Cum să "ucizi" motorul unui motor cu barca sau - Sfaturi nocive
„Semnificația ultimilor 40 de ani din viata mea - repararea de motoare exterioare și propulsor orientabil Pe parcursul anului am reparat sute de motoare, și o jumătate de duzină. - Ridică din nou, aș dori să împărtășească experiențele lor, ceea ce va ajuta la toți clienții mei să păstreze cu motor de mare putere liniștită și de încredere pentru o ședere plăcută pe. Toți proprietarii de bărci cu motor vor economisi o mulțime de timp dacă îmi vor asculta sfaturile.
... Unii dintre clienții mei, cred că, în mod deliberat, fac tot ce pot pentru a ajunge la atelierul meu. Cum? Da, ei pur și simplu nu fac nimic pentru a îndeplini aceste proceduri traznita de întreținere a motoarelor și urmați instrucțiunile pentru „Dummies“, care, de fapt, ar putea preveni 95% din solicitări repetate la service.
Iată 10,5 sfaturi de experți, dintre care următoarele vor ajuta la cel mai scurt mod de a vă aduce motorul la un depozit de deșeuri:
1. Acordați-vă că pentru a încălzi motorul înainte de a merge la pânză este o risipă de combustibil. Deoarece nu există nicio diferență între motorul mașinii și motorul exterior, începeți și plecați.
2. Cumpărați numai benzina cea mai ieftină, cu cele mai mici cifre octanice la stațiile de benzină care vând benzină furată sau de la persoane neasfaltate lângă dig. Nu acordați atenție senzorilor de calitate a combustibilului și așteptați până când pistonul se blochează.
3. Opriți urgent ungerea ansamblului de rotire a motorului. Funcționează mult mai bine dacă este acoperită de rugină și împingeți mai mult pe osie până când cade. Acest lucru vă va oferi o ocazie deplină de a cumpăra un nou sistem de management.
4. Ucideți mult timp și găsiți cel mai ieftin ulei, utilizați-l numai. Mai ieftin, cu atât mai bine. Formarea rapidă a depunerilor de carbon pe piston și pe pereții cilindrului va aduce o bucată de bucurie verde inventatorului dvs. mecanic!
5. Nu schimbați niciodată uleiul din carter și niciodată nu schimbați uleiul din cutie de viteze până când motorul nu cârpează. Mașina va trece fără a schimba uleiul de 10.000 km, astfel încât să vă vindeți cu siguranță motorul și barca folosite înainte ca aceste 10000 km să treacă prin apă.
7. Nu modificați filtrul de separare a apei. Nu deschideți niciodată ventilul de pe supapa rezervorului de combustibil, de unde provine apa? Cel care ți-a vândut benzină, pentru că nu exista niciodată probleme cu apa din combustibil. Sau au fost.
8. În nici un caz nu ar trebui să adăugați la combustibil toate acolo aditivi și curățare. Benzina este benzină, de ce altfel ar trebui să fie protejată de ceva acolo, dacă funcționează bine în acest fel?
9. Aprindeți toate lămpile de avarie și de avertizare de pe panoul de comandă. Acolo producătorul ceva nu este atât de conectat, ceva undeva se va scurta și așa mai departe. Aceste becuri - doar pentru a face bani de la noi!
10. Porniți motorul întotdeauna la accelerație completă și pe neutru. Nu acordați atenție sunetelor metalice ciudate care sunt auzite din interiorul motorului.
10.5. "Conduceți motorul mai mult pe neutru. La urma urmei, ce bucurie a umplut inima de la vederea fețelor înclinate ale proprietarilor de ambarcațiuni din apropiere, iar toate nodurile deteriorate pot fi trimise cu ușurință producătorului pentru reparații pe cheltuiala proprie!
Asta am spus despre aceste „sfaturi“: urmați instrucțiunile date de producător în manualul de utilizare, și enumerate „sfatul“ nu urmați, iar apoi sunt garantate o plimbare plăcută pe apă pentru toți anii următori. Altfel, te duci la vâslele de pe vâsle - cei care se uită cu invidie la bărcile cu motor care zboară de-a lungul golfului.
Traducerea articolului Grid Michel a fost făcută de Pavel Dmitriev
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: