Investirea economiilor într-o afacere pe benzină este ca și cum ai cumpăra un armăsar de rasă pură. În primul rând va trebui să investești o sumă destul de mare: sângele "albastru" nu este ieftin, astfel încât armăsarul să devină neted, rapid și agil, ar trebui să încerce. Cu toate acestea, veți realiza în curând că nu a fost irosit.
Noua afacere nu numai că va întoarce integral banii cheltuiți, ci va aduce și profituri semnificative. Dacă, bineînțeles, respectați toate regulile de întreținere și îngrijire a sursei de venit. Și, bineînțeles, să înveți o serie de subtilități necesare.
Apoi, imaginea a început să se schimbe în mod dramatic - principalii actori au încetat să se conformeze obligațiilor teritoriale și au început să pătrundă în zonele de interes, devenind concurenți ai structurilor deja desfășurate acolo. Astfel, de fapt, Sibneft a intrat pe piața din Rusia Centrală. Prin urmare, a trebuit să profite de teritoriul deja deținut.
Acum, compania este slab reprezentată în regiunea Moscovei, dar deja "a pus ochii" pe o parte a acestei piețe. Și LUKOIL, care nu mai aspirase până acum la capitală, și-a stabilit sarcina de a deține mai mult de o sută de stații de alimentare în Moscova și regiunea Moscovei. Se preconizează că cota companiei pe această piață va fi de 10%. De fapt, această tactică a diversificării investițiilor este foarte populară în rândul jucătorilor mari: în fiecare regiune, giganții încearcă să acopere aproximativ acest segment al pieței. Cu toate acestea, politica agresivă are plus - este benefică pentru consumator, deoarece giganții încearcă tot ce pot pentru a-și promova brandurile în țară. Și ce acum sunteți surprins de cumpărătorul care a devenit neobișnuit cu deficitul de mărfuri? Este nivelul serviciului și calitatea bunurilor.
În primul rând, va trebui să închiriați terenuri și să obțineți licențe speciale pentru depozitarea petrolului, a gazelor și a produselor de prelucrare a acestora. Licențele sunt eliberate de Ministerul Combustibilului și Energiei. Cu toate acestea, nu trebuie să vă fie teamă de dificultăți. Pentru înregistrarea documentelor în minister, se percepe o plată foarte mică.
Dar dreptul de a ridica o benzinărie pe un anumit loc va trebui să plătească.
Terenul, de exemplu, în regiunea Moscovei, cu înregistrarea tuturor documentelor necesare, va costa 100.000 de dolari. Există firme care, pentru acești bani, vor întreprinde toată birocrația și birocrația și vă vor aduce în birou deja documentele pregătite. Costul ridicat se datorează faptului că în Rusia există coduri de construcție destul de stricte și, prin urmare, necesitatea de a coordona documentele de construcție în diverse situații.
Din acest motiv, stațiile mini-benzină nu sunt încă posibile în țara noastră, așa cum se întâmplă în multe țări occidentale. Dar un mic rezervor de benzină și o singură coloană pe trotuarul din aceeași Paris aduce venituri uriașe.
Din păcate, "SNiP" -urile noastre și regulile nu permit să desfășoare afaceri în acest fel. Prin urmare, în interiorul bulevardului Ring din Moscova, nu există o singură stație de alimentare. Spuneți, aproape de casă - mai puțin de 30 m. Deși un astfel de comerț ar fi extrem de benefic. Orice vânzător de benzină novice, care alege o locație potențială pentru benzinăria sa, ar trebui să țină cont de această cifră. Bineînțeles, nu puteți face fără echipament special.
Cel mai ieftin set de 2 difuzoare și un calculator costă 40.000 de dolari, dar două coloane sunt prea mici de realimentare, deși sunt capabile să umple mai multe tipuri de combustibil dintr-o dată. De obicei, există cel puțin patru coloane în benzinărie. Desigur, coloana coloana este diferită: există modele mai ieftine, există - mai scumpe. De obicei, oamenii de afaceri inteligenți cheltuiesc pe mașini de la 100 000 la 200 000 de dolari.
Și orice altceva: drumuri de acces, o clădire pentru un operator, rezervoare de benzină - la un nivel minim - de la 50.000 $. Asta dacă te-ai hotărât să faci fără un magazin, o spălătorie auto și un magazin de reparații auto. Dar la început nu sunt necesare. În general, o stație de benzină la cheie costă 500.000 de dolari. Aceasta include toate autorizațiile, terenurile și alte costuri conexe. Cel mai important, în urmărirea profiturilor viitoare nu se joacă în împrumuturi bancare.
Acum, stațiile de alimentare ale multor companii sunt ipotecate pentru datorii. Proprietarii au luat un împrumut, au construit o taxă de realimentare pentru banii pe care i-au primit. Cu toate acestea, ei nu se grăbeau să-și dea înapoi datoriile și, ca o garanție a unei benzinării gata, au luat un nou împrumut pentru a construi o altă stație de benzină. Rezultatul a fost o piramidă. Și, destul de ciudat. O astfel de afacere poate dispărea într-un moment.
Ei bine, dacă marja primită de la benzinărie este ridicată, atunci, poate, suficienți bani pentru tot. În acest caz, va fi posibilă returnarea datoriilor.
Și dintr-o dată o criză. Sau prețurile la combustibili en-gros sari brusc? În astfel de situații, volumul vânzărilor de benzină la stațiile de distribuție este în scădere, iar falimentul este construit pe cuvântul de onoare al benzinăriilor.
Mulți vânzători de benzină consideră că amplasarea avantajoasă a benzinăriei și a echipamentului său tehnic nu garantează un profit stabil. Prin urmare, astăzi este popular așa-numitul franciză. Proprietarul mai mic al stației de benzină, care utilizează marca uneia dintre cele mai cunoscute companii petroliere, crește vânzările. Așa cum reiese din experiența regiunii Smolensk, numai tranziția către aripa LUKOIL crește de două ori vânzarea de benzină la o stație de benzină privată regulată.
Contractul de franciză costă proprietarului stației de benzină doar 700 de dolari pe an. De fapt, aceasta este o taxă pentru închirierea unei mărci comerciale cunoscute. Prima dată de la tine nu mai este nevoie de nimic. Dar în schimb puteți obține benzină de calitate dovedită. Dacă, bineînțeles, acest lucru este posibil din punct de vedere geografic. Atunci când alegeți o companie de cartușe, mai întâi aflați dacă există un depozit de petrol sau o rafinărie de petrol care vă aparține în apropiere. În caz contrar, pot exista întreruperi în furnizarea de combustibil de calitate. La urma urmei, de la o distanță nu importă benzină: capacitatea celui mai comun cisternă pe benzină "ZIL" este de 12 metri cubi. m și mașini mai puternice pot transporta până la 40 de metri cubi. m.
Rețineți că, încheind un acord de franciză cu dvs., firma va trebui, după un timp, să respecte în mod detaliat identitatea corporativă. Potrivit marilor companii, aceasta crește competitivitatea benzinăriilor. De exemplu, LUKOIL a emis o broșură integrală cu recomandări privind utilizarea stilului corporativ pentru benzinăriile afiliate.
Această broșură detaliază totul: ce mărime și culoare ar trebui să semneze, ce fel de uniformă ar trebui să fie purtată de personal, la ce înălțime este necesar să atârnați steaguri și chiar și cum să aranjați urnele. Deci, trebuie să reconstruiți stația de benzină în conformitate cu un anumit standard. Conversia poate fi foarte scumpă - până la 150.000 de dolari. Pentru a nu cheltui banii în zadar, este mai bine să construiți încă de la început o benzinărie sub "cineva".
Un element important al afacerii pe benzină este o relație strânsă cu depozitul de petrol sau rafinăria de petrol. Aici puteți prețurile en-gros și afacere, și cel mai convenabil mod de acceptare a bunurilor pentru a construi. De exemplu, în termeni de transport. Cu toate acestea, indiferent cât de mult flirtezi cu ferma tancurilor, totuși experiența arată că este cel mai profitabil să stabilești relații cu o mare companie petrolieră, care are atât ferma proprie, cât și restul infrastructurii.
Acest lucru garantează calitatea benzinei. Pentru a naviga mai bine în prețurile en-gros en gros de combustibil, este util să folosiți Internetul. Informațiile cele mai complete și actualizate se găsesc pe site-ul www.kortes.ru. Informațiile zilnice costă aproximativ 50 de dolari. Cu toate acestea, există și o cale liberă - prin intermediul schimbului online de vânzare și cumpărare de produse petroliere (www.nge.ru).
Cu toate acestea, informații analitice privind tendințele pieței sunt încă furnizate pentru bani.
PREȚURI pentru ziua de azi în partea europeană a Rusiei.
Cele mai mari prețuri de vânzare pentru mărcile de benzină A-76/80, A-92 și planta Ai-95 / 96u Kinef (NK "Surgutneftegaz") - 9015,6; 11763,6 și respectiv 12813,6 ruble pe tonă.
Cel mai mic preț de vânzare. pentru benzina A-76/80 din planta Salavat NOS - 6612.0 ruble pe tonă; pentru benzina A-92/93 de la Rafinăria Moscova (NK Sibneft) - 8500.0 ruble pe tonă; pentru benzina Ai-95/96 de la uzina NK "Slavneft" (Yaroslav Nos) - 10000.0 ruble pe tona.
Cel mai mare preț: pentru combustibilul de iarnă din uzină "Ukhtaneftepererabotka" (NK "LUKOIL") - 8500.0 ruble pe tonă; pentru combustibil diesel de vară din fabricile NK "LUKOIL" (Nizhegorod Nos și Volgogradneftepererabotka) - 7450,0 ruble pe tonă.
Cel mai mic preț: pentru combustibilul pe bază de iarnă la rafinăria din Nizhnekamsk (NK Tatneft) - 6700,0 ruble pe tonă; pentru combustibilul de vară la instalația "Salavat NOS" - 5800.0 ruble pe tonă.
Cel mai mic pret: pentru benzina A-76/80 - Surgut ZSK - 6832.0 ruble pe tona; pentru benzina din clasele A-92/93 și AI-95/96 - Rafinăria Omsk (NK Sibneft) - 8900,0 și, respectiv, 10300,0 ruble pe tonă.
Cea mai ieftină combustibilă de vară și de iarnă din rafinăria Omsk (Societatea Sibneft Oil) este de 6200.0 și, respectiv, de 8500.0 ruble pe tonă.
Prețurile de vânzare includ toate taxele indirecte: accizele, taxa pe valoarea adăugată (TVA), impozitul pe vânzări pentru combustibili și lubrifianți (NDF). Trebuie să ne amintim că acest lucru nu este întotdeauna cazul. Codul fiscal permite colectarea accizelor atât de la rafinăriile de petrol, cât și de la depozitele de petrol și de la stațiile de benzină. Prin urmare, atunci când cumpărăm benzină, trebuie să fim atenți la ceea ce este inclus în mod specific în prețul de vânzare al combustibilului. La urma urmei, în funcție de acest preț poate fi semnificativ. Accizele în Rusia pentru benzina A-76 (80) sunt 2190 ruble pe tonă, pentru A-92 și A-95-3000 ruble pe tonă, pentru motorină - 890 ruble pe tonă.
Există o opinie conform căreia industria gazelor naturale este criminală. Cu toate acestea, nivelul incriminării sale nu este mai mare decât în întreaga țară. Autoritățile locale nu sunt interesate de moartea unei întreprinderi care poartă "ouă de aur". Cu toate acestea, ca răspuns, ei îi obligă pe proprietari să respecte precauțiile maxime. O benzinărie modernă trebuie să semene cu o instituție bancară și nu cu un minimarket obișnuit. Ușile și ferestrele trebuie făcute în mod necesar blindate, iar casierul cu echipamentul său nu trebuie să fie vizibil. În plus, casierul nu are dreptul să deschidă ușa și să iasă în timpul orelor de lucru. La fiecare stație de alimentare trebuie să existe un buton de alarmă. Conform acordului, brigada de poliție va sosi imediat la benzinărie, dacă se întâmplă ceva. Contractul costă puțin: pe drum - 1000 de ruble. pe lună, în oraș - 7000 de ruble. pe lună. Dacă există un magazin, trebuie să existe și garda paramilitară proprie. Salariile gărzilor pot varia foarte mult - de la 3000 de ruble. până la $ 3000. Acum, piața devine treptat saturată, iar prioritatea nu este atât de mult furnizarea de benzină, ca dorința de a oferi cumpărătorului un produs de calitate. Astăzi aceasta este baza competiției. O calitate înaltă poate fi obținută numai dacă societatea are o structură integrată pe verticală. Asta-i tot: și rafinăria, ferma tancurilor și stația de benzină.
Este neprofitabil să transportați benzină direct dintr-o rafinărie de petrol. acesta poate fi foarte departe de benzinarie. Apoi, pot exista întreruperi în aprovizionare. Există puține lucruri care se vor întâmpla pe drum, iar camionul cu benzină nu va ajunge la timp. În acest moment, benzina de la benzinărie se va încheia. Trebuie să meargă la cele mai apropiate baze de petrol. Ceea ce obțineți de la ei nu este cunoscut în prealabil.
De regulă, companiile importă aproximativ 100 de tone de combustibil la platforma de ulei și o dau pentru depozitare. Apoi, după cum este necesar, luați aceeași sumă. De regulă, ei nu mai recuperează benzina proprie: fie aduse de o altă companie, fie complet amestecate. La urma urmei, alte companii pot depune și benzină proprie. Și cine va garanta că produsele lor sunt de aceeași calitate ca ale dvs.?
Prin urmare, calitatea produselor primite poate scădea. Pana acum, practic toti vanzatorii importanti sunt multumiti de benzina socializata. Nu este altundeva să luați altul. Așa că trebuie să umplem personalul stațiilor de alimentare cu așa-numitele sonde: sticle mici, care sunt sigilate imediat după livrarea benzinei la benzinărie.
Chiar și șoferul le pune un autograf pe care la transmis benzinei de calitate normală sub responsabilitatea personală. Acest lucru va fi necesar în caz de litigiu, dacă trebuie să depuneți o plângere la depozitul de petrol. În timp ce 90% din benzină de pe piață este, din păcate, octanul scăzut A-80. Pentru o mașină normală, nu se potrivește. Prin urmare, cu ajutorul aditivilor speciali, este adus la nivelul 92 sau 95.
Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că benzina este excelentă. Trebuie să ne amintim că calitatea atrage cumpărătorii.
Oamenii sunt gata, dacă asta, chiar și o zi să aștepte și să nu realimenteze, doar pentru a obține combustibil bun. Calitatea este importantă acum! Companiile vor lua decizii extraordinare. De exemplu, LUKOIL își vopsește benzina astfel încât proprietarii de autoturisme să știe: acest combustibil a fost primit direct de la depozitul de la Lukoil, iar mașina plină cu acesta nu se va opri brusc.
Principala problemă pentru stația de benzină - personalul. Mai ales dacă stația este departe de o așezare mare. Personalul calificat este greu de găsit.
Angajatul benzinăriei trebuie, cel puțin, să aibă abilitățile de a lucra pe un computer personal. Cu toate acestea, de multe ori oamenii care se oferă nu se pot găsi chiar și "enterter" de pe tastatură. Conform regulilor, fiecare angajat al benzinăriei trebuie să aibă un certificat special care să confirme pregătirea profesională. Prin urmare, este necesar să cumpărați specialiști sau să predați.
Calitatea activității benzinăriei este controlată de masele organizațiilor de inspecție. Și pentru asta trebuie să fii întotdeauna gata. De exemplu, reprezentanții inspectorului de petrol vizitează adesea în mod neașteptat benzinăria. Cu toate acestea, pe lângă acestea există și alți inspectori: torginspektsiya, serviciul fiscal, pompieri. Cu toate acestea, acestea din urmă nu se tem. Respectarea regulilor de siguranță împotriva incendiilor este benefică în primul rând proprietarului benzinăriei, deoarece este mai bine să stați "pe un butoi cu pulbere" cu asigurare. În ceea ce privește autoritățile fiscale, experiența arată că nu este profitabil să fugi de impozitele pe stațiile de benzină. Este mai bine să tranzacționați conștiincios și să rămâneți mai mult pe această piață, deoarece profitul este suficient.
Dacă vorbim despre provincie, atunci de obicei benzinăria vinde o medie de 3-5 cubi. m benzină pe zi. Cu toate acestea, dacă vă ocupați în mod clar de calitatea produsului dvs., puteți mări aceste cifre. Astăzi, când nu este necesar să vorbim despre lipsa de benzină, calitatea intră în lupta pentru cumpărător. Astfel, experiența filialei Smolensk din LUKOIL a arătat că este posibil să se vândă 10-15 metri cubi. m benzină pe zi și chiar mai mare.
Datele medii privind vânzarea de benzină în regiunea Smolensk și Smolensk sunt prezentate în tabelul. 1, 2. În general, înregistrarea vânzărilor aparține benzinăriei, situată la 99 km de autostrada Moscova-Minsk, - 100 de metri cubi. m pe zi.
Tabel. 1. Vânzările medii zilnice de combustibil la stațiile de alimentare din Smolensk (44 stații de alimentare)
Marcați volumul, cc. m
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: