Ajutor! Benzină în ulei de motor! - club de minivani și minivani

Roman742: Experți și cât de mult este pompa de combustibil

Am reușit la 12. În magazinele din Tomsk 15-16.5. Toyota Center din Tomsk (!) 38 la comanda de la Muscovy.
Oricât de rușinos este, trebuie să recunoaștem greșeala noastră.






Recent am scris că am o pompă pe spate. De fapt, ca de obicei, m-am grăbit să găsesc concluzii
și a cumpărat un lucru inutil (dar inutil). Pompa și senzorul de presiune au fost în ordine.
A existat un contact rău în conectorul de pe unitatea de comandă din cauza faptului că această citire de la senzorul de presiune a carburantului nu a fost corectă.
Puteți afla folosind un osciloscop. Cine s-ar fi gândit că era așa de minunat.
Deci, în zadar, am învinuit-o pe Lukoil. Îmi iau cuvintele înapoi, dar încă nu umple gazul.
Prea multe fulgi negri de la el în rezervor plutesc.
După cum se spune, capul rău nu dă odihnă picioarelor. Nu-mi repeta greșelile.

vă rugăm să MTV, pimp plimbare mea!

Înapoi la început

Vizitator: toate zdravsvuyte! Despre tnvd pe motorul koky este? Am creat-o pe cephyro uluit, pe gloanțe idle și plutitoare revoluții, la viteze mari au lucrat în mod normal. serviciul a fost spus pentru a schimba întreaga pompa, este de la 3200 la 40000. Prima a decis să renoveze propria lor, întocmit și găsit două arcuri rupte împingând pistonul (un total de cinci), a înlocuit uleiul (are propria sa lubrifiere, în locul motorului), chiar acum ruleaza ca un ceas

toți oaspeții sunt foarte inteligenți.







Înapoi la început

Găsit, în opinia mea, acest lucru este șamanism)))

Pentru a evalua "lucrabilitatea" aditivilor și contaminarea uleiului, adică necesitatea înlocuirii sau posibilitatea utilizării ulterioare a acestuia poate fi determinată prin metoda de estimare a petelor de ulei - prin cromatografie pe hârtie. Se recomandă evaluarea stratului de ulei pe fiecare 1000 km de mașină după schimbarea uleiului.

De la joja de ulei (pe motorul încălzit), este necesar să scurgeți uleiul în centrul filtrului de filtru "albastru". După 5 - 8 ore, locul va fi distribuit.

Scurtă metodologie pentru estimarea petelor de ulei.

1. Estimăm starea detergenților și a aditivilor de ulei dispersant prin diametrul spotului.
Cu cât diametrul este mai mare, cu atât este mai bine aditivul de detergent și dispersant (particulele de murdărie sunt mici și pot trece ușor prin porii hârtiei de filtru);

2. Determinați nivelul de contaminare a uleiului prin culoarea petei.
Estimăm culoarea locului. Cu cât suprafața este mai luminată, cu atât este mai puțin contaminarea cu ulei. Dacă culoarea pării este maro, înseamnă că uleiul este oxidat de produsele de combustie mai repede decât este contaminat. Oxidarea uleiului este însoțită de creșterea formării de carbon. Probabil, în motor există o descoperire a gazelor de carter, cauzate de prinderea inelelor pistonului. Aspectul de strălucire pe un spot negru - urgent THAT;

3. Determinați prezența contaminanților nedoritori (insolubili).
Estimăm nucleul locului. Prezența miezului negru și (sau) ramă (e) negru în jurul locului, a declarat la începutul procesului de coagulare, t. E. Extinderea datorită aderenței poluării cu particule fine. Dacă sunt prezente, se recomandă o schimbare a uleiului, de preferință cu spălarea sistemului de ulei (compoziția concentrată W47424 a Wynn);

4. Determinați prezența lichidului de răcire în ulei.
Estimăm marginea spotului. Dacă marginea este ondulată, înseamnă că lichidul de răcire intră în ulei;

5. Determinați prezența combustibilului în ulei.
Prezența unui inel limpede (transparent) în jurul pată indică pătrunderea combustibilului în ulei. Marginea locului devine neclară.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: