Construcția și repararea construcției Dacha nu se poate face fără folosirea ferăstrăului cu lanț, precum și pentru îngrijirea grădinii. Datorită funcționării defectuoase a instrumentului, toate lucrările se pot ridica, așa că este atât de important să vă dezasamblați singur, să găsiți defecțiuni și să le eliminați. Cu o experiență și o abilitate suficientă, este posibilă chiar ajustarea carburatorului unui lanț cu lanț - o procedură complexă sau, mai exact, o bijuterie. Cum să efectuați procedura de ajustare și vă sugerăm să o dezasamblați astăzi.
- Lanț de carburator
- Când este necesară o reglementare?
- Instrucțiuni pas cu pas pentru dezasamblare
- Caracteristici de ajustare și ajustare
Lanț de carburator
Nici o activitate de reparații nu poate face fără cunoașterea fundamentală a aranjamentului mecanismului. Înțelegerea elementelor constitutive și a principiului funcționării, este mai ușor de determinat cauza eșecului.
Orice defecțiune a carburatorului amenință să oprească motorul
Carburatorul este una dintre principalele părți funcționale ale motorului, care servește la pregătirea și alimentarea unui amestec combustibil constând din anumite proporții de carburant și aer. De îndată ce proporțiile sunt încălcate, motorul începe să "junk" sau chiar încetează să mai funcționeze.
Puteți realiza munca corectă a carburatorului prin studierea "umpluturii" acestuia:
- Tub cu o clapă transversală pentru reglarea fluxului de aer.
- Difuzorul - o îngustare pentru creșterea vitezei de curgere a aerului, este situat în apropierea orificiului de alimentare cu combustibil.
- Pulverizator, de la care este furnizat combustibil (acul de combustibil pe diagrama).
- Camera de plutire, care reglează nivelul de combustibil la intrarea în canal.
Iată cum arată în diagrama:
Diagrama arată interacțiunea dintre carburant și debitul de aer
Principiul de funcționare: un jet de aer în difuzor împrăștie combustibil, creând un amestec care intră în cilindru. Cu cât este mai mare cantitatea de combustibil primită, cu atât este mai mare viteza motorului. Carburatoarele diferitelor modele funcționează conform aceleiași scheme.
Când este necesară o reglementare?
În mod specific, în cazuri rare este necesară reglarea benzii de rulare a carburatorului, mai des întâlnite probleme legate de admisia combustibilului sau de uzura pieselor. Dar, uneori, simptomele indică faptul că este necesară ajustarea mecanismului. Iată câteva dintre semnele:
- După ce motorul se îndoaie, se oprește imediat. Ca opțiune - nu pornește. Motivul constă în suprasolicitarea deficitului de aer și de combustibil.
- Creșterea consumului de combustibil și, ca o consecință, un număr mare de gaze de eșapament. Acest lucru se datorează procesului invers - suprasaturarea amestecului cu combustibil.
Cauzele defecțiunii de reglare pot fi mecanice:
- Datorită vibrațiilor puternice, capacul de protecție este deteriorat, prin urmare toate cele trei șuruburi pierd fixarea fixă.
- Din cauza uzurii motorului cu piston. În acest caz, reglarea benzii de rulare cu carburator va ajuta doar o perioadă de timp, este mai bine să înlocuiți piesa uzată.
- Din cauza înfundării, care apare din cauza calității slabe a combustibilului, a balanțelor sau a deteriorării filtrului. Carburatorul necesită dezasamblarea completă, clătirea și reglarea.
În cazul în care ferăstrăul cu lanț se oprește brusc de la funcționare, pentru a afla motivele pentru care este necesar să îl dezasamblați
Instrucțiuni pas cu pas pentru dezasamblare
Aranjamentul carburator al modelelor de marci diferite este aproape la fel, așadar, să luăm ca exemplu un partener cu lanț. Fiecare element este îndepărtat cu atenție și stivuit pentru a fi ușor de asamblat mai târziu.
Carburătorii lanțuri diferite producători, dacă este diferit, nu contează
Capacul superior este îndepărtat prin deșurubarea celor trei șuruburi. În urma lui - cauciuc spumant, o parte din filtrul de aer.
Săgețile indică șuruburile care trebuie deșurubate pentru a scoate capacul
Apoi scoateți furtunul de combustibil, în spatele acestuia - tija de antrenare.
Săgeata superioară indică furtunul de combustibil, săgeata inferioară indică tija de antrenare
Apoi scoateți vârful cablului.
Săgeata arată vârful cablului, care trebuie îndepărtat
În stânga, scoatem furtunul de gaz din duză.
Îndepărtați cu grijă furtunul de benzină indicat de săgeată
Carburator în cele din urmă deconectați, este gata pentru ajustare. Mecanismul său este destul de complicată, așa că, dacă aveți nevoie de demontare a carburatorului, elementele trebuie eliminate foarte atent - acestea sunt mici, astfel încât acestea să poată fi pierdute.
Carburatorul este alcătuit din mai multe părți mici, care, atunci când sunt dezasamblate, trebuie așezate în ordine
Caracteristici de ajustare și ajustare
Pentru a afla cum să reglați carburatorul pe un lanț, trebuie să învățați să distingem între trei șuruburi (unele modele au doar unul).
Șuruburile L și H sunt similare numai cu forma, de fapt ele sunt diferite
Fiecare șurub are propria sa literă:
- "L" este utilizat pentru reglarea vitezei reduse;
- "H" este necesar pentru reglarea vitezei superioare;
- Este necesar "T" pentru reglarea inactivului (pentru modelele cu un șurub există doar unul).
Setarea din fabrică este optimă și, cu ajutorul șuruburilor, reglează funcționarea motorului în situații speciale (lucrări asociate cu diferite condiții climatice).
Diagrama prezintă ieșirile șuruburilor de reglare a carburatorului cu capacul închis
Pentru a ajusta ferăstrăul cu lanț utilizați o unealtă specială
Setarea se realizează numai cu șuruburi L și N. Pentru a crește viteza, acestea sunt rotite în sensul acelor de ceasornic. Pentru a reduce - invers acelor de ceasornic. Secvența de șurub: L - H - T. Dacă există vreo îndoială cu privire la ajustarea, este mai bine să apeleze la specialist în domeniu, deoarece reglarea necorespunzătoare a puterii motorului este capabil de acțiune.
Trimiteți-le prietenilor: