Punctul principal al revoluției tehnice a fost înlocuirea muncii manuale cu o mașină, care a marcat trecerea de la fabrica la fabrica. Dar, în prima perioadă a dezvoltării industriei mașinilor, nu numai în Rusia, dar și în țările occidentale capitaliste, inițial existau întreprinderi dotate cu mașini de lucru alimentate cu motoare de apă, unitate ecvestră și chiar putere umană. Tipuri similare de întreprinderi de tranziție au fost distribuite pe scară largă în Rusia pre-reformă.
Prima ramură a industriei, capturată de o lovitură tehnică, a fost producția de bumbac. Organizarea capitalistă a industriei bumbacului stimulat și cauza necesitatea de a îmbunătăți producția unei piețe interne largă și cifra de afaceri rapidă a capitalului, lucrătorii civili de mare de muncă asigură progresul rapid al industriei. Rolul decisiv în această dezvoltare progresivă a fost jucat de factorul de detașare a unei părți considerabile din țărănimea cea mai săracă din economia de subzistență, de dependența acesteia de producția de mărfuri și de piață. Contemporanii au remarcat că tocmai straturile largi ale "fundurilor populare" au început să consume țesături de bumbac și, prin urmare, au contribuit la creșterea acestei producții.
Producția de bumbac include trei domenii principale: filarea, țeserea, imprimarea și vopsirea hârtiei. În Rusia, industria bumbacului a început să se dezvolte inițial prin plierea țesăturilor. În ultimele decenii ale producției bumbăcărie tipărite din secolul al XVIII-lea sa răspândit lângă St. Petersburg, în cazul în care a existat o producție importantă dimensiune Schliesselburg, precum și în satul industrial din provincia Ivanovo, Vladimir, care din anul 1776 a devenit primul act major al cottons imprimate fabricarea M.I.Garelina. În prima jumătate a secolului al producției tipărite bumbăcărie XIX și țesut produse din hârtie sunt utilizate pe scară largă în zona industrială a Moscovei, declanșând o cerere mare de fire de hârtie.
Fabricarea de mașini în industria bumbacului a fost introdusă pentru prima oară în industria hârtiei de bumbac importată în zona St. Petersburg. Prima fabrică de bumbac din Rusia a fost Alexander Manufactory de stat de lângă Petersburg pe traseul Shlisselburgsky. Fondată în 1798 de omul de afaceri Osovski, ea a fost transferată la departamentul de stat în anul următor după moartea sa și a fost finanțată de o "trezorerie sigură".
În 1821, mașina de filare a fost inițial dezvoltată la fabrica. Până la sfârșitul anilor 20, Fabrica Alexandrovskaia a fost o fabrică mare mecanizată, cu mai multe clădiri. Aici a funcționat un sistem de mașini echipat cu trei motoare cu aburi, cu o capacitate totală de 89 cai putere. Câteva sute de mașini de filare a avut până la 35.500 de axe, care în anul 1828 au produs 20 700 de fire Peck, care in medie 23,3 livre de fire pe ax. Aceasta indică faptul că pentru 1810-1828 gg. productivitatea producției de filare în această fabrică în cursul progresului tehnic a crescut de 2,3 ori. Fabrica Alexandrovskaya în acei ani a produs mai mult de 55% din toate firele interne. Produsele sale au fost vândute prin intermediul comisarilor pentru antreprenorii de țesut din districtul industrial central. În cei 20 de ani de activitate sa extins în mod semnificativ atelierul mecanic la fabricarea Alexander, care a jucat un rol important în echiparea mașinilor primul bumagopryadilen privat și personal tehnic.
A doua jumătate a anilor '30 și începutul anilor '40 ai secolului al XIX-lea a fost o perioadă importantă în istoria de filare bumbac rusesc asociat cu începutul fluxului, în cazul unor capitale mari. Vă rugăm să fiți conștienți de faptul că poziția dominantă a Angliei ca „atelierul industrial al lumii“, a oferit un impact permanent asupra necesității de a extinde dimensiunea primele întreprinderi-filare bumbac, rezultând atât echipamente de import limba engleză, iar concurența bunurilor britanice. Noua tehnologie a fost profitabilă numai în marile întreprinderi capitaliste cu producție în masă. Rolul semnificativ în ritmul relativ slab al introducerii producției de mașini a fost jucat de ieftinitatea forței de muncă. În acest sens, observația este caracteristică Hamburg fabrici corespondent F. Busse într-o scrisoare ministrului de Finanțe în 1838 privind introducerea unor autovehicule noi în producția Rusia de bumbac, care retoric a scris:“... peste tot dacă în Rusia sunt selfaktory adecvate, dacă luăm în considerare faptul că lunar taxa în Rusia în general este foarte moderată, iar diferența în prețul factorului agricol în fața muldenelor obișnuite este foarte semnificativă ".
Din 1843, mai multe fabrici de filare de hârtie produc în Rusia în fiecare an. La sfârșitul anului 1843, în țară erau 59, au fost dotate cu 324 mii de arbori cu o producție totală de 325.000 de pradă. fire. Dintre acestea, în provincia Moscova, erau 22 de întreprinderi cu 138 mii de arbori și producția a 132 mii de pudre de fire. Patru ani mai tîrziu, în 1847, în Rusia erau 64 de mașini de hîrtie, echipate cu 765,300 arbori, dintre care 650,000 erau pe deplin operaționale. Dintre acestea, 8 fabricanți de hârtie din St. Petersburg au reprezentat 279 000 de arbori, sau 43% din toți cei care operează în Rusia. Ca rezultat, filatură de bumbac privat a câștigat o poziție puternică în industria bumbacului, lăsând în urmă cu mult producția de fabrică oficial Alexander, ponderea în care producția internă în acești ani a scăzut la 3% din fire. În regiunea centrală erau 55 de fire de bumbac, 35 dintre ele erau comercianți și 20 patrimoniale. Dintre întreprinderile capitaliste au fost alocate opt mai mari, echipate cu 20-30 de mii de arbori, acestea au inclus 3.S.Morozova de bumbac (Bogorodsk Gluhovskaya fabrică, fondată în 1842) comercianți Lepeshkina, Mazurina, Malyutina, Simon, Khludov. Konshina. Printre fabricile patrimoniale de hârtie, întreprinderile mici, dotate cu 2-3 mii de axe, au dominat.
Ca urmare a intrării semnificative a capitalului în industria hârtiei, concurența dintre producători sa intensificat, determinând o reducere semnificativă a prețurilor de către firmele cele mai puternice și lichidarea întreprinderilor cu putere redusă.
Indicatorii importanți ai aprobării fabricării hârtiei fabricate în Rusia sunt dinamica importului de bumbac brut și fire de hârtie din străinătate.
Numai de la sfârșitul anilor '40 ai secolului al XIX-lea a existat o ușoară schimbare în mecanizarea țeserii. În provincia Vladimir prima fabrică mașină de țesut a fost fondată în 1846 în Shuya industriasului Popov ca o ramură a acesteia hârtie filare existente, în cazul în care au fost livrate originale 108 mașini. o crestere a profitului a permis antreprenorului în 5 ani, pentru a crește numărul de războaie de țesut la 150. În 1848, începe construcția unei fabrici de țesut mecanic în Nikolskaya fabrică Savva Morozov în satul Nikolskoie Orekhovo-. Cu toate acestea, țeserea mecanică în această perioadă a avut o valoare nesemnificativă.
Etapa inițială a mecanizării industriei bumbacului a stimulat și condiționat creșterea primelor fabrici capitaliste. Dezvoltarea progresivă a industriei bumbacului a reprezentat un fenomen paneuropean.
Trimiteți-le prietenilor: