de culoare. De exemplu, temperatura solară culoare 5000 K, de la lampa de xenon 4300 K, iar halogen au doar 2800 K. Spectrul de emisie al lămpii cu xenon este mai aproape de spectrul de emisie solar, adică lumina zilei. Prin urmare, culoarea farurilor cu xenon au o tentă ușor albăstruie și halogen convenționale - gălbui.
Care este temperatura culorii?
Printre principalii parametri, adesea principalele merite ale luminii xenon, se numește adesea denumirea (sub diferite numere) a temperaturii culorii.
Temperatura de culoare este măsurată în grade Kelvin și caracterizează distribuția energiei în spectrul de radiații. Fluxul luminos depinde de temperatura culorii. Dependența este după cum urmează: până la 4.300 K - cu cât este mai mare temperatura, cu atât fluxul de lumină este mai mare, după 4300 K începe să scadă. De exemplu, pentru lămpile cu o temperatură de 12.000 K (violet), acesta va fi de 1.630 lm (5.400 K - 2.600 lm), care nu este mult mai mare decât lămpile cu halogen.
Cea mai strălucitoare lampă este de 4.300 K, o abatere de pe ambele părți ale acestei cifre duce la pierderea luminii și vizibilitatea pe șosea. Începând de la 6.000 K, lumina dobândește o nuanță de albastru în creștere. Lămpile albastre arătau mai prestigioase, dar străluceau mai rău. Nu se recomandă setarea lămpilor cu o temperatură de 8000 K, deoarece lumina de la astfel de lămpi se reflectă de pe suprafețe în timpul ploii, iar efectul obținut prin instalarea luminii xenon dispare. Un alt fapt important: lămpile în timp schimbă temperatura luminii pe o parte mai mare - de la 4.300 la 9.000.
Ce este D2R și D2S?
Pentru lămpile cu xenon cu descărcare în gaz, denumirea lor. Primele lămpi cu xenon au fost instrumente cu indicii D1R și D1S. Indicii D2R și D2S înseamnă lămpi de generația a doua. D2S, D2R sunt șosetele native ale xenonului. Sunt puse în optică obișnuită din fabrică. Litera R este destinată pentru optica reflexă (convențională), S - pentru sistemele de iluminare cu rafturi. În plus față de diferențele dintre plintă, lămpile R au o mască de absorbție a luminii (pulverizarea pe balon în formă de două benzi longitudinale și inele), balonul S este curat. Masca este necesară pentru a forma asimetria de reglementare a fasciculului de lumină: taie fasciculul astfel încât să respecte cerințele europene pentru linia de decuplare.
Xenonul luminează semnificativ mai bine și luminează uniform drumul și drumul în comparație cu lumina cu halogen. Farurile Xenon îmbunătățesc vizibilitatea în condiții meteorologice nefavorabile și în situații de trafic dificile. Xenon oferă mai multă lumină de 2 ori mai mult decât lămpile cu halogen și, astfel, în mod semnificativ consumă mai puțină energie și, prin urmare, este mai puțin încălzește și mai lungi (lămpi cu xenon de resurse de 4-5 ori mai mare decât durata de viață a lămpilor obișnuite). Fluxul luminos de xenon lămpi de 12 ori mai puternic lampă cu halogen, cu un consum de putere de 35 W (în loc de regulate 55).
Nu se recomandă instalarea lămpilor cu xenon în farurile cu transluciditate redusă (faruri vechi cu autocolante sau tonifiere). Din acest motiv, nu are întotdeauna sens să instalați xenon în luminile de ceață. Atunci când instalați xenon, este necesar să verificați reflectoarele: uneori, din cauza scurgerilor, acestea praf și își pierd capacitatea de reflexie. Dacă au devenit fără valoare, atunci ele trebuie înlocuite, uneori împreună cu farurile însele. De asemenea, lămpile cu xenon nu le plac frecvente on / off.
Ce faci? Eu sunt Wendy de la www.lion-leds.com, unul dintre cei mai mari producători chinezi de tehnologie de iluminare cu LED-uri.
Produsele noastre au CE Certificatele ROHS.
Modalități de expediere: DHL, UPS, EMS, TNT, FEDEX, Maritim.
Avantajele cumpararii de la Lion:
1. preț competitiv (cumpărați direct dintr-o fabrica mare)
2. o calitate impresionantă (leul durează peste 6 ani
3. garanție mai bună (12mese pentru LED auto)
4. Transport rapid, mărfurile sunt de obicei expediate 3-6 zile lucrătoare după ce au ajuns la plata prin Paypal sau T / T
5.Lion este un membru senior al DHL, UPS și Fedex, beneficiind de cele mai bune prețuri de trimitere.
6.Lion oferă o soluție completă pentru sistemul de iluminare automată.
Vă rugăm să nu ezitați să mă contactați pentru orice întrebări, voi încerca tot posibilul pentru a vă susține afacerea.
Blocaje de trafic de la Moscova
Tehnologia UCoz este utilizată
Trimiteți-le prietenilor: