Ar trebui să fie în garajul meu, meu „vechi prieten“ Yu IL-5 mi-a dat la sfârșitul anului școlar! Singurul proprietar este numai eu. Nu am mers pe ea pentru o lungă perioadă de timp, pentru mai mult de 10 de ani, și nu ar începe, nu a fost de încărcare, probleme constante cu pumni și bobine de aprindere dohnuvshimi, și, desigur, potul dreapta! E timpul să reanimați tovarășul!
Sa decis instalarea BSZ, încărcarea normală a componentelor auto și înlocuirea cablurilor!
Mă duc la magazin cumpără detalii:
1. Releul este un regulator 2101, 2106.
2. Generator de punți diode (adecvat pentru generatoare VAZ și GAZ.
3. Condenser pentru poduri dioda (în opinia mea toate la fel pe VAZ și GAZ)
4. 2 lumanari din GAZ cu sistem electronic de aprindere.
5. 2 sârme de înaltă tensiune silicon scurt (am luat cincizeci de copeici într-un fel de polițist de garaj)
6. Bobină de aprindere (VAZ 1111, GAS cu motor 406) cu două ieșiri, uscată.
7. Comutator (VAZ 2108)
8. Senzor de cameră (VAZ 2108)
9. Tuburi de conectare pentru comutator și senzor Hall.
10. Aprinderea în caz de urgență (doar în caz)
11. Terminale, cabluri, bandă izolatoare și o piuliță - cred că există toți în garaj
12. Am comandat eu placa modulator și placa pentru fixarea senzorului de sala de pe internet pentru al ascuți într-o restură))
Instalare BSZ
1.Removează contactele întreruptorului, bobinei, condensatorului și toate celelalte rahaturi de la aprinderea contactului.
2. Puneți comutatorul în compartimentul torpedoului, bobina sub rezervor.
3. Deșurubați generatorul de șuruburi.
4. Puneți modulatorul.
5. Fixăm senzorul Hall.
5.1. Am atașat modulatorul, dar nu întârzia!
6. Conectați totul în conformitate cu următoarea schemă.
Salvați în album Schema 1 Schema 1
7. Am pus firele blindate pe lumanare, conectându-le la bobină.
totul se face în conformitate cu prima schemă, totul se face elementar și în timp ce se poate gestiona o oră cu pauze de fum.
8. Conectați bobina de aprindere.
Salvați în schema de album 2 culori Schema 2 culori
Aprinderea este stabilită în mod elementar: pistonul din TDC este de 3,5 mm în spate și pentru confortul căutării momentului scântei, blocul de diagnosticare instant "MD-1"
Mai mult, suntem implicați în taxare
1. Eliminăm toate elementele vechiului sistem de taxare
2. Perii Deoarece controlerul releu aplicat controlează curentul de pe rotor prin (+), este necesar să faceți următoarele. Pe carcasa generatorului sunt instalate plăcuțe de plastic, care fac posibilă izolarea conexiunilor de cabluri de la carcasă. Căutăm conexiunea unei perii albe și a unei cablaje scurte cu un fir negru și eliberăm postul de perie (deșurubăm piulița pe M3). Are un terminal de 3 mm, este dimensionat la 4 mm. Și acum, am pus acest terminal pe șuruburile de fixare ale pantofului însuși și strângeți-l, alimentându-l astfel cu peria (-).
3. Podul diodei. Pe BPV negru de sârmă adecvat (-), în partea din stânga jos a BPV și firul roșu (+) la partea inferioară mediană a PFS. Și trei roz în partea dreaptă a BPV. Negru și eliberați curbarea, precum postupaeam și roșu. Un roz (ele merg de la fiecare fază a generatorului și este alimentat cu curent alternativ a fiecărei faze, dintre care doar trei) îndepărtați și se lasă așa cum este. Diode pod este format din două plăci, dintre care una (+), altele (-) și ele sunt izolate una de alta, placa una care are izolație pe orificiul de montare (la sfârșit) și are o (+) Conectați firul roșu (+) pe. placă. Și conectați negru și maro la masa (-). Podul de diode este conectat.
4. Regulatorul releului. Luăm (+) oriunde după cheia de contact. Acesta este terminalul nostru va merge la canelura r. Sub numărul 15. Luăm firul (+) al periei, este scos din partea dreaptă inferioară a BPV, acesta este firul pentru terminalul postului nr. 67. Luăm rr și ne conectăm. În plus, înșurubând r-p pe masă, fără asta nu puteți să alergați, și apoi va arde!
5.Pentru aparat lampa de încărcare a ieșit, lăsați-o prin releu.
Trimiteți-le prietenilor: