Reglarea tehnică a ambreiajului GAZ-53
Vehicul cu ambreiaj GAZ-53 (Figura 1) cu un singur disc, uscat cu un dispozitiv de amortizare pe unitatea slave. Instalat în carter din aluminiu turnat 2.
Carcasa discului ambreiajului este atașată de volantul volanului arborelui cotit prin șase șuruburi de centrare (speciale). O placă de presiune (coș) este plasată în interiorul carcasei.
Rotirea coșului de ambreiaj GAZ-53 este transmisă de pe volant prin cele trei proeminențe disponibile pe disc și care intră în ferestrele carcasei. Cuplul de la motor la cutia de viteze este transmis prin intermediul discului 3 antrenat, care este fixat între capetele volantului 1 și placa de presiune prin forța a douăsprezece arcuri 12.
Fig.1. Ambreiajul GAZ-53 și sistemul său de acționare
1 - un volant; 2 - carter; 3 - discul acționat; 4 - placă de presiune; 5 - maneta unui disc de presare; 6 - oiler; 7 - o piuliță de reglare; 8 - ambreiajul de eliberare a ambreiajului; 9 - arborele de antrenare al cutiei de viteze; 10 mufă; 11 - carcasă; 12 - un arc de presare; 13 - o piuliță de reglare; Rod 14; 15 - arcul de tragere; 16 - pedala de ambreiaj
Debreiere Pârghii 5 dispuse în locașurile și proiecții ale discului de presiune prin dintate si axe sunt conectate la placa de presiune și furcile de sprijin, care sunt montate pivotant pe carcasă cu ajutorul unor arcuri conice, și ajustând sferice nuci 7. Nuci de zakernivayut după ajustarea și în timpul manete de operare nu sunt reglate .
coș Placa de presiune GAZ-53 este echilibrată în ansamblul cu arborele cotit și volantul motorului, astfel încât, dacă schimbați unitatea slave în timpul mărcii combinate de asamblare „O“ pe carcasa volantului și placa de presiune.
Sistemul de comandă al ambreiajului - mecanic. Se compune din pedala de ambreiaj 16, cu pârghie cu role, tija 14 a piuliței de reglare 13. Pentru ungerea bucșei pedalei de ambreiaj la capătul rolei set unsoare de montare.
În poziția spate extremă, pedala este ținută de un arc de tensiune. În acest caz, pedala este limitată în poziția din spate prin pedalarea podelei înclinate a cabinei printr-un manșon de protecție din cauciuc.
pedala de ambreiaj 16 ar trebui să aibă un accident vascular cerebral liber intre 35 - 45 mm sau liber Wheeling capătul exterior al furcii 6 - 7 încălzitor mm, care corespunde unui spațiu de 4 mm între capetele pârghiilor placa de presiune și lagărul de eliberare a ambreiajului.
Absența acestui gol duce la uzura rapidă a pârghiilor, la defectarea rulmentului și poate duce la arderea garniturilor de frecare.
Reglarea și întreținerea ambreiajului GAZ-53
Îngrijirea cuplajului GAZ-53 și antrenarea acestuia constau în lubrifierea periodică a ambreiajului de eliberare a ambreiajului lagărelor de presiune și în reglarea angrenajului.
Lubrifierea lagărelor de eliberare a ambreiajului se efectuează cu ajutorul unui pistol de lubrifiant pentru capace 6 amplasat pe partea superioară a carcasei ambreiajului.
Pentru a face acest lucru, trebuie să strângeți de două ori în el un lubrifiant cu capac complet umplut. Numai a treia umplere a lubrifiantului va lubrifia rulmentul.
Reglarea declanșatorului de ambreiaj GAZ-53 este necesară dacă jocul liber al pedalei ambreiajului nu corespunde cu 35 - 45 mm.
Reglarea valorii cursei libere a ambreiajului se face prin modificarea lungimii tijei 14. Pentru a crește libera funcționare a pedalei, este necesar să scoateți piulița 13.
Prematura Garnituri de uzură garnituri de distrugere si ambreiaj ruperea butucului discului a geamurilor sub arc pot fi cauzate în mod corespunzător cu ambreiaj mișcare poluvyklyuchennym, care se rotește cu viteză mare II sau transmisie I și asprimea de comutare ambreiaj la trecerea la a treia sau transferul direct și poate avea loc numai în cazul unei utilizări necorespunzătoare masina.
Repararea autoturismului ambreiaj GAZ-53
Ambreiajul este scos din mașină fără a scoate motorul. Pentru aceasta, masina este montata pe un flyover, un lift sau o groapa pentru a asigura un acces facil la ambreiaj din partea de jos.
Scoateți cutia de viteze împreună cu rulmentul de eliberare a ambreiajului și a ambreiajului. Scoateți arcul de cuplare de la cuplaj și apăsați cuplajul de la cuplaj. Înșurubați șuruburile de montare și scoateți partea inferioară a carcasei ambreiajului.
Verificați prezența pe volantul motorului și carcasa plăcii de presiune (coșul) GAZ-53 a marcajelor "O" combinate și, dacă acestea nu sunt prezente, aplicați-le.
Treptat, înșurubați șuruburile care fixează capacul ambreiajului la volant, rotind arborele cotit al motorului. Scoateți discurile ambreiajului de acționare și presiune din carter prin trapa inferioară.
Fig. 2. Poziția discurilor de acționare și de presiune GAZ-53 la momentul scoaterii acestora
1- volant; 2 - discul acționat; 3 - placă de presiune (coș)
Deoarece cel de al doilea element transversal al cadrului împiedică îndepărtarea simultană a discurilor de acționare și de presiune, acestea sunt îndepărtate secvențial.
Prin montarea cutiei de viteze cu gaura ridicați tot drumul în coșul carter ambreiaj, lăsând partea de jos a cel mai mare decalaj posibil între volantă și capacul ambreiajului, prin care placa acționată și îndepărtat (Fig. 2).
Apoi, întorcându-se în jos placa de presiune a uneia dintre piulițelor de reglare, scoateți-l, de cotitură, astfel încât piulițelor de reglare rămase nu atingeau traversei.
Demontarea plăcii de presiune a ambreiajului din coșul GAZ-53. Înainte de dezmembrare, semnele de pe carcasa 11 (vezi figura 1), pârghiile 5 și placa de presiune 4 sunt făcute pentru a păstra echilibrarea în timpul asamblării. Puneți placa de presiune pe suport și fixați-o pe masa de presare cu o forță de cel puțin 30 kgf.
Carcasa nu trebuie să atingă presa și suportul de la masă. Pe carcasa de deasupra puneți garnitura astfel încât să nu acopere cele trei piulițe care fixează furcile pârghiilor de eliberare a ambreiajului.
Apăsând presa pe garnitură, comprimați arcurile și descărcați manetele de eliberare a ambreiajului de la forță.
Opriți piulițele de reglare 7 (vezi fig. 1) ale prizelor de susținere a pârghiilor de dezactivare a cuplajului și eliberați fără probleme presa. Scoateți capacul ambreiajului, arcurile de presiune 12 și șaibele izolatoare termoizolante.
Demontați și scoateți axele pârghiilor de eliberare a ambreiajului de la urechile plăcii de presiune. Scoateți acele lagărelor: demontați și demontați axele manetelor de eliberare a ambreiajului de pe furcile suport. Scoateți acul rulmenților.
După demontarea pieselor cuplajului sunt spălate cu grijă și supuse inspecției atentă, acordând o atenție la fiabilitatea articulațiilor nit lipsa de curbură, uzură, fisuri, ciupituri și pauze pe presiune și discuri conduse, brațe, sprijinind furcile, arcurile, un hub, un ambreiaj furcă carcasă și alte detalii ale mecanismului.
Frecarea placa de antrenare garnitură GAS-53 înlocuite dacă suprafețele lor sunt semne de supraîncălzire, o fisură sau o ungere puternică, iar în cazul în care distanța de la suprafața garniturilor de ambreiaj la capetele niturilor este mai mică de 0,2 mm.
Înlocuiți ambele plăcuțe în același timp, deoarece diferența dintre grosimea garniturilor va perturba funcționarea normală a ambreiajului. Pentru a îndepărta tampoanele uzate sau deteriorate, forați și ușor scoateți niturile căptușelii căptușelii pe arcurile plăcii și pe disc.
Suprafața plăcii de presiune și a volantului GAZ-53, dacă există scuame și urme de inel pe ele, sunt corectate prin canelură și șlefuire.
Valoarea stratului de metal îndepărtat în timpul procesării trebuie să fie astfel încât grosimea plăcii de presiune după tratament să scadă cu nu mai mult de 1 mm.
În acest caz, în timpul asamblării pentru a menține forța de presare stabilită prin izolarea șaibe de oțel suplimentare spălătorului, grosimea egală ca mărime suprafața plăcii de presiune metalică capturată.
La asamblarea dispozitivului de acționare slave GAZ-53 căptușeala de frecare cu nituri. După expansiunea pe capetele niturilor, lacrimile și fisurile sunt inacceptabile. Capătul tuturor capetelor niturilor de fixare ale căptușelii se aplică pe suprafața de lucru cu cel puțin 2 mm.
cap nituite pe disc trebuie să aibă o înălțime de 0.6-0.9 mm, iar pe o placă de arc 0.9-1.2 mm, care prevede când asamblarea utopanie placa de antrenare nituit capetele în deschiderile plăcii de primăvară și discul. Nituri de oțel cu diametrul de 4x5 mm înșurubează plăcile pe disc.
Figura 3. Reglarea manetei de eliberare a ambreiajului
Discul ambreiajului acționat GAZ-53 cu garnitură nouă este verificat pentru frecarea planului de frecare. Batetul garniturilor discului, măsurat la o rază de 125 mm, nu este mai mare de 0,7 mm.
Când ritmul este mai mare, discul este controlat cu un dorn special. Apoi este supus echilibrării statice, folosind greutăți speciale de echilibrare. Echilibrul la echilibrul unității slave nu mai mare de 18 g / cm.
La montarea coșului (placa de presiune) 53 ambreiaj-GAS siguri că mărcile de imperechere realizate pe carcasa 11 (vezi fig. 1), placa de presiune 4 și brațul 5 coincid și comprimarea arcurilor 12 sunt centrate pe gulerele carcasa.
Pentru a preveni pierderea orificiile acului din pârghiile bile de cauciuc montate cu un diametru de 8,0 - 8,5 mm pentru sau lubrifiant ac lubrifiat bogat de grăsime (în fiecare rulment 19 să fie ac).
După montare, ajustați poziția capetelor pârghiilor de eliberare ale furcii suport. Poziția pârghiilor de deblocare este reglată numai pe ambreiajul scos din vehicul. Nu poți face asta în mașină.
Dacă ansamblul ambreiajului a fost înlocuit cu maneta de eliberare, o placă de carcasă sau de presiune, apoi a produce o echilibrare statică a ansamblului plăcii de presiune prin găurire un papuc de metal ale plăcii de presiune, care servește pentru a seta arcurile de presiune.
Adâncimea de găurire de la marginea șurubului nu trebuie să depășească 25 mm, inclusiv conul de găurit. Dezechilibrul admisibil al plăcii de presiune nu este mai mare de 25 gauss / cm.
Ambreiajul este montat pe vehicul în ordine inversă: în fața instalației de ambreiaj lubrifiant 1-13 pune în orificiul lagărului bilă al arborelui primar montat în volantă, suprafața volantului frecare este frecat și placa de presiune cu un șervețel curat îmbibat în benzină; discul de ambreiaj este centrată în raport cu axa arborelui cotit - în gaura canelată a discului acționat este introdus într-un suport special, astfel încât capătul său a intrat în lagărele volantului.
În acest scop este folosit și un arbore primar de rezervă; strângeți șuruburile care fixează carcasa pe volant în mod egal (pentru a evita deformarea carcasei); la instalarea furcii de eliberare a ambreiajului, asigurați-vă poziția corectă a ghearelor de pe plăcile de eliberare a ambreiajului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: