1. Scoateți unitatea hidraulică. Principalele dificultăți sunt deșurubarea țevilor de frână din exterior și piulițele care fixează bordul GB din habitaclu. Au durat aproximativ 3 ore.
2. Deșurubați pompa de la unitatea hidraulică - 1 bolț de fixare (trece printr-un bloc de cauciuc siliconic). Separați pompa de motor.
3. În continuare am avut un puzzle principal - cum să dezasamblați pompa. A fost necesară scoaterea șaibei, care închide rotorul pompei. Considerat tot felul de opțiuni, piercing pentru a suda la puc orice bucată de fier, etc. Dar, așa cum sa dovedit - totul este mult mai ușor. Masina de spalat este SIMPLU INSERTATA IN CORP SI ROLATA IN 3 PUNCTE. Cu un bisturiu (garoafa este de asemenea folosită), distrugem / zgâriam punctele miezului în cerc, rotim pompa cu șaiba în jos și ștergem-o brusc de-a lungul unor cioburi de lemn. Principalul lucru nu este să pierzi partea. Totul, pompa este dezasamblată.
4. După cum se dovedește, avem o pompă rotor-piston (este clar - ABS necesită o presiune foarte mare la debitul minim). Rotorul are găuri radiale în ele, și a pus bilele de piston care se execută prin excentric „orbita“ a statorului. Așa că în toate pompele pe care le-am întâlnit, problema a fost în pistonul de vest sau mai multe plonjoare deodată. Într-un caz deosebit de grav, o minge a fost sudată (.).
5. Totul este elaborat, lustruit cu zero, spalat, suflat si colectat in ordine inversa. Apropo, într-una din pompe exista un rulment de alunecare, în celălalt, radial, de obicei, rulând. Toate rulmenții erau în stare excelentă, dar uneori pot fi schimbate. Înainte de asamblare, umpleți toate cavitățile cu lichid de frână proaspăt.
6. Apoi, colectați GB, puneți pe mașină, conectați tubul și conectorii.
7. Nuanța la pornire - NU POMPĂ DE LUNGIME LUNG. Am deschis atât montarea pe puntea din spate, apoi presată ușor pe frână și contactul este cuplat 30-40 secunde, cu un interval de 3 minute. După 5 sau ceva, asistentul a strigat "RUNS!".
P.S. (Dmitri Orlov): Îmi amintesc că pompa hidraulică nu poate fi forțată să lucreze mai mult de 2 minute. Iar înainte de a deșuruba pe unitatea hidraulică este necesară RESETAREA SISTEMULUI PRESIUNE ÎN SISTEMUL DE FRÂNĂ! Dezamorsarea acumulatorul de presiune (BP) poate fi oprit contactul și apăsați pedala de frână de 20-25 de ori (unele ghiduri spun aproximativ 25-30 de ori). Pedala va deveni "vată".
Articole similare
-
Repararea și funcționarea masinii jeep grand cherokee - îndepărtarea și instalarea pompei de apă
-
Cum de a alege pompe de apă de uz casnic pentru o casă privată și o vilă
-
Cum să identificați și să remediați defecțiunile pompei, sfaturi, Uralhydromash
Trimiteți-le prietenilor: