Alfa Romeo

Alfa Romeo

Această poveste a început în Napoli. foarte departe de nativ pentru Alfa Romeo Milano. Acolo francezul Alexander Darrak (Alexandre Darracq) a creat în 1906 o filială a întreprinderii sale pariziene pentru producția licențiată a două modele de mașini. Una dintre ele a fost echipată cu un motor cu un singur cilindru, cu o capacitate de 8 și 10 CP. Celălalt a avut un motor mai puternic, dar deja cu doi cilindri, la 14 CP. Sucursala a fost numită Societa Anonima Italiana Darracq (SAID) - o companie italiană deschisă din Darraka.







Compania ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) a fost fondată în 1910, pe baza asociației industriale pentru asamblarea de autoturisme SAID. Mai târziu, producția Societa Anonima Italiana Automobili Darracq are loc în apropiere de Milano Portello. Astfel, în Lombardia din 1910 a existat o fabrică pentru producția de autovehicule sub marca ALFA. Emblema simbolurile orașului Milano utilizate de companie - sarpe (imens prea), pentru a înghiți un bărbat și o cruce roșie pe un câmp alb - caracterele pe care întruchipează spiritul antreprenorial și puterea, concepute pentru a contribui la succesul la nivel mondial. Legenda spune că fondatorul unei familii nobile Lombard Visconti (Visconti) în timpul primei cruciade ucis într-un Saracens duel, care pe scutul său a fost descris de șarpe devora un om și crucea roșie pe un câmp alb, care amintește de fapta eroică a locuitorilor din Milano, stabilit mai întâi o cruce pe zidul Ierusalimului în timpul primei Cruciașe.

Alfa Romeo

Modelul 24 HP este considerat prima masina a brandului Alfa

În 1915, compania trece la noul proprietar. Nicola Romeo (Nicola Romeo) ia dat companiei numele, iar numele sa schimbat la Alfa Romeo.

Din primii pași sub marca Alfa, și mai târziu sub marca Alfa Romeo, se produc mașini cu calități înalte de funcționare. Mașinile companiei participă în mod constant la diverse competiții de automobile pentru a-și confirma viteza și fiabilitatea.

1910-1920 ani

Sub conducerea lui Ugo Stella (Ugo Stella) se fabrică o serie de mașini, care au devenit rapid competitive pe piață. Designerul lor din 1910 până în 1926 a fost Giuseppe Merosi (Giuseppe Merosi).

24 CP - prima mașină care putea fi numită pe bună dreptate Alfa, a atins o viteză de 100 km / h. Sub această marcă mașinile au fost produse până în 1915.

Torpedo 20-30 CP - prima mașină, creată în 1920 sub marca Alfa Romeo.

Alfa Romeo

Dar motorul Tornado 20-30 HP a fost deja produs sub marca Alfa Romeo

În 1920, Merozi și-a creat capodopera Alfa Romeo RL, care devine nava-pilot a fabricii Portello. La show-ul de la Londra, britanicii au început să o numească "un mic Rolls-Royce". Masina a fost produsă până în 1927 și au fost produse doar 2631 de exemplare.

Alfa Romeo

Una dintre cele mai frumoase masini ale timpului sau - Alfa Romeo RL - a facut o aplecare in aparitia sa in 1920.

Primele victorii în competițiile de automobile au fost câștigate în 1920, au coincis cu revigorarea sportului auto după primul război mondial.

1920-1930 ani

În 1923, un designer de la Vittorio Jano (Vittorio Jano) sa mutat la Fiat. Cinci luni mai tarziu, P2 este o masina cu doua cilindri cu 8 cilindri. În 1925, el a adus firmă o victorie la Campionatele Mondiale și a devenit o legendă.

În 1925, Alfa Romeo 6C 1500 este fabricat, care utilizează cel mai bun design tehnic al modelului P2. În cinstea lui Nicola Romeo, automobilul primește emblema "NR".

Alfa Romeo

Sub capota sportului Alfa Romeo P2 a existat un motor cu 8 cilindri

Din anul 1927, se dezvoltă producția de motoare și camioane cu motorină și de aeronave.

În 1929 a fost creată echipa de sportivi a lui Scuderia Ferrari.

1930-1940 ani

În 1932, odată cu creșterea numărului de clienți, este necesară organizarea de centre de service. Se înființează misiuni comerciale în Anglia, Franța, Belgia, Austria, Suedia, Spania, Ungaria și Cehoslovacia.

La sfârșitul aceluiași an, întreprinderea a trecut sub îndrumarea Institutului Industrial de Reconstrucție (IRI).

În a doua jumătate a anilor '30, întreprinderea era plină de energie. Sub conducerea lui Ugo Gobbato, se modernizează atelierele, se înființează producție în serie, se reia producția de camioane și autobuze.

În 1938, când Vittorio Jano (el merge la compania Lancia, unde, sub modelele sale de direcție produse, cum ar fi Appia, Aurelia, Flaminia) vine Orazio Satta Pouliguen (Orazio Satta Puliga), care a devenit al treilea designer de proeminent în istoria companiei.

În 1938 el a creat o echipa de curse Alfa, dar de data aceasta activități sportive depinde de climatul politic din țară: Mussolini interzice piloti italieni să participe la competiții în Franța.

În 1939, începe dezvoltarea modelului 6S 2500. Producția de motoare de avioane este în creștere. Se incepe constructia unei fabrici in Pomigliano d'Arco.

Alfa Romeo

Versiunea Competizione - model sport, construit pe baza modelului Alfa Romeo 6C 2500







1940-1950 ani

Al doilea război mondial a provocat mari daune fabricilor companiei, planta din Pomigliano d'Arco a suferit într-o măsură mai mică. A fost nevoie de timp pentru a reconstrui producția. Sa decis să înceapă o producție limitată de mașini, folosind șasiul pre-războiului 6C 2500 cu un nou corp sportiv aerodinamic. Astfel sa născut "Arcul de Aur" (Freccia d'Oro).

În 1947, Clemente Biondetti (Clemente Biondetti) câștigă cursa Mille Miglia, care a fost o dovadă de redresare economică a întreprinderii și un simbol al depășirii consecințelor războiului.

Alfa Romeo

Alfa Romeo 6C 2300, care are în titlul anexei Mille Miglia, este o versiune specială dedicată cursei cu același nume

În 1950, pe baza șasiului automobilului de la modelul superb 6C 2500, a fost produs un nou model 159: au fost aduse modificări semnificative la motorul mașinii, însă în exterior a rămas practic la fel.

Alfa Romeo

Modelul de masă Alfa Romeo 1900 Berlina și-a făcut debutul la Salonul Auto de la Paris în 1950 și în timpul său a vândut o circulație foarte bună

În toamna anului 1950, la Salonul Auto de la Paris și apoi la Londra, a fost prezentat la Alfa Romeo 1900 cu un motor de 1.9 litri, de 90 CP. și o viteză de 150 km / h. Doi ani mai tarziu, debutul Alfa Romeo 1900 Coupe si Alfa Romeo 1900 Spider, al carui corp a fost proiectat de studio Pininfarina.

1950-1960 ani

În anii 1950, întreprinderea a trecut la producția de transportoare în serie.

În 1954, la Salonul Auto de la Torino a fost introdus mașina Giulietta Sprint, combinând calitatea pasagerilor și sportului - a fost un mare succes cu publicul. Au fost urmate de Giulietta Berlina, Sprint, Sprint Veloce, Spider, Spider Veloce.

Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulietta Sprint în 1954, în ciuda unui nivel destul de înalt de confort, nu a fost lipsit de entuziasmul sportiv în management și dinamică

Alfa Romeo

Versiunile modelului Giulietta au fost foarte multe. De exemplu, frumosul Spider, care a apărut pe piață în 1955

Alfa Romeo
Mașina compactă și accesibilă Dauphine Alfa Romeo cu motor slab a fost dezvoltată în colaborare cu Renault și lansată pe drumurile publice în 1959

Cooperarea cu studiourile de design în dezvoltarea corpurilor de mașini dă naștere la așa-numitul "stil italian".

La sfârșitul anului 1958, a fost semnat un acord de cooperare cu Renault, care a permis începerea producției de Dauphine Alfa Romeo la începutul anului 1959.

Alfa Romeo

O altă versiune a modelului Giulietta - versiunea SZ - a fost prezentată pentru prima oară în 1960

1960-1970 ani

În 1960, a lansat un program cuprinzător pentru a crește producția, care a inclus construirea unei noi fabrici de langa Milano, extinderea fabricii din Pomigliano d'Arco și construirea unei noi instalații de producție în Arese. Și, de asemenea, extinderea rețelei de tranzacționare în Italia și în străinătate. După construirea noii fabrici Alfasud din Pomigliano D'Arco, sigla companiei se modifică puțin - rămâne doar inscripția Alfa Romeo. fără a indica orașul. În această formă este prezentată și astăzi.

Din 1960 până în 1972, compania este condusă de Giuseppe Luraghi.

În 1962, a debutat un nou model Alfa Romeo - Giulia TI cu un motor cub de 1570. cm.

În 1964, a fost creată o divizie independentă a Autodelta, care produce mașini sportive pentru curse pe bază de serie și produce, de asemenea, copii unice ale autoturismelor.

În 1965, Giulia GTA (Gran Turismo Alleggerita) cu un corp ușor a fost creat pentru competiție.

Alfa Romeo

Modelul interesant Alfa Romeo Montreal a apărut în public în timpul unei expoziții cu motor în Montreal în 1967. Sub capota coupe-ului era un motor V8 de 2,6 litri

1970-1980 ani

Șaptezeci au fost marcate de succese sportive. În 1975, masina 33 TT 12 aduce victorii în campionate, în fața Porshe și Alpine Renault. În 1977 succesul a fost repetat. GTA - singura mașină din lume, de șapte ori consecutiv, câștigătoare în cursele de 24 de ore - din 1970 până în 1976.

În 1974, Luragi a părăsit compania. El a fost înlocuit de Ettore vine Masachchezi (Ettore Massaccesi), care începe reorganizarea producției, prima dată după actualizare, efectuat UGO Gobbato la mijlocul anilor 1930.

În 1983, a fost produsă mașina, Arna (Alfa Romeo Nissan Autoveicoli), după cum sugerează și numele, împreună cu Nissan.

Alfa Romeo

Alfa Romeo Arna sa dezvoltat in alianta cu Nissan, masina a fost doar doi ani (1984-1986) si nu a castigat o faima deosebita

În 1986, compania face parte din concernul FIAT. Proiectarea unei noi linii de model este menținută cu păstrarea tradițiilor, stilului și tehnologiei Alfa Romeo.

Deceniul de creștere a producției. Fabrica din Pomigliano D'Arco, după 145 și 146, produce Alfa Romeo 155, uzina din Areze - noul Spider și GTA.

Alfa Romeo

Micul compact hatchback Alfa Romeo 145 a fost modelul cel mai accesibil în linie și a fost popular în Europa de Vest

Alfa Romeo

Alfa Romeo 155 a participat, de asemenea, la campionatele corporale. La un moment dat, această mașină cu un V6 de 2.5 litri sub capotă strălucea în seria DTM germană

Alfa Romeo

Modelul 155 a fost inlocuit de o noua generatie de sedan - Alfa Romeo 156. Acesta a fost repede numit una dintre cele mai frumoase masini din lume, iar oficialii dealeri multimile de iubitori ai frumosului

Alfa Romeo

Alfa Romeo 166, probabil cea mai extravaganta sedan de clasa business. În plus, așa cum a fost obiceiul pentru acest brand, 166-a contribuit și la dezvoltarea adrenalinei

Alfa Romeo

Modelul coupe GT construit pe baza modelului 156 nu se poate lăuda cu volumul vânzărilor

Alfa Romeo

Mulți au crezut că după modelul 156, Alfa Romeo nu a putut face ceva mai cool. Dar au reușit! Sedan 159 a explodat lumea automobilului

Alfa Romeo

Producătorii auto rar ajung să facă atractivitatea aspectului vagonului. Dar Alfa Romeo 159 Sportwagon nu este ceea ce atrage - fascinează

Alfa Romeo

Lăsați calitatea de conducere Alfa Romeo Brera inferioară multor concurenți, chiar dacă este destul de scumpă, dar, ca și cum acest coupe, nimeni nu arată

Lăsați un comentariu despre autoturismele Alfa Romeo







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: