Se poate presupune că în acest caz, clientul va declara că admiterea termenului de prescripție și colectarea daunelor pentru echipamente simple de la acesta nu va fi posibilă. Conform paragrafului 1 al paragrafului 2 al art. 393 din Codul civil debitorul este obligat să compenseze creditorului pentru pierderile cauzate de eșec sau îndeplinirea necorespunzătoare a obligațiilor. Pierderile sunt determinate în conformitate cu regulile prevăzute la art. 15 din Codul civil.
În conformitate cu articolul 15 din Codul civil al Federației Ruse, o persoană a cărei drept este încălcată poate solicita despăgubirea integrală pentru prejudiciile cauzate, cu excepția cazului în care legea sau contractul prevede compensarea pierderilor într-o sumă mai mică. Pierderile sunt înțelese ca cheltuieli care persoana a cărei drept este încălcat, a făcut sau trebuie să facă pentru a restabili dreptul încălcat, pierderea sau deteriorarea bunurilor sale (daune reale), precum și veniturile pe care această persoană ar fi primit în condiții normale de cifra de afaceri civilă, în cazul dreptul său nu a fost încălcat (pierderea profitului).
Pentru a aplica răspunderea prevăzută la art. 15 din Codul civil, trebuie să existe infracțiunea, inclusiv pierderea ofensivă și dovada dimensiunea acestora, wrongfulness a comportamentului, causer vinovat de daune-interese (dacă este cazul), precum și legătura de cauzalitate dintre acțiunile causer daunelor și reclamantul a avut loc în efecte adverse (pierderi). Lipsa dovezii uneia dintre aceste condiții implică refuzul de a satisface cerințele.
Motivul pentru această poziție este dat mai jos în materialele "Lawyer System".
„expeditorii de marfă (transportatorii) în cursul executării contractului este de multe ori se confruntă cu o situație în care clientul (expeditor, destinatar) încălcarea obligațiilor sau chiar sale refuză să execute contractul (de exemplu, sub pretextul că el a fost dat un vehicul nepotrivit). Acest lucru implică pierderi pentru expeditor (transportator).
Legislația actuală oferă o modalitate eficientă de a influența clientul (expeditorul, destinatarul) - impunând sancțiuni. Cu toate acestea, pentru a-și realiza dreptul de a recupera o amendă, expeditorii (transportatorii) trebuie să respecte anumite cerințe.
Cum se recuperează pedeapsa din partea expeditorului în baza contractului de transport
Expeditorul pentru ne-prezentarea mărfurilor sau neutilizarea vehiculelor este responsabil, care este stabilit:
Dacă în contract părțile nu au stabilit responsabilitatea suplimentară a expeditorului, atunci, în conformitate cu legea, transportatorul poate recupera pedeapsa numai pentru următoarele încălcări:
- lipsa prezentării încărcăturii pentru transport - de la expeditor (părțile 4 și 5 ale articolului 10, partea 1 a articolului 35 din UAT);
- neimplicarea în scrisoarea de trăsură a marcajelor speciale sau a măsurilor de precauție necesare la transportul mărfurilor sau denaturarea informațiilor privind proprietățile mărfurilor - de la expeditor (partea 3 a articolului 35 din UAT);
- întârziere vehicule (simple) depusă în conformitate cu încărcare, descărcare (h 4 și 5 articolul 35 .. UAT) - de la expeditor (la încărcare) sau destinatarul (în timpul descărcării).
Actul trebuie întocmit în prezența expeditorului sau a reprezentantului acestuia, iar expeditorul trebuie să semneze acest act. Acest lucru este important, deoarece, ca regulă generală, actele unilaterale nu confirmă circumstanțele care stau la baza responsabilității expeditorului. O excepție este atunci când evită pregătirea unui act.
Transportatorul trebuie să întocmească un act în ziua în care mărfurile urmau să fie prezentate pentru transport. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci - în ziua următoare (paragraful 80 PPPAT). Numărul de copii ale actului trebuie să fie egal cu numărul persoanelor implicate în elaborarea acestuia, dar nu mai puțin de două.
Ce trebuie făcut dacă expeditorul evită întocmirea unui act de neprezentare a încărcăturii pentru transport (131,2682)
Actul de neintroducere a mărfurilor pentru transport trebuie să conțină:
- data și locul faptei;
- Numele complet și pozițiile persoanelor care participă la redactarea actului;
- o descriere exactă a circumstanțelor care au servit drept bază pentru întocmirea actului;
- semnături ale persoanelor autorizate care participă la întocmirea actului.
Ce trebuie să faceți în cazul în care expeditorul refuză să semneze actul (131,2683)
Nu se poate lua în considerare livrarea de mărfuri, inclusiv situațiile în care expeditorul refuză în mod nejustificat să utilizeze vehiculele furnizate. Astfel, este necesar să se demonstreze că vehiculele prevăzute au fost adecvate pentru transportul încărcăturii corespunzătoare. Pentru a evita consecințele negative. Transportatorul trebuie să furnizeze acele vehicule care au fost convenite în contract. comanda, comanda, comanda.
Executarea unei amenzi pentru nerespectarea mărcilor speciale sau a măsurilor de precauție necesare sau denaturarea informațiilor privind proprietățile mărfurilor
De fapt, este responsabilitatea expeditorului pentru completarea incorectă a documentelor de transport. Astfel, pochasti 3 al articolului 35 se poate percepe o UAT amendă și pentru prezentarea mărfurilor care sunt interzise pentru transport sau sarcina necesară pentru transportul de măsuri speciale de precauție, în cazul în care expeditorul indică în mod corect numele sau proprietățile mărfurilor.
Cazul din practica: instanța a recuperat din pierderile expediției cauzate de faptul că a subevaluat greutatea mărfurilor în scrisoarea de trăsură
Penalizare pentru vehiculele de întârziere (simple)
Timpul inactiv al mașinii ar trebui să fie luat în considerare nu doar pentru întârzierea sa efectivă la încărcare (descărcare), ci și pentru întârzierea sa pe teritoriul expeditorului sau pe traseu. Vina expeditorului (destinatarului) trebuie să fie documentată.
Mărimea pedepsei depinde de termenii contractului pentru perioada de încărcare (descărcare) a mărfii. Dacă această perioadă este depășită, transportatorul poate impune o penalizare pentru întârzierea (simplă) a vehiculului. Baza pentru aceasta va fi semnele din foile de parcurs sau din foile de parcurs privind ora sosirii și plecării vehiculelor pe care trebuie să le furnizeze expeditorul (destinatarul) *.
Cazul din practica: instanța a colectat o amendă pentru întârzierea (simplă) doar parțial, deoarece nu toate listele de traseu aveau note privind ora sosirii și plecării vehiculului
În cazul în care expeditorul (destinatar) refuză să aplice o astfel de marcă sau nu sunt de acord cu timpul de sosire și (sau) plecarea mijlocului de transport, transportatorul este necesar pentru a face actul (cop. „Ei bine“, pag. 79 PPGAT). Procedând astfel, trebuie să urmați regulile de mai sus.
Cu toate acestea, expeditorul (destinatarul) mărfurilor este eliberat din răspundere în cazul în care neîndeplinirea obligațiilor a avut loc din cauza:
- forța majoră, precum și alte fenomene de natură spontană (incendii, deversări, inundații) și acțiuni militare;
- restricționarea temporară sau interzicerea circulației vehiculelor pe autostrăzi, introdusă în conformitate cu procedura stabilită de legislația Federației Ruse, din motive care nu se află sub controlul expeditorului (destinatarului);
- alte motive care nu țin de controlul expeditorului (destinatar).
Acest lucru este stabilit prin clauza 2 a articolului 794 din Codul civil al Federației Ruse și prin articolul 36 din UAT.
De asemenea, trebuie să se țină cont de faptul că legea nu stabilește respectarea procedurii obligatorii de revendicare înainte de a depune o plângere împotriva expeditorului. Prin urmare, dacă o astfel de comandă nu este stabilită prin contract, transportatorul poate depune imediat un proces la instanța de judecată. În acest caz, termenul de prescripție este de un an (clauza 3 din articolul 797 din Codul civil al Federației Ruse). *
Cum se recuperează o amendă de la un client în cadrul unui contract de expediere de mărfuri
În contractul de expediere a transportului, clientul este responsabil pentru neîndeplinirea sau executarea necorespunzătoare a sarcinilor în conformitate cu:
Cu toate acestea, Legea TED prevede răspunderea clientului numai în următoarele cazuri:
- încălcarea obligației de a furniza informații necesare îndeplinirii misiunii transportatorului;
- plata prematură a remunerației și compensarea costurilor suportate de transportatorul de marfă în interesul clientului;
- refuzul nerezonabil al clientului de a plăti cheltuielile suportate de transportatorul de marfă.
Astfel, Legea TED nu stabilește responsabilitatea clientului pentru nerealizarea bunurilor sau pentru întârzierea vehiculelor (simple).
Dar de multe ori părțile nu stabilesc responsabilitatea suplimentară a clientului. În astfel de situații, este necesar să se procedeze de la natura specifică a contractului expediției de transport.
Expeditorul acționează în calitate de expeditor (destinatar) în raport cu transportatorul, care este responsabil de acesta, stabilit de UAT și contractul de transport. În consecință, expeditorul (în calitate de expeditor sau destinatar) plătește el însuși o penalizare pentru întârzierea (simplă) a vehiculului sau pentru ne-prezentarea mărfurilor.
Cu toate acestea, expeditorul trebuie să aplice cererea clientului (sau imediat instanței) pentru compensarea penalității plătite transportatorului. În practică, instanțele îl califică drept cheltuieli efectuate în interesul clientului și recuperează de la client, indiferent de vina lui. "
Sistem de asistență profesională pentru avocați, în care veți găsi răspunsul la orice, chiar și cea mai dificilă întrebare.
Încercați gratuit timp de 3 zile >>
Curând în revista "Avocatul companiei"
Articole similare
-
Descarcă gratuit un exemplu de contract pentru furnizarea de servicii de predare
-
Acord privind furnizarea de servicii de informare (ofertă publică)
Trimiteți-le prietenilor: