Curățarea supapei clapetei

Motorul de accelerație în sine este una dintre cele mai fiabile componente ale motorului, iar înlocuirea sa este un eveniment extrem de rar. Fără intervenție fizică externă, ea nu poate eșua, dar periodic necesită atenția proprietarului mașinii. În cazul în care motorul a devenit brusc inegale, viteza de mers în gol a început să înoate, masina mai puțin receptiv la pedala de accelerație, aceasta indică faptul că curățarea necesară a pedalei de accelerație.







În timpul funcționării vehiculului, în interiorul ansamblului clapetei de accelerație, inclusiv tija amortizorului și un regulator de ralanti, depozite de petrol sunt formate, care începe în cele din urmă să interfereze cu mișcarea liberă a clapetei. Începe să podklinivat, din cauza acestui simptome neplăcute descrise mai sus. Pentru a le elimina, ansamblul clapetei de accelerație trebuie scos și curățat. Despre cum să-l curățați este scris mai jos.

Curățarea supapei clapetei

De ce accelerația este murdară

Există o serie de motive pentru care accelerația este contaminată de tot felul de sedimente. Principalul dintre acestea este praful de petrol, care pătrunde prin conducta de ramificație a ventilației gazelor de carter de sub capacul supapei. Uleiul din accelerație se așează pe toate suprafețele interne, atrage murdăria.

Este imposibil să preveniți sau să opriți acest proces. Retracție de gaz de carter este necesară, deoarece altfel uleiul ar pierde rapid proprietățile lor de lubrifiere, și presiunea supraliminal va crește rapid în sistemul de ungere și uleiul va fi forțat prin toate garniturile (garnituri, garnituri, dipstick). În toate motoarele, gazele carterului nu sunt deturnate în mediul înconjurător, ci în sistemul de aer pentru a îmbunătăți ecologia motoarelor.

Gazele de carter în sine ar putea trece prin acceleratia practic nici o deteriorare a motorului (cu excepția o deteriorare a calității amestecului de lucru), dar însoțitorul lor constantă este o ceață de ulei.

Uleiul atrage o componentă murdară de gaze și, așezându-se pe suprafețele ansamblului de accelerație, formează o placă care trebuie curățată.

Semnează că este necesară curățarea

Pe măsură ce se acumulează poluarea, motorul începe să dea semnale că supapa de accelerație trebuie curățată. Simptomele unui ansamblu al clapetei contaminate sunt următoarele:

  • motorul funcționează erratic, uneori nu la prima încercare;
  • la ralanti motorul este instabil, revoluțiile plutesc;
  • atunci când conduceți la o viteză mică (până la 15 km / h), mașina se mișcă;
  • când apucați ambreiajul să treacă treptele de viteză, în timp ce conduceți, turația coboară foarte încet sau, invers, prea brusc, motorul se poate stinge;
  • există o baie în apropierea a 1000 rpm.

Scoaterea și curățarea clapetei de aspirație

Curățarea supapei clapetei se realizează după dezmembrare. Înlăturarea începe cu decuplarea ondulației conductei de aer și deconectarea firelor de la regulatorul de turație în gol, senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Înlăturarea însăși nu reprezintă nimic complicat. Este important doar ca motorul să fie rece, altfel riscați arsurile.

Următorul pas este deconectarea furtunurilor conectate la clapeta de accelerație. Furtunurile deconectate pot fi conectate cu bujii, astfel încât niciuna dintre ele nu a fost turnată (cu siguranță în garaj există un kit vechi pentru aceste scopuri). În cele din urmă, trebuie să scoateți cablul de la unitatea mecanică.

După ce clapeta de accelerație este eliberată din toate "cozi", puteți continua demontarea și curățarea ulterioară. Este montat pe diferite mașini cu două sau patru șuruburi sau piulițe. Apoi, din ansamblul clapetei de accelerație, este necesar să scoateți senzorul de poziție a amortizorului și regulatorul de turație în gol, după care puteți începe curățarea.

Spălarea se face cu un aerosol special pentru curățarea carburatorilor. Acest compus este foarte agresiv, deci trebuie să curățați cu atenție. Dacă este posibil, ar trebui să se lucreze cu mănuși și ochelari de protecție. Aerosolul este pulverizat pe toate suprafețele și pe toate canalele.

Dacă murdăria este puternică, nu va trebui să o curățați de mai multe ori. Repetați tratamentul după uscarea întregului ansamblu al clapetei de accelerație. După ce toate depozitele au fost spălate, trebuie să ștergeți toate detaliile cu o cârpă curată și, dacă este necesar, clătiți din nou.







O atenție deosebită trebuie acordată canalului în interiorul căruia se deplasează acul PXX și conducta de ventilație a carterului, care pot fi puternic înfundate de sedimente. Canalul de ventilație poate fi uneori curățat cu o spiță de oțel, după care trebuie curățat cu un aerosol.

De asemenea, este necesară o curățare temeinică a regulatorului de turație în gol, a cărui ac poate deveni murdar, încât începe să se prindă. Cu toate acestea, înainte de clătire, este de dorit să se evalueze starea generală a PXX. Dacă acul are o distanță mare sau o producție mare, regulatorul trebuie înlocuit cu unul nou.

Curățarea supapei clapetei

Înainte de a instala ansamblul clapetei de accelerație înapoi, trebuie să acordați atenție stării garniturii. Dacă nu are nici un prejudiciu, acesta poate fi folosit în mod repetat, dar dacă este puternic umflat sau rupt, trebuie înlocuit. Montați ansamblul clapetei de accelerație în ordine inversă. După montare, poate fi necesar să reglați clapeta de accelerație sau, mai exact, să reglați tensiunea cablului, care ar putea să se slăbească sau să se întindă.

Când curățarea nu ajută

Se întâmplă adesea ca, după curățarea ansamblului de accelerație, motorul să funcționeze în continuare neuniform, viteza de ralanti să plutească de la 600 la 1500 rpm. Acest lucru indică în mod clar că există o problemă în nod. Cauza poate fi o defecțiune a senzorului de poziție a clapetei sau a PXX.

Următoarele simptome indică defectarea senzorului de poziție:

  1. pornirea dificilă a motorului;
  2. Viteza de ralanti crescuta sau plutitoare;
  3. creșterea consumului de combustibil;
  4. declanșări de putere în timpul accelerării.

Repararea unui senzor defect de poziție a clapetei de accelerație nu este recomandată, este preferabil să îl înlocuiți. Verificați corectitudinea senzorului de poziție fie cu ajutorul unui multimetru, fie scoateți-l și înlocuiți-l cu unul funcțional.

Simptomele care indică o funcționare defectuoasă a regulatorului de turație în gol sunt după cum urmează:

  • creșterea consumului de combustibil;
  • când eliberați pedala de gaz pe "neutru", revoluțiile cad foarte încet, uneori cu o întârziere de până la zece sau mai multe secunde sau căderea se produce prea brusc, până când motorul se oprește.

Puteți încerca să scoateți și să clătiți din nou, dacă curățarea nu ajută, atunci defecțiunea a devenit fatală și este necesară înlocuirea.

Evaluați utilitatea articolului!

  • Curățarea supapei clapetei
    Principiul funcționării motorului rotor-piston al lui Wankel, istoria creării și dezvoltării
  • Curățarea supapei clapetei
    Motor diesel: dispozitivul și schema de lucru
  • Curățarea supapei clapetei
    Semne de avertizare cu explicații
  • Curățarea supapei clapetei
    Semne de prioritate a traficului
  • Curățarea supapei clapetei
    Interzicerea semnelor rutiere, a semnificației și a gamei de acțiuni
  • Curățarea supapei clapetei
    Prescriptive indicatoare de trafic
  • Curățarea supapei clapetei
    Semnele rutiere ale reglementărilor speciale cu explicații
  • Curățarea supapei clapetei
    Semne de informare privind traficul
  • Curățarea supapei clapetei
    Semne de circulație cu explicații
  • Curățarea supapei clapetei
    Roți pentru a roti mașina în poziție de 360 ​​de grade
  • Curățarea supapei clapetei
    După 3 ani de motorină va deveni un lux
  • Curățarea supapei clapetei
    Unitatea de testare Q60 cu cel mai recent sistem de control Infiniti Dynamic Active Steering
  • Curățarea supapei clapetei
    Revizuirea celor mai scumpe modele Hyundai Solaris din istorie






Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: