Consumul de combustibil la ralanti
Astfel, în perioada de iarnă, consumul de combustibil crește aproape întotdeauna, datorită încălzirii motorului, precum și a condițiilor dificile de operare a mașinii, a zăpezilor, a gheții și a temperaturilor scăzute. Uneori consumul de combustibil crește cu 20-30% din perioada de vară. Mulți oameni cred că acest consum de carburant se datorează motorului care funcționează la viteză la ralanti, însă acest lucru nu este în întregime adevărat.
Pe multe mașini, precum și pe mașina mea Chevrolet AVEO, am măsurat consumul de combustibil la ralanti. Motorul a funcționat timp de o oră. Și asta sa întâmplat, la consumul inactiv - aproximativ egal cu 1,0 litri pe oră. Pe AVEO meu, 0,8 litri, Solaris pe alta - 0,9 litri, la Nissan Almera din organism vechi - 1,0 litri, care lucrează la 2111 - 1,1 litri. Și AVEO și Almera pe mașină, și Solaris și un VAZ de lucru pe mâner. Deci, nu depinde de tipul de transmisie. Dupa cum am scris în consum multe forumuri în timpul verii un pic mai puțin, aproximativ 0,8 - 0,9 litri, în cazul în care nu au aer condiționat, un aer condiționat, crește în mod semnificativ la 1,5 - 2,0 litri pe oră. Toate pentru că motorul trebuie să răsucească unitatea compresorului de aer condiționat.
Producătorii înșiși asigură că timpul de funcționare al motorului este egal cu distanța parcursă de 10 kilometri. Și acesta este de 0,8 - 1 litru, totul depinde de tipul și volumul motorului.
Deci, cu încredere putem spune - 1,0 litru de combustibil = o oră de funcționare a motorului. Atât în timpul verii, cât și în timpul iernii. Acest lucru se întâmplă dacă nu există sarcină suplimentară, cum ar fi un aparat de aer condiționat sau o sobă.
Apropo sistemul de încălzire al mașinii folosește mai puțin combustibil, deoarece este o tehnologie pasivă, și cheltuiește combustibil, numai ventilatorul soba (de fapt, el conduce la energie electrică de la un generator, dar a inclus un compartiment cuptor, creează o povară suplimentară asupra generatorului, care poate afecta consumul de combustibil, deși nu foarte critic). Prin urmare, în cazul sistemelor de operare, cum ar fi o sobă sau un aparat de aer condiționat, consumul de combustibil la turația de mers în gol poate crește până la 2,0 litri pe oră.
Acum, dacă vă traduceți 15 minute în consumul de combustibil, se dovedește. 1 oră - 1 litru, 15 minute = 0,25 litri, și cu atât mai adesea încălziți mașina, cu atât mai mult combustibil ajunge în conductă. Însă încălzirea motorului în timpul iernii este obligatorie.
La mine pe Citroen C3 Picasso pe neutru atunci cand la o intersectie vei arata cam 2 litri o cheltuiala instantanee. Și pe o mașină în picioare BC de pe mașina mea, consumul nu pare să înceapă, începe să o facă doar cu o viteză de 32 km / h.
naduvlod, am aruncat pe cheltuiala la zero, pe bortovik și după o oră de funcționare a motorului, mașina în sine a arătat consumul pe cele inactive.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: