Sa dovedit că unele mărci au diferențe semnificative în costul întreținerii de rutină, în funcție de dealer: în unele cazuri această diferență atinge 40%.
Cele mai economice au fost Peugeot și Citroen - cu excepția unor segmente în care "francezii" sunt inferiori conducerii prețului mărcii Ford.
În segmentul B2 costul total mediu pentru a rula Citroen la 140 000-150 000 km 69% sub media segmentului, care, la momentul sondajului a fost de 78,159 ruble, Peugeot - 49,2% în jos.
Cel mai scump din acest segment a fost Hyundai Getz - costul total al întreținerii a fost de 117.050 de ruble.
Citroen C3 - 46,2 mii ruble;
Fiat Grande Punto - 48,7 mii ruble;
Peugeot 206 - 52,4 mii ruble;
Ford Fiesta - 60,4 mii ruble;
Skoda Fabia - 64,8 mii ruble;
Opel Corsa - 75,4 mii ruble;
Renault Clio - 84,4 mii ruble;
Chevrolet Aveo - 84,7 mii ruble;
Nissan Micra - 88,3 mii ruble;
Honda Jazz - 89,8 mii ruble;
Mitsubishi Colt - 101,6 mii ruble;
Toyota Yaris - 102,5 mii ruble;
Hyundai Getz - 117 de mii de ruble.
În segmentul de întreținere M1, în medie, 85 mii ruble. Liderul a fost Ford Focus: 48,9 mii ruble. care este cu 75% mai mic decât prețul mediu.
Ford Focus - 48,9 mii ruble;
Peugeot 308 - 56,6 mii ruble;
Citroen C4 - 61,3 mii ruble;
Mazda 3 - 65,5 mii ruble;
VW Golf - 73,9 mii ruble;
Opel Astra - 79,9 mii ruble;
Kia cee'd - 82,3 mii ruble;
Hyundai Elantra - 84,4 mii ruble;
Nissan Almera - 90 mii ruble;
Renault Megane - 99,3 mii ruble;
Toyota Corolla - 110,7 mii ruble;
Mitsubishi Lancer - 114 mii de ruble;
Honda Civic - 115 mii ruble;
Hyundai Accent - 122,5 mii ruble.
În segmentul M2, costul mediu al întreținerii este de 97.000 de ruble. Modelul de Peugeot 407 este lider - 51 mii ruble.
Peugeot 407 - 51 mii ruble;
Ford Mondeo - 76,3 mii de ruble;
Skoda Octavia - 80,4 mii ruble;
Citroen C5 - 90,4 mii ruble;
Honda Accord - 91 mii ruble;
Nissan Primera - 93,5 mii ruble;
Opel Vectra - 94,4 mii ruble;
Mazda 6 - 102,8 mii ruble;
Renault Laguna - 114,5 mii ruble;
VW Passat - 124 mii ruble;
Hyundai Sonata - 129,3 mii ruble;
Toyota Avensis - 151,2 mii ruble.
În segmentul vagoanelor cu încărcătură-pasageri, costul mediu al întreținerii este de 73000 de ruble. Mai ieftin decât toate va costa Peugeot Patrner - 47.9 mii ruble. mai scumpe decât toate - Volkswagen Caddy - 88,5 mii ruble.
În segmentul K1-K4 este lider Ford Transit (29,8 mii de ruble ..) iar cel mai scump - MOT la Volkswagen Multivan (204 de mii de ruble ..).
===
Cu ceea ce felicit pe toată lumea
În mod obișnuit, costul operării include costul combustibilului, întreținerea și întreținerea de rutină. Dar există și deșeuri neplanificate - aici, în primul rând, repararea caroseriei după accidente minore. În noua rubrică Igor Teremenko construiește ratingul automobilelor populare pentru costul reparațiilor.
.
Așa cum ne-am așteptat, cea mai risipitoare în testul nostru a fost „Toyota Yaris“ - pentru a plăti mai mult pentru un brand nume mare a avut în „staniu“. Cele mai multe piese auto pe care le avem în stoc, promisiunea lipsă de a livra în termen de o săptămână. Direct la dealerii de reparații retrase de la 8 la 16 zile, dar aparatul va aștepta o invitație de a trece în curând - și jumătate sau două luni.
"Opel-Korsa" pentru costuri pe locul al doilea: apetitul centrelor tehnice este puțin mai modest și costul pieselor este mai mic. Cea mai mare parte este depozitată în depozitele dealerului, care vor fi livrate în decurs de o săptămână. Coada de așteptare pentru lucrările de tablă nu depășește o lună și sunt obligați să le îndeplinească timp de 10-17 zile.
"Peugeot-207", la costul reparației, este aproape de "Corse".
Vânzătorul promite să livreze toate piesele de schimb necesare în decurs de 3-7 zile. Dacă sunteți norocos, mașina vătămată va fi acceptată pentru reparații în două săptămâni, dacă nu - va dura o lună și jumătate pentru a vă aștepta rândul. Totul depinde de dealer. Corectarea pagubelor durează 9-16 zile.
"Hyundai-Getz" - una dintre cele mai accesibile mașini. Dar reparația corpului zboară într-o mulțime de bani: este prea scump pentru piese de schimb. Pentru costul, de exemplu, al parbrizului, "Goetz" a mers în jurul tuturor colegilor de clasă, inclusiv celebrului "Toyota". Cea mai mare parte a componentelor corpului poate fi achiziționată imediat, iar piesele lipsă sunt comandate de la dealer; timpul de livrare pentru comanda este de la 5 la 7 zile. Cozile pentru reparații sunt destul de mari, așteptările de livrare se pot trage pe o lună, sau chiar două. Reparația reală durează 10-18 zile.
În cele din urmă, un câștigător previzibil: "Lada-Kalina" a fost cel mai profitabil în reparații. Toate piesele de schimb sunt în stoc, prețurile sunt rezonabile, costul unei ore normale este democratic. Pentru reparații, ofițerii vor avea o mare plăcere în ziua tratamentului și îl vor împlini timp de 10-14 zile. Este vorba despre un nivel ridicat de concurență: mașinile ruse ieftine sunt reparate în mod voluntar în garajele private.
Confirmați # 33; Am avut Hyundai Accent. Doar oglinda prețurilor pentru servicii # 33; # 33; # 33; Și chiar la fiecare 10.000 km # 33; Fratele meu în Nissan-Exemplu de aproape 2 ori a fost mai ieftin decât 1 dată în 15 000.
Pe graficele Autonews c (aici)
Concluzii interesante
Analizând rezultatele studiului, putem ajunge la alte concluzii interesante. Cea mai scumpă în serviciu au fost reprezentanții segmentului de preț "masă" la 20-22 mii de dolari. Este imposibil să nu se gândească la dorința unor dealeri de mașini ieftine, în numerar pe un serviciu bun. Surpriza a fost că unul dintre cele mai scumpe din întreținerea mașinilor a fost un mic Getz. În ochi capturile costul ridicat al întreținerii Hyundai (Getz, Accent, Sonata) și Mitsubishi (Colt, Lancer), care este angajată în grup de distribuție „Rolf“. Printre cele mai scumpe mașini din serviciul este reprezentativ înregistrat și luminos al segmentului „de masă“, Toyota (Yaris, Corolla, Avensis). Renault (Clio, Megane, Laguna), nu este, de asemenea, printre cele mai ieftine mașini în serviciu.
Articole similare
-
Sistem de combustibil pentru diagnosticarea, întreținerea și reparația mașinilor
-
Sfera de servicii și servicii este probabil cea mai mare ramură a profesiilor
Trimiteți-le prietenilor: