Acțiuni în situații de urgență
Verificări zilnice și depanare
Manual de operare și întreținere
Precauții și reguli de siguranță când lucrați la o mașină
Instrumente de bază, instrumente de măsurare și metode de lucru cu acestea
Partea mecanică a motorului (motoare diesel)
Partea mecanică a motorului (motoare pe benzină)
Sistem de răcire a motorului
Sistem de lubrifiere
Sursă de alimentare
Sistem de management al motorului
Sistem de admisie și evacuare
Echipamente electrice pentru motoare
ambreiaj
transmisie
Arbori de antrenare și acționări finale
Suspensie
Sistemul de frânare
director
corp
Siguranță pasivă
Sistemul de aer condiționat și încălzire
Electroscheme și conectori
Dicționar explicativ
În compania FIAT există o bună tradiție de a apela mașini comerciale, adică mașini destinate profitului, nume de monede antice: Florino - florin, Doblo - duoblon, respectiv Ducato, ducat.
Prima masina numita Fiat Ducato a apărut în 1981 la uzina «Sevel Sud» (Sevel - Societa Europea Veicoli Leggeri, comunitatea europeană pentru a asambla camionete) în Italia. Modelul se datorează acordului privind dezvoltarea și producția în comun a modelelor comerciale ușoare, semnate la sfârșitul anilor șaptezeci de către FIAT și PSA (Peugeot + Citroen). Francezii producătorilor auto tradițiile despre numele vehiculelor sale comerciale nu exista încă, așa că sub marca Citroen van a fost fabricat ca C25, și sub marca Peugeot - ca J5. În plus, același model a fost vândut în Anglia sub marca Talbot franceză, și în Italia în sine - la fel ca Alfa Romeo. Familie vehicule utilitare propuse în diferite exemple de realizare, capacitatea de încărcare, așa cum se reflectă în modificările respective titlu, de exemplu: Ducato 10 (1,0 m), Ducato 13 (1,3 m), Ducato 14 (1,4 m) și Ducato Maxi 18 (1,8 m). Masinile au devenit populare nu numai intre antreprenori, ci si printre calatorii care au folosit furgonetele ca baza pentru "motorhomes" (caravane).
Ca si inainte, FIAT a inceput sa produca un model numit Ducato, iar Citroen si Peugeot si-au numit noul Jumper (pentru Anglia - Relay) si Boxer. Toate automobilele din a doua generație sunt produse în caroserii van (van), combi (Combi) și minibus (autobuz). În plus, există modificări cu platforme la bord, precum și mașini specializate: taxi, ambulanță, autobuz școlar.
dube exterioare maximă funcțională: corpul în jurul perimetrului fustei este echipat cu un material plastic nevopsite durabil, bara de protecție din față este construit suport pentru picioare largă pentru a ajuta la obținerea accesului la orice parte a parbrizului și bara de protecție din spate este echipat cu o piatră de temelie pentru a avea acces la compartimentul de marfă. Linia frântă a ușii geamuri cu orificii mici de aer, împreună cu plecați din două piese oglinzilor retrovizoare asigură conducătorului auto vizibilitate excelenta.
Interiorul masinii totul este, de asemenea, scopul de a asigura un confortabil de conducere: poziția de ședere ridicată în spatele volanului, ușor de citit instrumente cu digitizarea mari și cântare ascuțite, toate comenzile sunt ușor de utilizat și accesibil, coloana de direcție este reglabilă pentru unghiul.
Cabina abundă cu un compartiment de depozitare și consola centrală are chiar o tabletă de pliere cu agrafe - accesoriu la îndemână, dacă este necesar pentru a conduce referindu-se la harta, sau de a lua notițe într-un caiet. O trăsătură distinctivă a tabloului de bord - un număr mare de guri de aerisire de pe tabloul de bord - dacă doriți o cabină poate fi încălzit într-o chestiune de minute, chiar și în cea mai dură iarna.
Versiune Utility (Combi) pentru comoditatea pasagerilor echipate cu lumini de plafon suplimentare și compartimentul pentru bagaje, și, la cerere, în cabină poate fi instalat ca scaune ieftine și durabile cu centurile de siguranță individuale și scaune mai confortabile, cu tapițerie velur.
În pasagerii minivani, pasagerii FIAT Ducato pot rămâne în plină creștere, iar o lamă largă pentru picioare și o ușă glisantă laterală mare asigură o potrivire confortabilă. Pentru a stoca bagajele, puteți utiliza nișe în consola superioară.
Comoditatea operațiilor de încărcare și descărcare este asigurată de înălțimea pragului scăzut și de ușile largi ale portbagajului.
Suspensie - aproape ideală pentru vehiculele comerciale. Front - Stâlpul McPherson și bara de stabilizare, traversa din spate pe două arcuri. O astfel de schemă este caracterizată printr-o fiabilitate ridicată, iar simplitatea designului face posibilă reducerea semnificativă a complexității operațiunilor de reparații.
FIAT Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper (caroserie X230 / X244)
Articole similare
-
Îndepărtarea injectoarelor cu boxer peugeot, fiat ducato, iveco daily - threadedoff
-
Toyota, îndepărtarea, instalarea și verificarea funcționalității termostatului, toyota
Trimiteți-le prietenilor: