Bună ziua tuturor. Blogul de astăzi este dedicat afacerilor zilelor trecute, dar pur și simplu nu era timp de scris.
Imediat după cumpărarea unei mașini, am început să simt ceva neplăcut în scaune. Și nu că sunt în general inconfortabili, îmi place să stau "înclinat". În Civic a fost, dar nu a funcționat. Astfel, scaunele sport din BMW diferă nu numai cu o pop-pop-pernă și suport lateral reglabil electric, dar și cu posibilitatea reglării pantei scaunului însuși, și anume E. dacă înainte de a mă așeză pe spatele unei sidushka aproape drepte, atunci am ocazia de a ridica fața scaunului și de a coborî partea inferioară. Cu o creștere de 2 metri, acest lucru este foarte important.
Pe Avito, am cumpărat două "scaune balansoare" de la proprietarul BMW F30 pentru 20.000 de ruble. El a vândut întreaga cabină puțin mai scumpă. Până acum, nu sunt sigur - m-am salvat fără a lua întregul showroom? La urma urmei, vânzarea doar a 2 locuri mai târziu este mai dificilă ...
Scaune sport BMW F20 / F30
Pentru completarea "tuning-ului" am decis reinstalarea suportului lombar pe scaunul șoferului. L-am cumpărat în ComfortAvto. ceva în zona de 10 000 de ruble. Apropo, trebuie remarcat faptul că pentru scaunele regulate prețul este mai mic.
Instalarea suportului lombar. Demontarea scaunelor.
Am dezasamblat complet scaunul, pentru a instala suportul, este suficient să scoateți capacul din spate și să îndoiți spatele spumei.
În spatele spatelui din plastic, de jos sunt ținute două dopuri din plastic. Miezul este strâns ușor spre interior de un șurub, trageți-l jos.
Clipuri din plastic cu miez.
Vedem pereți laterali ajustabili electric. Țesătura este îndepărtată cu ușurință, dar tetierele sunt mai dificile. Ne punem mâna sub cârpă, sunt niște caneluri, ne batem cu dispozitivele de fixare, stoarcem dopul din plastic și îl tragem în sus. Scoateți spătarul.
Șanțuri pentru acces la dispozitivele de fixare a tetierelor.
Galben nou, vechi transparent. Cel vechi pare mai fiabil.
Apoi, plotați cablajul, merge totul în kit, tăiați gaura butonului și este gata.
Important! Butoanele diferă pentru scaunul șoferului și pentru scaunul pasagerului.
"Și aici, toți fără hemoroizi" - m-am gândit :). Este foarte ușor să schimbi totul, dar cineva știa că germanii salvează firele :).
Important! Toate saloanele / scaunele noi etc. vinde fără airbaguri (AirBag). Înainte de a deconecta scaunele, deconectați bateria, în caz contrar perna dvs. poate fi declanșată!
Deșurubăm cele patru șuruburi. Prima înapoi, apoi în față, înclinați scaunul din spate, deconectați firele, gata.
Atât de multe locuri simultan :)
Rearanjăm airbagurile de pe locurile noastre noi. Scoateți spatele din plastic, îndoiți tapițeria, deșurubați cele două șuruburi și gata. Apoi am pus pe altele noi. Așezați cu grijă și cu înțelepciune cablajul, pentru propria dvs. siguranță. Totuși, trebuie să rearanjați centura de siguranță, dar totul nu este dificil și rapid.
Scaune față AirBag
Punând totul în loc, am fost incredibil de fericit! Dar gluma mă aștepta înainte: m-am gândit că scaunele pentru sport ar trebui să fie pur și simplu codificate pentru a face ajustări. Dar AndreyBMWf30 ma dezamăgit - "Ai construit cablajul înainte de bloc?", Eu așa: "Și ce e necesar?" :) În general, am fost întristat.
Total: locurile sunt foarte bune, clientul este fericit :) Rămâne de înțeles cablajul.
Gaura nu sa dovedit foarte bine
Dar încă mai am întrebări.
1) La BMW în toate cazurile în care nu este furnizat, cablajele inutile nu sunt prezente?
2) Scaunele "Swing" (în special șoferul) au o reacție atât de neplăcută. M-am aplecat înapoi la maxim, dar ea a mers un pic încoace. Cu frânare severă, simt că mișcarea înainte. Deci, la toate?
Mulțumesc tuturor celor care mă citesc. Apăsăm butoanele, komentim, empathize.
Trimiteți-le prietenilor: