Piața aviației este mică și extrem de competitivă. Cu toate acestea, este posibil să găsim nișe pe care companiile mici le vor putea împrumuta și ele. Este vorba despre manipularea, manipularea la sol a zborurilor. Investind în activitatea sa de la 5 până la 10 milioane de ruble pe lună puteți ieși „la zero“ și pentru a obține prima comisie. Este deosebit de important să aflăm despre cum să organizăm această afacere, de la cei care folosesc direct serviciile de handling - de la proprietarii de companii aeriene. Pe ce sunt cerințele pentru manipulator și care este garanția succesului lor pe termen lung pe piață, a declarat portalul BIBOSS președintele Consiliului de Administrație „Tulpar Air Group“, un popular rus expert piață aviație Azat Hakim.
Eroul din articolul nostru constată că deschiderea liniei aeriene în timpul nostru este o afacere dificilă și nerecunoscătoare. Această afacere este atât de gravă și de mică marjă încât nu există nimic de făcut pentru începători în ea. Acesta poate fi un hobby pentru miliardari - își pot permite să cumpere o companie aeriană și să se joace în aviație. Și există astfel de exemple, însă aceste povesti sfârșesc, de regulă, eșec. Pentru a avea acces la compania aeriană „de la zero“, aveți nevoie pentru a începe de la început cel puțin 150-200 de milioane de ruble, și asta doar pentru a începe, și nu faptul că aceste fonduri vor fi în măsură să se întoarcă. În ultimii ani, o serie de accidente pe piața aviatică rusă a condus la faptul că Agenția Federală de transport aerian a avut ca scop reducerea numărului de companii aeriene și a extinderii acestora. Prin urmare, Azat Hakim nu sfătuiește pe nimeni să deschidă acum o companie aeriană. El a identificat și alte câteva nișe pe piață, pe care nu le sfătuiesc să meargă la startup. Există o concurență foarte mare în piața de catering. Training-training-ul va necesita investiții uriașe: un simulator costă ca un avion. Întreținerea laturilor este o afacere cu marjă redusă care necesită o calificare înaltă. Crearea de interior pentru aeronave va necesita crearea unui mini-moară și un set de personal extrem de profesionist de ingineri, și având în vedere faptul că „nepristroennyh“ clienți la aproape nici o piață, ordinele vor fi greu de găsit.
Dar nu totul e atât de rău. Dacă industria aviatică atrage atenția antreprenorului, adică o nișă în care un nou-venit poate încerca să-și încerce mâna. Aceasta este manevrarea zborurilor la sol. Acesta este un fel de intermediar, care reprezintă interesele companiilor aeriene în relațiile lor cu întreprinderile aeroportuare. Muncitori ai companiilor de handling - Supraveghetorilor - preia conducerea în organizarea zborului, negocia cu aeroporturi de decolare și de aterizare a aeronavelor, întâmpinată și escortat echipajului, controlează alimentarea cu energie, întreținere, realimentare cu combustibil și curățarea bord, asigura transportul echipajului și camere de hotel. Nu aveți nevoie de bani mari pentru a începe o astfel de afacere. Cu toate acestea, competiția este ridicată, iar pentru a vă duce la aeroport, trebuie să credeți că ar trebui să aveți legături și reputație.
Proprietarul unei astfel de afaceri trebuie în primul rând să înțeleagă cum funcționează industria aviatică, modul în care sunt organizate zborurile, cum funcționează aeroportul. Trebuie să cunoască punctele tehnice din munca echipajului, ora trimiterii, sosirea. Trebuie să cunoască tehnologia pregătirii pentru plecare, ceea ce se află în spatele a ceea ce se întâmplă. Dacă e tot ce știm, de exemplu, pentru că el a studiat la aviator, a absolvit Institutul de Aviație, undeva în industrie a lucrat, atunci el ar fi în măsură să negocieze cu aeroport. Puteți începe fără un birou - pentru a reglementa procesele de acasă, chiar și de la mașină. Dar, ca necesitatea de a închiria o cameră în interiorul aeroportului, astfel încât există supraveghetori care îndeplinesc aeronava echipajului și de serviciu.
De regulă, manipulanții înșiși nu sunt îndepărtați în cabina avioanelor și nu sunt angajați în întreținere. Ei iau doar grijă de acest lucru la companiile aeriene și plătit și aeroporturile de destinație, aranjamente cu firme de curățenie, societățile de întreținere, furnizarea de catering, cu companiile de combustibil, a cumpărat microbuze pentru echipaj. Transportatorii aerieni înșiși sunt dezavantajați să aibă un personal imens de muncitori care să se ocupe de acest număr incredibil de întrebări la fiecare aeroport. Și pentru a completa ar fi dificil: este nevoie de destul de diferite abilități, experiență diferită și alte abilități, și pregătirea specialiștilor relevanți pentru fiecare operator de transport ar fi prea costisitoare și ar dura prea mult timp.
Grupul Tulpar Aero
Nu este ușor să ajungi la aeroport pentru persoanele care încep cu ușurință. Gestionarea aeroportului încearcă să ia această afacere în propriile mâini, de regulă, companiile lor lucrează, concepute pentru frontmani. Dar cu o mare dorinta de a ajunge pe piata poti. Modele de masă. De exemplu, recent am fost surprins de unii băieți. Au venit la mine, au convenit asupra unei întâlniri și și-au oferit serviciile de manipulare în toate aeroporturile din lume. Ei înșiși locuiau la Londra, s-au mutat la Moscova, deoarece cred că piața este în creștere. Ei au birouri în Europa și Malta, lucrează în multe aeroporturi europene, la Moscova. Concursul este foarte crud, dar reușesc. De ce? Ei cunosc perfect limba engleză, au o educație bună, foarte energică și carismatică. Dacă m-au convins, se spune foarte mult. De la prima întâlnire am crezut în ei. Este manipularea la nivel mondial. Și au început doar cu 5-7 ani în urmă. Dar avantajul lor este că și ei organizează zborurile. Nu orice companie aeriană are astfel de specialiști puternici pentru a "rupe" rapid și competent permisiunea de a zbura în alte țări, acest proces este dificil. Dar toți aceștia au lucrat, ei oferă întreaga gamă de servicii, până la permisiunea de a zbura în altă țară. De asemenea, ei suportă toate costurile pentru ei înșiși, compania aeriană poate plăti aceste costuri și serviciile lor după zbor sau chiar într-o lună. Acesta este principalul avantaj al adresării operatorilor, deoarece nu întotdeauna compania aeriană are bani liberi înainte de zbor, dar este deja necesar să zboare.
Ce alte nuanțe de pe piață trebuie să știe? Trebuie să știți în persoană participanții acestei piețe - compania aeriană, proprietarii de aeronave, toți cei care vor folosi serviciile dvs. Și continuați cu căutarea: cine va fi clientul inițial, în care aeroporturile cu care puteți fi de acord.
Articole similare
-
Ce afaceri să deschidă cea mai profitabilă afacere pentru un începător
-
Cum de a deschide un echipament studio de studio, personal și sediu
Trimiteți-le prietenilor: