Comutatoarele Mitsubishi au un aspect și o performanță foarte originale. Cu toate acestea, aceste detalii sunt fabricate într-o foarte rea-credință. Potrivit estimărilor specialiștilor care lucrează direct la service, jumătate din toate mașinile care necesită reparații ale întrerupătoarelor sunt compania Mitsubishi. Și cele mai problematice sunt comutatoarele motorului 6G73.
Cauza defecțiunii acestor părți este aceeași - înlocuiți cristalele de sus, care sunt responsabile pentru eficiența tuturor lumanarilor situate sub placa galeriei de admisie. Specialiștii care au reparat Mitsubishi cu o astfel de defecțiune au făcut o ipoteză despre o încălcare a tehnologiei în fabricarea comutatoarelor.
Repararea unui astfel de comutator este destul de posibil, dar ar trebui să fie conștienți de faptul că este demontarea părții - deschiderea Mitsubishi comuta capacul de protecție trebuie să fie destul de atent, eliminând doar o porțiune a capacului cu cuvintele.
Cristalul rupe cel mai des. Acest lucru poate fi ușor determinat prin atingerea ușoară cu o scobitoare. Un cristal defect se mișcă puțin. Poate fi înlocuit cu orice cristal, dar cel mai bun pentru acest lucru este cristalul din motorul Nissan RB-20.
Astfel, trebuie neapărat să „intensifice“ concluzii „emițător“ și „de bază“, după cum concluzii Mitsubishi îndreptate complet în direcția opusă și localizarea cristalelor în comutatorul este semnificativ diferită de locația comutatoarelor auto altele.
Testul se efectuează în conformitate cu principiul verificării comutatoarelor Nissan, ținând seama de faptul că "la sol" și "minus" sunt conectate la conectorul comutatorului marcat "GND".
Rating: Necunoscut încă
Articole similare
-
Întrerupătoare de reparații - enciclopedia de mașini japoneze - pe
-
Caracteristicile unităților de acționare și repararea acestora
Trimiteți-le prietenilor: