15 proiecte de mici ambarcațiuni pentru mers și turism. Oricare dintre ele, dacă aveți suficiente abilități de lucru cu lemnul, poate fi construit independent pe șantierul naval.
Progresul tehnic al flotei de rupere de gheață pentru scurta istorie a existenței sale (aproximativ 100 de ani) este imens. Deși ruperea de gheață ca un tip independent de navă specializată a fost deja pe deplin formată, posibilitățile de îmbunătățire a acesteia sunt departe de a fi epuizate.
Informații despre submarine, rachetele și torpilele care au stat și sunt în serviciul Rusiei și Uniunii Sovietice. Datele sunt împărțite în etape de dezvoltare a flotei submarine
Constructii de cladiri compozite cu rame indoite
Această metodă, care este utilizată și în construcția de nave, constă în construirea unei corpuri de cocă folosind modele speciale pentru crearea seriilor.
Datorită specificității sale, această metodă, după cum se va vedea mai târziu, este utilizată practic numai pentru fabricarea cojilor foarte ușori etanși. Lucrarea începe cu fabricarea șabloanelor. Acestea sunt îndepărtate din desenul corpului și sunt tăiate din placaj sau plăci cu o grosime de cel puțin 20 mm, în funcție de dimensiunea modelului. Profilul șablonului în comparație cu conturul cadrelor ar trebui redus cu grosimea pielii (3-4 mm) plus grosimea cadrului (3-4 mm). Conturul șablonului este desenat paralel cu conturul cadrului corespunzător și transferat pe placă prin hârtia de urmărire. Pe fiecare șablon este necesar să se realizeze decupaje patrulaterale pentru trecerea șinelor longitudinale și instalarea chilei.
Apoi, pregătiți culoarul - o placă strict dreptunghiulară cu suprafețe plane paralele exterioare. Lățimea picioarelor trebuie să fie egală cu lățimea celui mai mic cadru, astfel încât să fie ușor de realizat lucrările necesare. Axa longitudinală a simetriei modelului și liniile cadrelor sunt desenate pe grămadă. Apoi, tiparele răsturnate (care funcționează în acest fel corpul chilei se ridica) este fixat pe placa jig pe linii ale ramelor folosind înșurubată brusochkov laterale mici (Fig. 234).
Trebuie avut în vedere faptul că atunci când se fabrică șabloane - cadre forjate - este necesar să se țină seama de șașul punții, astfel încât nu este necesar să se utilizeze tampoane; Este necesar doar la marginile modelelor să marcheze linia marginii superioare a corpului. template-uri
Fig. 234. Instalarea șabloanelor de cadre - modele - pentru construcția corpului modelului sportiv al clasei internaționale A cu rame îndoite și placarea plăcilor.
і - decupaj pentru chile; 2 - un șablon pentru două jumătăți; 3 - alunecare; 4 - bare de armare! lea
cutout pentru strider.
Ar trebui să fie instalat cu mare grijă: ele trebuie să stea strict vertical și simetric. Șabloanele au, în general, sens să se desfășoare din două jumătăți, ceea ce va facilita în viitor eliminarea acestora.
Modelele trenurilor sunt realizate dintr-o bucată de lemn, profilul căruia este redus de grosimea pielii (Figura 235). După terminarea construcției corpului, traulul rămâne în interiorul acestuia, astfel încât poziția sa înălțime trebuie să fie foarte precis calibrată. Strângeți tramvaiul pe șosea cu un bloc de lemn, înălțimea căreia este egală cu excesul nasului față de pupa.
Înainte ca șabloanele să fie fixate, trebuie să eliminați măștile. Acuratețea corpurilor corpului este controlată de o șină.
Apoi fac o chilă, conturul căruia este scos din proiecția "Bok". Chila este formată din trei părți: arcul, inclusiv tulpina, mijlocul, la care este atașată aripioarele chilei, și pupa, capătul căruia este atașat la transom. În chile, trebuie executate decupaje pentru instalarea cadrelor îndoite. Pictura fină este realizată din straturi "integrale" suprapuse (figura 236). Găurile gata și montate se aplică șabloanelor și se fixează (figura 237); pe pupa sunt înșurubate și o bară cu canelură este instalată pe nas (Figura 238). Pentru o mai mare fiabilitate, chila
Fig. 235. Detalii privind montarea șanțului.
1 - cadrul; 2 - șablon; 3 - kiLo; 1 - șanț; 5 "• bare de căptușeală" - șnur.
Fig. 236. Montați chila.
Fig. 238. Detalii privind construcția capului nasului.
1-bar = ^, șablon; J = keel; і = shiaH "
Mai multe șuruburi pot fi atașate direct la șablon. După terminarea lucrărilor, șuruburile sunt îndepărtate, iar găurile rămase sunt închise cu dop din lemn de esență tare.
Simultan, ambele șine longitudinale sunt instalate (vezi figura 237). După aceasta, începem să producem cadre îndoite din lamele de cenușare cu secțiune transversală dreptunghiulară cu o grosime de 3-4 mm și o lățime de 8-10 mm, în funcție de dimensiunea modelului. (Dimensiunile sunt date pentru modelele sportive din clasele internaționale M și A). Reiki a tăiat astfel încât lungimea lor să fie de - 5 cm mai mare decât lungimea perimetrului șablonului la punte. După terminarea lucrărilor, părțile proeminente ale cadrelor sunt tăiate
Fig. 239. Detalii privind fixarea cadrului îndoit.
1 - cadru îndoit; 2 = capac; 3 "• șablon; 4 - șir; Cordonul 5; 8 крз-пнтельный брусок.
Rafturile pentru cadre sunt aplicate șablonului într-o stare umedă și îndoite, depășind o anumită rezistență. La chilă lor atașate șuruburi de alamă mici (dorite găuri pre-perforate în șine folosind Driller sau sfredel) și la capetele opuse - (. 239 Fig) un cordon. Le puteți atașa direct la șabloane cu șuruburi mici cu șaibe de carton; Pe măsură ce placa este montat, garoafele sunt îndepărtate. Este recomandabil să așezați o foaie de hârtie cu ulei între rame și șabloane, astfel încât atunci când lipiți pielea să nu se lipi împreună.
După aceea, continuați să suprapuneți pielea. Pentru păturile din piele utilizați cedru, mahon, teak (dacă pielea rămâne vizibilă) și tei, ceea ce este mai puțin de dorit. Lățimea barelor din secțiunea transversală de-a lungul cadrului median pentru modelele de clasa A (lungime aproximativ 2 m) este de 20-25 mm (la capete - 9-! 0 mm), grosime - 3-4 mm. Dimensiunile corespondente sunt, de asemenea, în panourile de placaj ale altor modele.
Învelișul pe bare este marcat pe cadre și se îngustează până la extremități în același mod ca cel descris mai sus. Scândurile impun daltă și lipici cu adeziv sintetic; capetele sunt înșurubate cu șuruburi mici de alamă de 15x1 mm (figurile 240 și 241).
Fiecare tija a cadrului este acoperită cu o garnitură mică, cu o mașină de spălat carton. Lungimea bolțului nu trebuie să depășească grosimea cadrului, în caz contrar va intra în șablon. Pe măsură ce fâșiile sunt instalate, ele îndepărtează garoafele anterior înfundate pentru a fixa cadrele. După terminarea lucrărilor de placare și uscarea lipiciului, este necesar să înlăturați garoafele rămase și să decupați capacele care ies dincolo de traul. După aceasta, suprafața exterioară a corpului este mai întâi grosier de grosieră, apoi piele cu granulație fină.
Acum puteți scoate carcasa de pe șosea și puteți îndepărta forma interioară din șablon și șinele longitudinale. Lamele longitudinale, înșurubate la capete, trebuie tăiate cu grijă aproape de tija și trunchiul, iar piesele rămase sunt îndepărtate cu dalta. Lamele longitudinale pot fi lăsate și acestea vor servi ca și camps.
Dupa aceea incep sa intareste pielea cu cadrele. Pentru a face acest lucru, utilizați mici nituri de cupru, lungimea căreia este ceva mai mare decât grosimea corpului (grosimea sbshivkn și a cadrelor - aproximativ 10 mm), iar diametrul este aproximativ
Fig. 241. Copertarea casetei conform formularului din șabloane.
0,5 MM. Dacă lungimea niturilor este mai lungă, acestea trebuie tăiate. În mijlocul lățimii benzilor și, în mod corespunzător, în mijlocul lățimii cadrelor, se fac găuri care au un diametru puțin mai mic decât diametrul niturilor. Găurile sunt ușor distruse de un burghiu cu șurub, astfel încât capetele nitului să fie săpate în ele și, prin introducerea niturilor, să le înșurubeze.
Apoi treceți la fixarea colțurilor - rafturi de secțiune pătrată - în interiorul corpului de-a lungul marginii sale. Înainte de aceasta, pentru a evita modificarea formei casetei, aceasta este întărită prin instalarea unei sau a două șipci peste cadrul intermediar.
Pene sunt plasate de-a lungul marginea corpului (bypass) folosind cleme mici și fixate cu clei și nituri de cupru. Făcând grinzi, le-au pus pe miezuri, iar grinzile sunt așezate pe punte.
Există un alt mod de a construi un corp cu cadre curbate folosind șabloane. profilurile lor sunt reduse doar la placarea grosime și „grindă“ longitudinal pentru a aprofunda șabloane, astfel încât între „grinda“ și marginea șablonului a fost un decalaj egală cu grosimea ramei.
Pe șabloanele cu știfturi mici sau corzi, mai multe șine longitudinale temporare dintr-o secțiune pătrată sunt fixate, patru pe fiecare parte a corpului (Figura 242). Cadre inserat între „grindă“ și șinele longitudinale (Figura 243.), și capetele lor sunt șuruburi mici șurub: la chila - strâns, și „grinzi“ longitudinale - temporar. Pentru a crea îndoirea necesară, cadrele sunt strânse suplimentar cu un cablu care le presează împotriva "grinzilor" longitudinale. După aceasta, treceți la pielea de pe coajă și, pe măsură ce sunt instalate șanțurile, șinele longitudinale demontate sunt scoase. Tratamentul final se efectuează așa cum s-a descris mai sus.
Modele mici de nave vechi sunt construite din șabloane. Această metodă este deosebit de convenabilă pentru construcția de muncitori și bărci de salvare ale vaselor antice și moderne. Într-o formă, este posibilă realizarea mai multor bărci identice și, astfel, armarea completă a navei cu ei.
Forma poate fi monolitică. Să luăm în considerare, de exemplu, metoda de fabricare a unui model de barcă în funcție de forma sa (figurile 244 și 245). După prelucrarea suprafeței exterioare a matriței sub forma unui corp monolitic de cedru șmirghel cu granulație fină, este frecată de mai multe straturi de ceara brut pentru a proteja pielea de la lipirea sub formă de clei, prinse între bare. După ce primul strat de ceară este absorbit în copac, suprafața sa este uniform acoperită cu un strat ulterior, etc.
Apoi, placaj, aceeași grosime ca chilei în desenul decupat profilul longitudinal al bărcii, se extinde peste marginile superioare ale ramelor la chila (Fig. 246). De-a lungul liniei de chile face o serie de decupaje pentru instalarea de cadre. Din placaj se taie și profilul interior al marginii balamalei, corespunzător muntelui. proiecția zontală a corpului. De-a lungul modelului rezultat, se fac decupaje pentru trecerea cadrelor. Apoi placajul cu un model orizontal este plasat pe matriță și atașat la acesta cu știfturi conduse în linia șezutului punții.
După aceasta se instalează un șablon cu profil longitudinal și se fixează un traverse. Ramele din placaj subțire sunt inserate în găurile din ambele profiluri și fixate pe chila (Figura 247). După terminarea acestei lucrări, treceți la pielea de coajă cu lamele de furnir, puțin îngustate la capete. Scândurile sunt aplicate corpului din chile și fixate cu clei și știfturi (Figura 248). Mai mult, partea excedentară a profilului vertical este tăiată, iar suprafața exterioară a corpului este șlefuită și acoperită cu un lac diluat. Corpul finit este scos din matriță și este saturat cu părțile interne și externe necesare.
Fig. 247. Instalarea cadrelor îndoite.
1 - cadre îndoite; 2
pupei; 3 - știfturi.
Pentru a rezuma, să presupunem că încercarea de mai sus a fost făcută pentru a descrie diferite moduri de construire a cazurilor de modele. Informațiile de mai sus, sperăm, ne vor permite să executăm un model care să copieze corect originalul. Rețineți că modelul, care transmite structura reală a corpului, ar trebui să fie forțat doar până la jumătate. Aceasta va afișa toate detaliile dispozitivului intern, altfel toate acestea vor fi ascunse de vizualizator.
Fig. 248. Fixarea peliculei de coajă cu știfturi cu capete îndoite.
Trimiteți-le prietenilor: