Secțiunea 5. Alimentarea echipamentelor radio.
Problema "nutriției" este relevantă nu numai în cazul aplicării pe walkie-talkie.
Toată lumea știe - "... ce hrănești muncitorul, atunci el va lucra pentru tine ...".
Calitatea "recepției cu transmisie" depinde de sursa de alimentare nu mai puțin, dacă nu mai mult de starea antenei și a radioului.
În primul rând: Deoarece postul de radio are două fire de alimentare - "roșu și negru", este necesar să se conecteze BOTH-ul WIRE-ului.
În al doilea rând: "Manualul" radioului de mașină stabilește cerința pentru alimentarea cu energie electrică:
Alimentați radioul pentru a produce o tensiune constantă cu o valoare de 13,2 V, deviația admisă a tensiunii în plus sau minus 15 procente. Merită acordată atenție tensiunii "CONSTANCY".
"Plus / minus%" specificat în descrierea tehnică seamănă cu "dorința bună" a instalației.
De fapt, monitorizând funcționarea posturilor de radio la limitele extreme ale sursei de alimentare, sa constatat:
- multe modele de posturi de radio la "limita inferioară" a tensiunii sau nu lucrează deloc,
- caracteristicile tehnice ale stațiilor radio depășesc limitele stabilite de instalație.
De exemplu: atunci când tensiunea scade, puterea de transmisie scade semnificativ, transmițătorul din AMe "peeps" pentru transmisie,
în mod semnificativ (cu 15-20%) scade volumul sunetului în modul de recepție, plutește pragul de reducere a zgomotului, iar sensibilitatea la recepție scade.
- Atunci când cele 15 volți depășesc temperatura din interiorul cazului de radio, puterea de ieșire a transmițătorului crește considerabil; Toate acestea conduc la o reducere bruscă a "resursei" walkie-talkie-ului.
Se poate recomanda următorul interval de tensiune: nu mai mic de 11,8 Volți și nu mai mare de 14,4 Volți.
Trebuie subliniat că cerințele de "persistență" a tensiunii de alimentare și necesitatea de a conecta radioul cu "două fire" sunt cele mai importante,
Numai constanța tensiunii face posibilă realizarea unor astfel de caracteristici ale radioului ca:
- valoarea puterii de ieșire a transmițătorului;
- valoarea de sensibilitate a receptorului radio;
- nivelul volumului și calitatea sunetului în timpul recepției;
- nivelul "pragului" al squelch-ului - care sunt toate caracteristicile "utilizatorului" ale postului de radio.
Modelele moderne ale posturilor de radio consumă până la 40 de wați de energie din rețeaua de bord, acestea fiind cam 10 și aproape toate telefoanele de 20 Watt. Mulți au observat o "înfundare" semnificativă a afișării radioului atunci când apăsați transmisia, un astfel de semn este un semnal, acordați atenție valorii tensiunii de alimentare și secțiunii transversale a firelor.
Aproape toate automobilele germane au o secțiune transversală subestimată a firelor de aprovizionare ale walkie-talkie-urilor. Cablarea trebuie înlocuită.
Cum să conectați un post de radio într-o mașină de 24 de volți?
În străinătate, această problemă pur și simplu lipsește ca o "problemă". PRINCIPIUL LIPSĂ.
- Centrala pentru walkie-talkie a instalat un adaptor SEPARAT, la care NICIUNI, cu excepția walkie-talkie-ului, este conectat.
Acestea sunt mici adaptoare de tensiune de 3 până la 5 amperi, de regulă "parametrice", de la 24 la 12 volți.
Prin urmare, nu există nici o "problemă" cu sursa de alimentare "pe care o au".
"Industria auto" internă a rezolvat problema sursei de alimentare ca întotdeauna "original":
- pe mașinile noastre, de asemenea, instalați adaptoare, dar pentru "electronice de consum" cu o tensiune de 12 volți.
În mod surprinzător, radioul dintr-un astfel de adaptor dintr-un anumit motiv nu funcționează.
Motivul este că adaptoarele instalate nu oferă STANDAREA tensiunii.
Valoarea tensiunii de ieșire în astfel de dispozitive depinde de gradul de "încărcare" și "caracter de încărcare".
Acestea sunt adaptoare de curent alternativ rectificate - IMPULSE.
Un frigider de 12 volți poate fi conectat la ele, dar nu este un walkie-talkie.
Dacă radioul este conectat la un astfel de adaptor, se recepționează un adaptor în recepția AM - NU este recepționat.
Adaptoare impulsuri similare ale diferiților producători autohtoni și asiatici sunt adesea vânduți în magazine, pe piețe și sunt oferite pentru instalare în centre de îngrijire a autovehiculelor.
Aveți grijă atunci când alegeți.
Ajută la alegerea cunoștințelor despre mai multe semne de "adaptoare non-puls", și anume:
- corpul adaptorului trebuie să aibă un "finning" profund;
- pe adaptor nu trebuie să existe întrerupătoare, LED-uri și ventilator de răcire;
- În procesul de lucru "sub sarcină", suprafața adaptorului ar trebui să producă căldură.
Pentru informații: "producătorii de import", de exemplu, "DAF", "Iveco", "Scania" au introdus și adaptoarele de impulsuri, dar cu ele funcționează radioul din "AMe".
Nu există un "paradox" - principiile de funcționare a convertoarelor de impulsuri sunt, de asemenea, "diferite".
Cum să alegeți adaptorul pentru a fi utilizat într-o mașină cu o tensiune a rețelei la bord 24 Volți?
În primul rând: după cum sa menționat mai sus - acordați atenție tipului de adaptor.
- cumpărați un adaptor separat pentru a alimenta radioul.
Dacă este posibil, evitați adaptoarele "de casă". Personal nu am nimic împotriva lui Kulibinstvo, dar în ultimii 16 ani, în timpul cărora s-a dezvoltat comunicarea civilă, adaptoarele "competente" de "producție acumulată" nu au fost întâlnite adesea.
Fiți atenți la puterea adaptorului.
Orice stație radio certificată în Rusia nu consumă mai mult de 3 amperi în modul de transmisie.
Prin urmare, pentru alimentarea unui singur radio, suficient și adaptor 5-ampernogo;
care este - "pentru o walkie-talkie de 10 wați, nu este nevoie să cumpărați un adaptor de 10 Amp și pentru un adaptor de 20 Watt trebuie să cumpărați un adaptor de 20 Amp.
Este necesar să se prevadă posibilitatea de "supraîncărcare" a adaptorului.
Dacă nu conectați radioul, bricheta la adaptorul postului de radio, nu trebuie să vă faceți griji.
Încercarea de a "ucide doi sau mai mulți iepuri" duce la supraîncărcarea adaptorului, iar adaptorul va "trece" 24 de volți la toți consumatorii de 12 volți. Totul va arde. Adaptorul va arde mai întâi.
Uneori alegeți adaptorul "unul, dar cu o marjă".
Alegerea unui adaptor puternic de 30 Amp, supraîncărcarea este aproape imposibilă, dar există și o altă problemă:
- "Nu constanta" de tensiune. Radioul în "vârfurile de intensitate" consumă un curent de până la 10 Amp;
Adaptorul nu poate "reacționa" la schimbarea sarcinii și să mențină constanța tensiunii de ieșire.
Există "dărâmături" de stres, pe care radioul "aude". Când se transmite o stație radio, radioul înregistrează radioul.
Conectarea "tuturor consumatorilor la un adaptor" se numește "fascicul".
Calitatea recepției radioului scade. Nu este necesar să conectați toate la un adaptor, chiar și foarte puternic.
La jumperul dintre baterii, nu puteți conecta NICIODATĂ.
În timpul scuturării, "fumatul", încălcarea ordinii de deconectare și conectare a terminalelor bateriei, contaminarea terminalelor - polaritatea tensiunii pe aceste fire se schimbă. În acest caz, arde TOATE echipamentele de 12 volți conectate la aceste fire.
În plus, dacă puterea a CE ESTE EXACT 12 V este făcută din una dintre cele două baterii - cu aceeași baterie
au loc procese ireversibile "regresive". Dacă spunem "uman" - ambele baterii mor. "
"În partea de jos" a circuitului electric, bateria este încărcată constant, iar "Upper" este reîncărcată și "fierbe" constant.
Conectați radioul la o mașină de 12 volți.
Pentru autovehiculele cu o tensiune a rețelei de 12 V, problema "constanței" tensiunii este rezolvată mai simplu - radioul trebuie conectat la fire cu o secțiune transversală mare sau la priza brichetei.
Cablul de conectare la brichetă are o secțiune transversală maximă a firelor și o siguranță separată de alte circuite ale echipamentului electric al vehiculului. Aceasta este partea sa pozitivă, pe lângă faptul că este convenabilă. Negativ este faptul că, prin această conexiune, radioul poate începe să colecteze toate interferențele din rețeaua de la bord și să interfereze cu rețeaua de bord a vehiculului. Dar despre asta mai jos.
Dacă utilizarea brichetei nu este posibilă, va trebui să construiți de la baterie la locul unde este instalat postul de radio. Separați două fire, cu o secțiune transversală de cel puțin 2 metri pătrați. mm. Nu uitați să instalați o siguranță pe fiecare baterie pentru fiecare fir, este important!
La montarea firelor, excludeți "compatibilitatea și paralelismul" garniturii cu cablajul regulat al mașinii pentru a elimina posibilitatea influenței reciproce a radioului și electronicii auto.
Există mai multe opinii cu privire la conectarea postului de radio în mașină. Cineva spune că trebuie să tragi doi și un plus și un minus, pe cineva unul. Această dispută nu este un obiect pentru "războaiele sfinte", deoarece ambele opțiuni au dreptul la viață și trebuie aplicate situațional. Dacă, de exemplu, într-un caz, nu aveți nicio interferență cu echipamentul electric, atunci o conexiune utilizând o altă metodă poate ajuta la rezolvarea problemei.
Ca o mașină de 24 de volți, radioul trebuie conectat prin două fire.
Probleme frecvente pentru autoturismele de 24 și 12 volți.
1. Există o "problemă" de a folosi caroseria ca "minus wire".
În descrierea tehnică a postului de radio "Megadzhet 3031M" în secțiunea "POWER SUPPLY" există etapa # 3.
"O recomandare foarte ciudată" este prezentată în această secțiune: ". Conectați firul negru negativ (ortografic salvat) de la postul de radio direct la corpul mașinii.
Pentru cea mai bună lucrare a postului de radio, este necesar un contact adecvat cu metalul corpului. "
Această soluție are atât avantaje, cât și puncte slabe:
Avantajele conectării unui singur fir la baterie
- Tragem un singur fir de la baterie.
- Folosim o singură siguranță pe baterie.
- Nu există nicio problemă la deconectarea bateriei de la baterie, această conexiune nu duce la o buclă de masă prin cablul antenei.
- O astfel de conexiune nu este sensibilă la interferența în fază, iar cele antifază sunt presurizate remarcabil de un filtru încorporat.
Dezavantaje legate de conectarea la baterie a unui singur fir
- Uneori, în special în cazul corpurilor ruginite masinile grele folosite și în alte cazuri, când corpul mașinii nu poate servi ca un conducător complet al curentului direct, sunt posibile tot felul de efecte speciale. În acest caz, este mai bine să utilizați o schemă alternativă de conectare direct la baterie
Beneficiile conectării a două fire la baterie
- Continuați din dezavantajele conectării firelor negative la corp. Când folosim două fire, suntem izolați de defectele și particularitățile conductivității corpului unei mașini particulare.
Dezavantaje legate de conectarea a două fire la baterie
- Atunci când este instalat corect antena și greutatea corectă și mase deconectare, de exemplu, este format dintr-un comutator de masă baterie o buclă de pământ, și dacă uitați să includeți greutatea, atunci când toate încercările de a porni curentul de pornire al motorului trece prin mantaua cablului antenei
- Este necesar să instalați o siguranță suplimentară, pe conducta care trece la borna negativă a bateriei.
- Este necesar să trageți al doilea fir la baterie.
Fără a se "încurca în detaliile tehnice", nu recomand foarte mult să faceți acest lucru, deoarece:
- pe autovehiculele cu masă electronică și alimentând un walkie-talkie de la o baterie, acest lucru va duce la un incendiu în cablare;
- la autovehiculele «MAN-TGA», în care nu există nici o greutate pe corp, nu va exista nici o putere pentru radio;
- pe o mașină produsă în Japonia, unde PLUS se află pe cușcă, iar radioul și cablajul mașinii vor arde.
"Ciudățenia" recomandărilor este posibilă, cauzată de "traducerea necalificată" a instrucțiunilor în limba engleză.
Nu folosiți corpul în loc de "firul negativ"
- Cuprul conduce curent electric ÎN DIFICULTATE mai bine decât "fierul ruginit sau slab sudat".
Fiecare fabrică instalează siguranțe la 3/5 amperi în firele de alimentare.
Valoarea exactă a calității fuzibile este indicată în fișa cu date radio.
Există o concepție greșită că siguranța "salvează" walkie-talkie-ul. Din păcate, acest lucru nu este cazul.
În cazul unei întreruperi a alimentării, siguranța arde după ce radioul nu este în ordine, este proiectat să "salveze" șoferul de aprinderea cablului. "Doar așa" siguranțele nu ard.
Arderea fuzibilă a fabricii are loc atunci când valoarea consumului curent este depășită de mai multe ori.
Acest lucru se poate întâmpla numai după ce radioul se stinge.
După instalarea unui "bug", a unui cui sau a unui clip, utilizatorul "arde" radioul, uneori definitiv.
Pe măsură ce informațiile "utile" pot fi date cu privire la alegerea adaptorului:
Calcularea sarcinii de transformatoare de tensiune 24/12 Volt produsă de Energomash în Kaluga.
Convertor de 5 amperi - puteți conecta radioul la puterea de 10 wați;
10 Ampere - o walkie-talkie la 20 de wați SAU un aparat de înregistrare cu bandă radio "low-power";
15 Ampere - o walkie-talkie la 10 wați plus un aparat de înregistrare cu bandă radio "low-power";
20 Ampere - un walkie-talkie la 10 wați plus un aparat de înregistrare radio "CD sau DVD";
30 Ampere - o walkie-talkie la 20 de wați, plus un aparat de înregistrare radio "CD sau DVD";
Se pare că recomandările sunt în mod clar "reasigurare", dar este mai bine să "subîncărcați" decât să "supraîncărcați" adaptorul.
Capacitatea de încărcare specificată de instalație este valoarea curentului maxim de sarcină scurt.
Adaptorul de 30 Amp poate suporta doar o sarcină de 30 de amperi pentru o perioadă scurtă de timp.
Valoarea curentului de sarcină DC va fi de numai 60-70% din valoarea maximă.
Adaptorul va suporta sarcina pentru o perioadă lungă de timp numai dacă suprafața carcasei este suficient de ventilată.
Deseori autoturismele de 24 de volți cumpără cazane și frigidere, inclusiv prin adaptor.
Informez: "În natură există" și cazane și frigidere la 24 V, dar ele sunt "scumpe".
Firește, cumpărați "deshovye" și includeți-l în adaptorul de la bord.
Adaptorul "obișnuit" al automobilului "european" este capabil să reziste la maximum 10 Amperi de încărcare.
De obicei, mai multe dispozitive cu putere de 12 V sunt deja conectate la acesta.
Un dispozitiv conectat în plus față de o încărcătură existentă cu o valoare mare a supraîncărcărilor consumate de curent și
Ca rezultat, "salvarea" duce la o "ardere" a tot ceea ce este conectat "după adaptor", împreună cu "ieftin"
frigider. Nu exista economie, sa dovedit invers.
Costul reparării adaptorului după astfel de supraîncărcări este proporțional cu costul noului adaptor.
Dintre toate dispozitivele de 12 volți aduse la repararea a mai mult de 70% au fost în mod deliberat dezactivate.
De ce anume "conștient"?
O persoană aflată într-o "stare inconștientă" nu poate:
- setați "defecțiunea" sau "ocoliți" siguranța, decuplând-o de la circuitul sursei de alimentare;
- conectați un dispozitiv de 12 volți la jumper între baterie sau la 24 de volți;
- conectați dispozitivul "în polaritate inversă" - pentru a confunda "firul roșu cu negrul";
- supraîncărcați adaptorul cu o "conexiune de fascicul".
Multe dispozitive de electronică auto au fost astfel arse neconcludent.
Spre deosebire de "declarațiile vesele" ale multor maeștri de radio, vă pot asigura că:
- Când proprietarul radioului a fost în mod repetat "eforturi inumane"
cu privire la eșecul său deliberat - restaurarea radioului va fi "problematică" și "nu pentru mult timp".
(Pagina 6 din 8)
Articole similare
-
Cumpărați gel de lifting facial gel gel de ridicare facială în Moscova; pret, fotografie,
-
Vand Kaspersky antivirus în 2018 în Ekaterinburg! Prețuri excelente și suport!
Trimiteți-le prietenilor: