Cabană în Yaroslavka
Voi spune așa. Internetul este o forță teribilă. Citiți în general despre drumurile dispozitivelor. Apoi, uita-te la ceea ce ajută la ruperea drumurilor. Există mai mulți factori.
1. Înainte de construcție, nu se efectuează drenajul (drenarea) (nu este suficient efectuat). Dacă în vară de-a lungul marginilor drumului există apă, atunci solul de pe șosea va fi umed și solul va aluneca sau se va spăla.
2. Supraîncărcarea rutieră cu un flux mare de camioane.
3. Nu se efectuează uscarea primăvară a drumurilor.
4. Plăcuțele și substratul nu sunt realizate corespunzător.
Mulțumesc. Și unde este omul obișnuit să afle mai multe despre factorii de defalcare? Internet - o forță teribilă, dar trebuie să fie folosit cu înțelepciune, și să știe din experiență că, uneori, este mai bine să ceară sfatul celor care cunosc, mai puțin de o săptămână pentru a săpa în materiale controversate și forumuri zamanuhi.
Ai indicat 4 puncte. Cum ar trebui implementate? Cel puțin, de exemplu?
1. În nici un caz, apa nu ar trebui să stea pe marginea drumului? Și dacă mirosul de asfalt este pur și simplu turnat peste vechiul drum murdar și rostogolit cumva, și de-a lungul marginilor la șanțuri cu jumătate de metru de iarbă, bălți etc.?
2. Cum înțelegeți când, pentru acest drum special, va exista o supraîncărcare a camioanelor?
3. Uscarea prin arcuri - este clar că arcul nu este necesar pentru primăvară, dar cum să setați o dată sigură pentru sarcină maximă?
4. Amestecarea stratului și substratul. Ne pare rău, suportul și substratul a ceea ce?
Nicolae I
Casă de vacanță în Sosnovo
La punctul 4, luați "Planul de dezvoltare a terenului" și există o reducere clară a drumurilor în horticultură și cât de mult strat este mare și ce șanțuri.
Acolo pe straturile de jos în sus:
1. Pământ compactat - 250 mm
2. Perna de nisip - 150 mm
3. Amestec de nisip și pietriș - 100 mm
între 1 și 2 straturi de materiale speciale
De fapt, chiar și un kilometru de drum așa de neînduplecat nu se poate ridica pentru bani.
Cabană în autostrada Minskoe
Dar atunci întrebarea este: dacă, înainte de președintele Consiliului asociațiilor și non-profit, sarcina de a îmbunătăți drumului, ceea ce normele și standardele care trebuie să urmeze, nu sunt experți? Din standarde obiective - numai nerealiste (plan de dezvoltare), și fiecare companie de construcții de drumuri are de oferit (de comun acord, desigur) versiunea sa de „așternut“ economice, fără niciun fel de garanție? Deci se pare?
Pe scurt: sarcina conducerii parteneriatului - pentru a strange bani pentru unele estimări, pentru a face mâinile de drum de manipulare arbitrare dintr-un material aleatoriu, și apoi câteva luni pentru a face o cerere „prieteni“ cu privire la calitatea acoperirii? Într-adevăr nu Snipov, nici standarde. Ciudat, chesslovo.
Desigur, există, dar mă tem că prețul reglementărilor nu este ridicat. Prin urmare, mult va depinde de proprietarul președintelui sau de cineva care dorește să preia organizarea reparării drumului.
Și gospodăria. vena nu depinde numai de dorința de a minimiza costurile, dar, de asemenea, pe înțelegerea ceea ce este o acoperire optimă în mediul dvs. specific (sol, direcția de scurgere, prezența drumului forestier, zonele joase de-a lungul drumului, etc.).
Pe exemplul parteneriatului nostru.
Sprinkled nisip - pentru anul următor și nu există urme
Odată pătrată de piatră calcaroasă zdrobită, groasă, după ce mașinile de rulare au făcut un strat de 5 cm, care nu a permis ruperea ecartamentului
Apoi, din nou, nisipul și el nu a plecat, dar după câteva locuri de construcție, camioanele au rupt șanțuri.
Anul trecut, pietricele (ASG?). Călătorește nu este foarte confortabil, scutura, dar, în general, drumul este normal.
Mai scurte drumuri de reparații în fiecare an, și așa mai departe memoria mea este deja în vârstă de 10 de ani, atunci când Pit, în cazul în care, practic, toată lungimea (în cazul în care președintele nu poate găsi un material ieftin și afacere puternică pentru munca sau trageți grădinari pentru a lucra la nivelare. Dar acum, cu atât de multe drumuri podsypok nu este ușor grund, și durere mai puțin pe drum este similară.
Și mă tem că standardele nu vor fi ușor de găsit, dacă există. Deoarece nu este ușor să ridici banii potriviți pentru drumul corect IMHO.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: